Расход масла на АТМ

[Sanya198914]

Решил отписать после кап ремонта за 2 года накатал примере 20000км на 2-м году масло взяло примерно грамм 300 - 500 на 10000 кмжвижок не жалел второй год на газ давил временами до 5000 оборотов т.е не чего не долевал, как оставалось прост поменял масло. Потом ещё отпишу как после ремонта.

[Vadomir]

Вставлю свои 5 копеек. Так как масложер стал вообще неадекватным решил немного освежить двигатель. Поводом стал обрыв ремня грм. Заменил кольца и поменял ГБЦ целиком. Взял в хорошем состоянии с пробегом около 100к с транспортера. Двигатель если я не ошибаюсь AQY. ГБЦ встала как родная, масло не потребляет от слова совсем. возникает мысль о каких то недоработках именно ГБЦ ATM.

[andrey_kmv]

Vadomir, не думаю, что масложор связан с гбц, а вот залегшие и забившиеся маслос'емные кольца - вполне.

[Vadomir]

andrey_kmv, ну тут все жалуются что после капиталки гбц масложор возвращается через 20-30 тысяч. а тут гбц прошла 100, я с ней ничего не делал от слова совсем. и расхода масла нет

[Sanya198914]

Двигатель же не с Атм шарана зачем писатт тогда херь

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
В данный момент грам 300 от замены тк клапан картеных газов не работает закидывает во вруск

[Vadomir]

Двигатель же не с Атм шарана зачем писатт тогда херь

а чем атм шарана отличается от атм альхамбры? и вообще чем алька от шарика отличается? ну кроме шильдика?

[Sanya198914]

Головку блока брал не АТМ , а с транспортёра
В нем может по другому отвод картерных газов

[Vadomir]

Головку блока брал не АТМ , а с транспортёра
В нем может по другому отвод картерных газов

как это может быть если они имеют одинаковый парт номер который на этой самой гбц отлит на заводе. и картерные газы отводятся у них одинаково через крышку гбц. которую я оставил со своего двигателя.

[Sanya198914]

И патрубок воздушный в котором клапан стоит вкг такой же?

[Vadomir]

И патрубок воздушный в котором клапан стоит вкг такой же?

естественно, я же его тоже со своего двигателя оставил.