Датчики температуры охлаждающей жидкости

Сообщение **Vitalijster** » 23 июн 2019, 23:36

26rus: 23 июн 2019, 23:12Я попробую

С дизилями дел особо не имел.. но не пойму правда логику дизелиста, если смыть грязь со стенок двигателя, то масло будет еще быстрее греться (потому что этот слой препятствует передаче тепла от метала к маслу). В бензинке двигатель и его элементы охлаждаются жидкостью (антифризом к примеру) и маслом (особенно турбина), а не наоборот, на дизеле, подозреваю тоже

... как то логику дизелиста не пойму...

Сообщение **Power** » 23 июн 2019, 23:40

На БМВ только так и промывали движки. Там они весьма склонны к нагарообразованию. И когда частички попадают в электромагнитный клапан управления фазовращателем, то мотор перестает работать нормально, холостые не держит, не едет , и пр. Вот, приходилось мыть. Литр масла, шесть соляры. И 15 минут тыр-тыр-тыр ... И так три раза. Потом масло, недорогое. Тоже немного погонять, и потом уже масло обычное, и новый фильтр.
Но к температуре масла в данном случае вообще не вижу связи совершенно

Сообщение **Vitalijster** » 24 июн 2019, 00:21

26rus, может термостат не открывается. или помпа прокручивается (слыхал про такое). Температура масла больше 100гр быть не должна теоретически если все нормально. И на ходу при такой скорости (130 км/ч) вентилятор не должен работать, должно быть достаточно потока воздуха.

Сообщение **Power** » 24 июн 2019, 00:36

Пока у меня был родной теплообменник, при светофорных гонках я масло нагревал до 111, был случай. Обычная Т масла летом была 102-105. По трассе 98.
Сейчас от дизеля теплообменник, так выше 105 не бывает. На ходу 90-95°С

Сообщение **26rus** » 24 июн 2019, 08:24

Хочу отмыть тепло обменник. И потом со стороны антифриза. Заглушить и залить туда смесь с лимонной кислотой. Надеюсь на перемены. Потом отпишусь.

Сообщение **ursul** » 24 июн 2019, 09:32

Power, ничего страшного от 105С маслу не будет. даже от 120 (непостоянно)

Сообщение **Vofik** » 24 июн 2019, 10:08

Power: 24 июн 2019, 00:36 Пока у меня был родной теплообменник, при светофорных гонках я масло нагревал до 111

Не знаю как у вас,но я свой ,,болид,, гоночным точно не назову,если сравнительно не резко добавлять газ,то набирает,а если резко топтануть,то словно кто то за задницу держит)) а по дизельному маслообменнику ,становится без переделок?

Сообщение **Power** » 24 июн 2019, 14:25

оффтоп

Сообщение **ursul** » 14 сен 2019, 20:52

советую 82050 MEAT & DORIA датчик температуры охл.жидк

Сообщение **Deni** » 19 окт 2019, 11:01

Здравствуйте други подскажите кто может, вентилятор включается только на повышенной скорости(2 или 3), очень редко на первой,
Вчера проверял работу вентилятора перемыканием контактов в разьеме идущем на датчик на радиаторе(3-контактный),
Замкнул Красно-белый(+) и бело-красные(-) вентилятор закрутился на большой скорости(предполагаю третья скорость).
Замкнул Красно-белый и Красно-черный(тонкий) ни какой реакции, вентилятор не заработал. (у меня один вентилятор, 3-скоростной).
Красно-черный провод тестером не прозванивается, смотрел по схеме, он идет на БУВ в пин T10/7(10-контактный разьем).
Он же должен прозваниватся и включать вентилятор или нет?