Датчики температуры охлаждающей жидкости

[ursul]

andrey_kmv, по трассе на дизеле он и не должен включатся по идее (у меня по компу больше 93 на трассе не бивает, а вентилятор четко на 95 включается. и то я на газу). чтото не то с охлаждением.

[Vofik]

andrey_kmv, по трассе на дизеле он и не должен включатся по идее (у меня по компу больше 93 на трассе не бивает, а вентилятор четко на 95 включается. и то я на газу). чтото не то с охлаждением.

У меня когда на юг еду,и долго держу 130 км/час,то температура масла и до 105 гр.доходит,сбрасываешь скорость до 110,и тогда около 100.(при температуре окружающей среды около 35гр.)

[ursul]

Vofik, я про т' ОЖ. Масло 90-110.

[Vofik]

Vofik, я про т' ОЖ. Масло 90-110.

А вы о борткомпьютере или о диагностике говорили когда озвучили 93?

[ursul]

Vofik, по ноутбуку

у меня по компу больше 93

[andrey_kmv]

Vofik, у вас газ , а у него дрызель.

[26rus]

В продолжение темы. Как я раньше писал у меня проблема с охлаждением масла. Старый дизелист посоветовал промыть двигатель салярой с маслом один к одному. Кто что думает?

[Vitalijster]

промыть двигатель салярой с маслом один к одному.

Я поддерживаю, хотя не знаю как это связано с охлаждением масла Но данный метод промывки двигателя не повредит.. Хотя я не бздю, и мою себе одной солярой. Году так около 2000 научил один мужик.. залил солярки вместо масла со старым фильтром (в фильтре все же немного масла остается) - завел - 10-15 мин потарахтело (газовать и ездить нельзя - только на холостых) - все слил - поменял фильтр и залил свежего масла. После того 3 машины было и все так периодически промывал. Во внутрь этих движков я не лазил, и перед продажей машин движки были в очень боевом состоянии.
Конечно если движок уже ушатан, то ему не чем не поможешь. Но от сажи внутри отмывает хорошо и ни чему не вредит.

[ursul]

Мда

[26rus]

Я попробую