Пневмотестер

Сообщение **Yurec66** » 11 фев 2019, 14:42

Вот собрал пока сам прибор в кучку. Осталось выточить переходник в свечное гнездо. И можно испытывать, проверять мотор.

Сообщение **bichckov.al** » 11 фев 2019, 16:16

А от чего такой девайс, в который вкручены манометр?

Интересно что получится.Саныч.

Сообщение **Yurec66** » 11 фев 2019, 16:35

bichckov.al: 11 фев 2019, 16:16 А от чего такой девайс,

Это покрашеная труба 25(внутри вставка с отверстием 1 мм.), к которой приварены выточенные втулки с резьбой под манометры и под шаровый кран маленький сгон. Технологию изготовления не расписываю, т.к. на ютубе полно роликов на эту тему. Здесь же другой смысл темы. Полный отчет будет на драйве ту.

Пока открытым остается вопрос выставления ВМТ цилиндров. Пока не единого предложения не поступило.

Сообщение **Power** » 11 фев 2019, 17:41

....ожидаемо не поступило.

Сообщение **YGV** » 11 фев 2019, 18:33

А как раньше делали ??? Комок бумаги в отверстие свечи и крутить !!! Как выплюнет, так на сжатие пошёл. Отвёртку в отверстие и крутить пока не почувствуете что поршень больше не поднимается. И всё !!!

Сообщение **Yurec66** » 11 фев 2019, 18:36

Можно, я так делал на Москвиче. На бэхе свисток придумал вставлять в гнездо. Но это можно приблизительно отловить. А надо четкое положение по меткам. Чтобы клапана стопудово закрыты были. В противном случае не будет точно понятно откуда сифонит. Конечно можно клапанную крышку скинуть и по распредвалу смотреть...

Отправлено спустя 10 минут 28 секунд:

Power: 11 фев 2019, 17:41 ....ожидаемо не поступило.

Не понял смысла этой фразы

Сообщение **Yurec66** » 13 фев 2019, 12:18

Cateika: 08 фев 2019, 22:28 по падению и др. признакам определять состояние...

Совершенно верно. Конструкция пневмотестера разработана специальным образом. Именно для этих целей (внутри перепускной жиклер 1 мм.)