Система отопления салона (Климатконтроль)

[ульянеев саша]

Датчик регулирования давления в системе кондиционирования" 1H0 959 139 B это он?Который находится справа по ходу где-то под крылом?Может он влиять на работу кондюка,как в моем случае

Датчик серьезный без осцилографа не проверить. я его менял и разьем снимал при работе, никаких изменений.

Вентили крутятся похоже только на первой скорости,радиатор я чистил.Или скорее компрессор под замену?

Компрессор у Вас нормальный, просто нет должного охлаждения конденсатора, для снижения давления в системе.Вам срочно надо проверить давление нагнетания, не выше 17 атм, а то компрессор заклинит. И все упирается в этот датчик давления, у меня их два, а осцилографа нет, для проверки, а новый стоит за 3000 т.р. Вторая причина- неисправный блок управления вентиляторами. а где их найти не знаю. Датчик давления под левым крылом, снять не составить труда. Фильтр осушитель и ТРВ менял!

Отправлено спустя 6 минут 20 секунд:

Если не ошибаюсь, при повышенном давлении, он должен отрубать муфту компрессора. А повышенное давление создаётся когда конденсор не успевает охлаждать фрион.

Вот это уже ближе к истине и все проблемы из-за датчика давления!!! Что третий покупать??

Отправлено спустя 10 минут :

Да вроде только на малых оборотах крутят.

Поменяй датчик давления, потом сообщи результат, Volkswagen Technical Site знатоки описывают результаты проверки датчиков, так вот китайские брак, на осцилограме прямая линия. И советуют поставить Denso dps32002 или родной 1k0959126d!!!

[mazuric]

Поменяй датчик давления

Поменять то поменяю, но надо опять сдувать, менять и опять закачивать? Так просто, не стравливая хладагент не поменяешь же?
Вот опять непонятки, утром еду на работу, аж замерз. Кондюк дует нормально. Трубка под капотом ледяная...

[vovan1]

При замене датчика сливать фрион ненадо там золотник стоит как в колесах.

[Ronis]

На ASZ,BRT нет БУВ как такового, управление идёт от ЭБУ двигателя.
https://vwts.ru/forum/topic/242389/

Отправлено спустя 8 минут 35 секунд:
Помимо неисправных датчиков, встречал на ASZ неисправность проводки вентилятора. Провод был перетерт возле подкапотного блока предохранителей, вентилятор молотил на максимуме.

[andrey_kmv]

mazuric, в жару или в пробке должна включаться 2-я скорость. Я бы начал с ревизии БУВ
Там релюшки стоят ( у меня, во всяком случае, и подгорают контакты. Могут и ноги реле отойти, нужно пропаивать)

[mazuric]

БУВ

Он под капотом, за коробкой предохранителей вроде?

[ульянеев саша]

Я бы начал с ревизии БУВ

На BRT нет под предохранителями БУВ. давно бы посмотрел. У вас двигатели вечные и БУВ рядом!!!!! любимый фильм АБЫРВАЛГ!!!!

[andrey_kmv]

Как говорится: "никогда такого не было, и вот, опять!"
Только вчера писал, про реле БУВ и невключение второй скорости вентиляторов и вот, сегодня понял, что в 30° тепла мой кондей перестаёт холодить как положено. На трассе всё работает.
Снял реле в очередной раз.

Паяная нога опять отвалилась, ну и контакты реле мелкой шкуркой прошёл.
Всё стало включаться. И в салоне, практически, не слышно как венты на второй скорости работают.

[Локтев Николай]

andrey_kmv, Эх поподробнее бы куда лезть, что вытаскивать! Фотки и т.д.

[andrey_kmv]

Локтев Николай,
Реле находится под коробкой с ленточными предохранителями