Система смазки двигателя.

Сообщение **Power** » 24 фев 2016, 10:07

5w40 синтетическое используй. Марку выбери, чтоб гарантированно не левак.

Сообщение **ksa04121981** » 24 фев 2016, 18:32

miki996, Миш, по паспорту да, но 3.8 и больше не влазит.
видимо масляная ванна всетеки не сливается. С распредвала.
зато бонусом 200гр. На доливу

Сообщение **miki996** » 24 фев 2016, 18:40

у меня что этот движок. что был ADY больше 4 литров просят.

Сообщение **Power** » 25 фев 2016, 21:32

У меня ровно 4 , ни больше, ни меньше. Но на поддоне совсем небольшая вмятинка есть.

Заехал на СТО поменять масло в двигателе. После замены работник сказал, что сорвана резьба на нижней пробке в поддоне, теперь течет масло. Как можно исправить деяния того криворукого мастера? Можно ли залить каким-то герметиком или новую пробку брать? Он сказал что резьба в самом поддоне сорвана, до него ничего не текло. Сейчас подливаю примерно литр на 1000, под машиной постоянно лужа.

Сообщение **caustik** » 29 мар 2016, 06:49

Если позволяет тело, то перерезать резьбу бОльшего диаметра и новую пробку, если мало тела, то снять поддон и вварить новый гужон с резьбой. Проблема не смертельная, часто такое делаю на алюминиевых поддонах клиентов, особо после встречи поддонов с Землёй или после криворуких мастеров, которые не меняя медную уплотнительную прокладку, затягивают "по-лошадиному" пробку, срывая всё и вся вокруг..
С ув., К.
Забыл, после покупки в магазине медной прокладки желательно её отжечь (нагреть) и плавно остудить, чтобы она стала мягче.

У меня латунный ввертыш стоит на локалюте. И масло всегда меняю сам. Криворуким не доверяю.

Сообщение **miki996** » 29 мар 2016, 07:21

а я мясло через щуп высасываю.прикупил год назад на али компрессорик специальный.и фильтр удобно менять на рестайле-дизель. да и пыльник с пробкой откручивать ненадо.
правда грамм 200 все равно остается. но не критично.

Сообщение **caustik** » 29 мар 2016, 07:45

Не имею ничего против вакуумных установок замены масла, так называемых "экспресс систем", удобно, с земли, чистенько... Но...
Посмотрите на конструкцию поддона и место расположения сливного отверстия.
Буржуи не дураки, раз располагают отверстие в нижней точке, а дно поддона расположено покато к этому отверстию. Мысль улавливаете?
Все "говна" стремятся выпасть с потоком сливаемого масла...И если масло ещё и горячее, то поток весьма бурный.
У этих же буржуев этих установок, как у нас грязи на дорогах, а они упорно строят поддоны с отверстиями и на СТО не применяют установки экспресс замены масла, а на пунктах замены масла - сплошь установки. А ещё и предлагают к этой процедуре спец ёмкости для сбора СЛИВАЕМОГО через отверстие масла.
Откручивал пробку на Вольво (было это в начале 90-х) только пригнанного из Италии, старого, пробка никогда не откручивалась за все 15-20 лет, плохо потекло масло, было забито отверстие. Потом снял поддон, лампа давления масла стала подозрительно помаргивать на холостых и показания манометра были плавающими . Вокруг трубки щупа, куда и вводится трубка отбора масла было почти чисто, а дальше "пластилин" или плотное желе по днищу поддона, которые и перекрывать стали сетку маслоприёмника, вот вам и масляное голодание. Конечно, может итальянец (те ещё мошенники) просто лил дерьмовое масло, но, с другой стороны, они его меняют на пунктах замены..хз.
После этого только сливаю.
С ув., К.

Сообщение **vik48rus** » 29 мар 2016, 09:35

YGV, задавливали съемником от ваз-пока ходит нормально.(типа такого http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t160151.html )
вот выбить подшипник из ступицы было проблематично-прикипел-2 дня машина без колеса висела

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
caustik, у меня тоже резьба сорвана. при замене масла на резьбу пробки подматываю сантехническую нить. закручиваю от руки до упора. снаружи обмазываю герметиком(использую Рейнц). пока ставлю новый фильтр и заливаю масло-герметик подсыхает. между заменами-там даже не потеет. почти 3 года так езжу.