Сгорает катушка зажигания

[Vadomir]

Сойдемся на том,что Вам попался ,,убиваемый,, ADY

возможно, а может все дело в том что в 99 модельном году немного другая схема зажигания.

[Vofik]

возможно, а может все дело в том что в 99 модельном году немного другая схема зажигания.

Разница по годам в реле управления топливным насосом,если судить по схемам.Лично у меня 1998 год июль,без Холла работает,не думаю,что на ,,издохе,, жизни ADY(в 2000г. уже только АТМ),его мозги перепрошивали не меняя периферию,смысл?Возможно у Вас эксклюзивная версия,сколько мне не встречались незаводящиеся ADY,ни один из них напрямую не указывал в диагностике даже на нерабочий ДПКВ,хотя он был виноват, у вас же как я понял он рассказывал все Да с вниманием почитаю Вашу версию обновления системы зажигания по типу,что было и ,что стало и за счет чего.Я естественно не Бог все знать не могу,с радостью с Вашей помощью восполню пробелы))

[Vadomir]

ни один из них напрямую не указывал в диагностике даже на нерабочий ДПКВ

у меня указывал. тоже глох из за него. и тоже проводок, вернее разъем отгнил. и кстати, мозги двигателя спрашивали разрешение на запуск у иммо до запуска а не после.

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Разница по годам в реле управления топливным насосом

добавлено реле аварийного отключения насоса при аварии.

[Power]

в 99 модельном году немного другая схема зажигания

согласно этой теории, буквенный код двигателя был бы уже не ADY.

[Vadomir]

Power, не могу сказать. но эльза выдает 3 схемы подключения в зависимости от модельного года

Отправлено спустя 5 минут 57 секунд:

в 2000г. уже только АТМ

эльза почему то выдает на шарана ady и на 2001 год

[Vofik]

не могу сказать. но эльза выдает 3 схемы подключения в зависимости от модельного года

И в чем разница в представленных Вами же схемах?Я имею ввиду формирование искры?На основании чего вы сделали вывод,что изменена система искрообразования?.Если можно с аргументацией,типа Искра формируется за счет того то и того то,?Да и сколько окошек в трамблёре?Года выпуска этого мотора я взял в автодате,после Вашей ремарки,специально забил вопрос Гуглу,как думаете,что ответил ,,дедушка,,?

Отправлено спустя 5 минут 47 секунд:

у меня указывал. тоже глох из за него. и тоже проводок, вернее разъем отгнил. и кстати, мозги двигателя спрашивали разрешение на запуск у иммо до запуска а не после.

У вас отгнил проводок на Холле ДПРВ,а я говорил о ДПКВ. Иммо он и есть для того,что бы определить свой чужой до запуска,после запуска он уже не функционирует и я обратного не утверждал.То что после запуска двигатель запускается и глохнет,не есть показателем того,что процесс опознания свой чужой происходит после запуска!

[Vadomir]

У вас отгнил проводок на Холле ДПРВ,а я говорил о ДПКВ.

на холле проводок, а на дпкв контакт разьема. вы внимательно читайте. я описывал два разных случая. дохлая на том шарике проводка была. Особенно я намучался с датчиками коробки. в итоге просто заново сделал половину жгутов в моторном отсеке.

Иммо он и есть для того,что бы определить свой чужой до запуска,после запуска он уже не функционирует и я обратного не утверждал

Это утверждал уважаемый POWER пару страниц назад.
Вообще по поводу правильности работы той или иной системы не могу сказать точно где завод а где уже доработали. Вот пример: и на предыдущем шарике, и на сеате у меня есть ЦЗ с пультами. на обоих они работают, на обоих работает функция открытия-закрытия окон по удержанию ключа. но есть разница: на шаране если закрыть машину при помощи цз и подождать минуту, то изнутри можно было открыть дверь спокойно. На сеате ручки дверей перестают работать. без ключей, даже отогнув дверь или опустив стекло машину не откроешь и ручки начинают работать только если включить зажигание.

[Power]

Хочу напомнить уважаемым электрикам-диагностам, с чего собственно начался разговор про иммобилайзер в этой ветке.
Спрашивали, может ли данный автомобиль "не заводиться" из-за иммобилайзера. На что был дан ответ, что с блокировкой по иммо мотор всё таки заводится ( и он должен заводиться) и тут же выключается. И это тоже так должно быть, так задумано.
Допускаю, что я заблуждаюсь на счёт момента считывания ключа, я активность катушки не измерял, сообщения на шине не смотрел.
Но мотор при блокировке по иммобилайзеру заводится бодро. И тут же глохнет. Это правильная его работа такая.
Только что проверил на своём методом втыкания ключа без "семечки". Завелся в мороз, с полтыка. И заглох.
Ещё раз повторю допускаю что я был не прав где-то там выше, Но в данном конкретном случае спрашивал человек , может ли ему иммобилайзер мешать , так вот, Это не его случай потому что иммобилайзер работает по-другому.

[Deni]

вчера опять все повторилось и как назло прямо в пробке, потом гайцы дорогу освободили для чинн-го эскорта и только мой шарик стоял прямь посреди дороги окруженный гайцами желавших по скорее убрать ее с пути и мельком наблюдавщими за всеми движениями моих рук(меры безопасности при движении эскорта).
Отогнал машину в сто к родственнику, кавырялись до поздней ночи = без результатно! могли наблюдать только яркую искру(прямь огонь) на центральном проводе при прокрутке стартера а когда втыквешь этот провод в трамплер искра куда то пропадает авто не подает никаких признаков жизни такие вот дела

[Pivovar]

Может бегунок на вал пробивает?