Полный привод и АКПП

[11piligrim11]

Миш, на уазике, на ниве, на луазе, на субару фористер, лендкрузер (кстати на автомате), опель фронтера, ... Мало? Справедливости ради, стоит заметить, что луаз, опель и лендкрузер на скользкой дороге ведут себя более надёжно, по сравнению с остальными, однако такое понятие, как управляемый занос, для всех этих машин, понятие чуждое. Если уже сорвало, ноги убирай, руль прямо и жди, куда принесёт. Всё остальное либо просто бесполезно, либо ещё и ухудшает положение. Проходимость в снегу по пояс, бесспорно выше любой переднеприводной, а тем более, с задним приводом. Но обледенение...

[Power]

Эх... Вот то-то и оно, что сорвало.
Не сам, а "оно". Некое непонятное. Не буду спорить. У каждого свои тараканы. Меня один раз сорвало на Ауди. С тех пор сам машину провоцирую "на финты", всегда, зимой и летом.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
А из всего списка только Форик - "полноприводный" легковой автомобиль, который можно тут сравнить с сабжем темы.
Все остальное- говномесы, не особенно умеющие ездить по хорошим дорогам.

[11piligrim11]

Эх... Вот то-то и оно, что сорвало.

Дик Миш, я ж думаю, что полный привод выбирается из конкретных целей, например безопасности, а не для понтов.

[Power]

Правильно!
Вот на переднем и заднем сорвет и понесет, придется ловить. А на полном с той же скоростью просто аккуратно проедешь без всяких понтов. А вот если начинаются понты, типа у меня полный, мне все пох, тогда и начинаются проблемы. Просто они начинаются у моноприводных машин раньше.
Одно время с раллистами общался плотно. Еще когда восьмерки заряженные были в самом соку и самым распространенным спорт-снарядом.
Едут по одной и той же трассе сначала на космиче 2140, был у них и такой снаряд, очень зачетный, кстати. Снежок, время круга хорошее, управляемость отличная, радость!! Потом едут на восьмерке, управляемость невнятная, зато время намного лучше! А потом на Ниву сели, управляемости нет воще, все время борьба с машиной, зато восьмерку обогнали.
Показательно очень. Всегда вспоминаю этот момент. Так что полный привод, однозначно лучше моно. Но побеждает , как всегда, прокладка.

[11piligrim11]

Ну, лично моё мнение, осталось не изменным. Считаю, что шаран с полным приводом должен быть на механике. Или автомат, но только тогда полный привод - понты и безсмыслица.

[Power]

Дело еще в том, что у Шарана привод не полный, а передний, с подключаемым задним. Это совсем другая история.

[TALON44]

Внесу и свою лепту На Шаранах имеется система Cynhro и 4Motion, - последний это постоянный полный привод, а Синхро - как у меня, это вискомуфта, срабатывающая при проскальзовании передних колес и включаются задние. При езде задним ходом работают все четыре колеса!
У меня АКПП и проблем с этим не испытываю.
А на счет, того, что тащить авто на автомате, нельзя, ето заблуждение, производители допускают на нетрали, буксировку при скорости не более 50км/ч., на расстоянии до 50км. И от себя даже знаю способ заводки автомата с толкоча! Что вообще не предусмотрено производителем!

[Хасянов Дмитрий]

до щариков были передне приводные. и когда ездил в деревню к бабке вечно по весне ее толкали , там чернозем и только направления. а на шарике даже в лес езжу и не парюсь . сочетание 2.8синхро и акпп , просто суппер!!!

[31rus]

квадро и акпп -вещь! заплюют мешальщики,но это так!типтроники идут,любую передачу вручную включил (если что) и в путь
сам рыбак-охотник,передачу вручную не включал ни разу(только для проверки). не знаю как синхро и виско но квадро лезет везде!