Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6462
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Re: Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
Ещё раз, и будут санкции 
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
TALON44
- Специалист

- Всего сообщений: 1147
- Зарегистрирован: 15.02.2014
- Вод.стаж с: 1999
- Откуда: г.Кострома
- Авто: VW Sharan Syncro,1997г.в.,2.8, ААА, VR6, Carat, AT
- Возраст: 53
Re: Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
На кол и сжечь!
| От модератора Power | |
| а вас в майоры разжалуем |
-
Vitalijster
- Опытный

- Всего сообщений: 913
- Зарегистрирован: 19.04.2017
- Вод.стаж с: 1994
- Откуда: Vilnius
- Авто: Sharan 2003 1.8Т AWC
- Возраст: 48
Re: Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы

Отправлено спустя 12 минут 11 секунд:
Ну и как с этими трубками, набирается "пепел" в фильтре? Просто интересно с чем связано все таки... Мне газ ставили где-то в 2005 году, везде медь была... пепла было много
Отправлено спустя 12 минут 11 секунд:
Я в этом не сильно разбираюсь... но википедия пишет, что полиамид - это пластмасса... но суть не в этом, а из-за чего "пепел" собирается - из-за меди или газ такой. Просто если бы газ такой был, то наверное колонки заправочные долго бы не выдерживали. Я так думаю.
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6462
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Re: Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
Я не оспаривал утверждение, что они пластиковые. Я лишь к тому, что они не "спец". А обычные, коих полно.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
andrey_kmv
- Специалист

- Всего сообщений: 1662
- Зарегистрирован: 15.01.2016
- Вод.стаж с: 1993
- Откуда: Ставропольский край
- Авто: Seat Alhambra, 2006, ATM, МКПП, ГБО BRC
- Возраст: 51
Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
Vitalijster, пока ничего сказать не могу, газ поставил недавно, пробег порядка 10 ткм. 
Сегодня закончил переделку газовой установки за лицензированными газовщиками
Поменял тройники врезки в СО, поставил везде ВАГовские самозажимные хомуты и шланги Gates. Перенёс редуктор в более доступное место, изготовил для него кронштейн с креплением к площадке аккумулятора, переложил проводку под площадку аккумулятора ( была проложена сверху), перенёс эбу гбо под левое крыло ( был рядом с аккумом). Заменил газовые шланги Симперит (воняли газом ужасно) на Паркер и, опять же везде поставил самозажимные хомуты вместо червячных. Осталось придумать, куда перенести рампу с форсунками, т.к. шланги от форсунок до штуцеров врезки в коллектор длинноваты 30 см. Желательно не больше 20 см. Пока думаю...
Сегодня закончил переделку газовой установки за лицензированными газовщиками
Поменял тройники врезки в СО, поставил везде ВАГовские самозажимные хомуты и шланги Gates. Перенёс редуктор в более доступное место, изготовил для него кронштейн с креплением к площадке аккумулятора, переложил проводку под площадку аккумулятора ( была проложена сверху), перенёс эбу гбо под левое крыло ( был рядом с аккумом). Заменил газовые шланги Симперит (воняли газом ужасно) на Паркер и, опять же везде поставил самозажимные хомуты вместо червячных. Осталось придумать, куда перенести рампу с форсунками, т.к. шланги от форсунок до штуцеров врезки в коллектор длинноваты 30 см. Желательно не больше 20 см. Пока думаю...
-
andrey_kmv
- Специалист

- Всего сообщений: 1662
- Зарегистрирован: 15.01.2016
- Вод.стаж с: 1993
- Откуда: Ставропольский край
- Авто: Seat Alhambra, 2006, ATM, МКПП, ГБО BRC
- Возраст: 51
Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
Вот такой у нас газ Лукойловский ( самый лучший считается.
Прошёл на этом фильтре 17 ткм.
Рекомендую всем циклонный фильтр с вертикальным расположением. Газовый конденсат (маслянистая жидкость) остаётся на дне стакана и не попадает в форсунки.
Рекомендую всем циклонный фильтр с вертикальным расположением. Газовый конденсат (маслянистая жидкость) остаётся на дне стакана и не попадает в форсунки.
-
Vadomir
- Специалист

- Всего сообщений: 1669
- Зарегистрирован: 12.04.2020
- Вод.стаж с: 2002
- Откуда: Таганрог
- Авто: Alhambra 2002 ATM. Sharan 2007 BVK
Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
andrey_kmv, а что за оборудование стоит и есть ли схема подключения к машине?
-
andrey_kmv
- Специалист

- Всего сообщений: 1662
- Зарегистрирован: 15.01.2016
- Вод.стаж с: 1993
- Откуда: Ставропольский край
- Авто: Seat Alhambra, 2006, ATM, МКПП, ГБО BRC
- Возраст: 51
Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
Оборудование BRC. Схемы нет, но по моему всё гбо подключается стандартно. Или нет?
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6462
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
да, прям в карбюратор два шланга запускают
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
Vadomir
- Специалист

- Всего сообщений: 1669
- Зарегистрирован: 12.04.2020
- Вод.стаж с: 2002
- Откуда: Таганрог
- Авто: Alhambra 2002 ATM. Sharan 2007 BVK
Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы
да все в принципе стандартно, за исключением одного: лямбда. на АТМ первая лямбда широкополосная. а обычно 4 поколение подключают к стандартной лямбде. и тут или искать гбо которое умеет работать с широкополосной, или ставить отдельную лямбду, или подключать ко второй лямбде, или забить и поставить обманку. Последние 2 варианта превращают 4 поколение в третье.
зачем так сложно? шлагу в воздушный фильтр засунул и поехал. на небеса)))
Мобильная версия