Система смазки двигателя.

Дык он есть. Купи новую прокладку, ставишь крышку с прокладкой на мотор, без всякого гермета, залазишь на неё с ногами, хорошенько прижимаешь и закручиваешь, соблюдая последовательность и моменты затяжки.

Сообщение **Федя** » 08 май 2014, 16:41

Все это было сделано,только на крышку не залазил

Вот и зря. На заводе это делает автомат. Ставит крышку, прижимает и прикручивает. Плюс, очень важно не перетянуть затяжку. При разогреве, крышка и ГБЦ расширяются, а если нужный зазор отсутствует, давят прокладку. В последствии толку от неё нет. Самое горячее место у выпускного колектора. По этому там течь начинает раньше всего.

Сообщение **Федя** » 08 май 2014, 17:29

Да,я уже один раз оборвал,как нагами стать,по идеи капот надо открутить?

Сообщение **Федя** » 09 май 2014, 10:45

Вчера осматривал клапанную крышку,со стороны двигла, она не пропускает,но зато EGR весь в масле,под грибком есть отверстие,и мне кажется от туда оно идет,я обматал это отверстие тряпкой,пасмотрим будет ли-он мокрый,за одно пасматрю заднею стенку двигла

Сообщение **shariksmol** » 12 май 2014, 10:18

Федя:Да,я уже один раз оборвал,как нагами стать,по идеи капот надо открутить?

Спроси Женю Atrusha - он как-то так закручивал сам.

Не видел - он сам говорил.

Сообщение **anmaik1971** » 18 май 2014, 21:43

Федя:,как нагами стать,по идеи капот надо открутить?

Насоветовали человеку не понятно чего, ещё домкратом может прижать посоветуем. Короче, как я у себя победил течь по прокладке. Высота прокладки которая стояла с завода под моей крышкой 11мм, новую заказывал оригинал но пришла высотой 9 мм, непонятно почему по маркировке они и та и другая были одинаковые а вот по высоте разные и как раз этих 2 мм не хватает чтобы её прижать. Я под болты добавил 2мм резиновые шайбочки и всё прижалось и масло на задней стенке не стало даже потеть возле прокладки. Или вместе с прокладкой прокладкой нужно заменить и все болты с меньшей высотой распорных втулок.

Сообщение **Федя** » 03 июл 2014, 19:53

Разобрались почему вся задняя стенка двигла была в масле, на днях почистили турбину,и оказалось, кто-то до меня снимал турбину и незакрутили два болта,в трудно доступном месте

Сообщение **Гость** » 05 июл 2014, 02:28

Федя, Жутко интересно какие болты на турбине трудно доступны? На мой взгляд самый проблемный там 1 болт крепления приёмной трубы.

Вот и мне интересно, это какие, такие болты на креплении турбины можно не дожать, чтоб она лила масло на заднюю стенку мотора.