Не запускается двигатель, нет искры.

[Slavek10]

На моновпрысковых моторах такое бывает если нет провода массы идущего от головы к кузову.

если нет массы от корпуса катушки и до двигателя..

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Всем привет. Когда машина заглохла я с катушки и начал. Ничего не изменилось. Потом пошли танцы с бубном.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Как пришлый спец менял трамблёр мне не ведомо. Мне сказали не мешай. И я не мешал.

Я недавно плясал так же.. Топливо, искра были а не заводилась...Виновник - центральный контакт крышки трамб шил на корпус.. Причем снаружи трещины и следов невидно было....

[fujikov]

Всем привет. С крышкой трамблёра у меня был эпизод. Поменял крышку и всё нормально. Попробую новую крышку поставить. Спасибо.

[fujikov]

Всем привет
Докопались до причины почему не заводится. Толком мне пока не объяснили, но понятно что срезало шпонку шкива коленвала и теперь два пути - либо менять двигатель либо ремонтировать коленвал, если он пригоден к ремонту. Я думаю что можно заменить коленвал(на б/у или восстановленный). Какие мнения шарановоды? Классный подарок мне к Новому году.

[Vadomir]

Так если срезало шпонку то может просто поставить новую шпонку и шкив? Обычно сам коленвал при таком событии вполне живой.

[Power]

Да нет там никаких шпонок.
Прорезь на носке коленвала. А на звёздочке зуб.
Болт отлетает, звезда отпадает и всё. Правда это статистически, реальная ситуация в принципе могла бы подобным образом сложиться.
На дизеле он может ослабнуть, и там носок коленвала может разбить, а здесь я ни разу не видел такого. Конструкции в принципе одинаковые, просто различается нагрузка.
А вот принципиальная ситуация , где-нибудь, с повреждением шпоночного паза на носке коленвала абсолютно реальная. И в коленвале паз разбивает, и шпонку расклёпывает, и в шкиве тоже паз расшибает в разные стороны.

[Cateika]

...теперь два пути - либо менять двигатель либо ремонтировать коленвал, если он пригоден к ремонту. Я думаю что можно заменить коленвал...

Возможно и так... однако, следует учесть, что есть и третий (он же –первый, как более простой...) это всего лишь замена шкива КВ... ессно, при условии, что носок КВ не пострадал особо... т.е., нужен осмотр посадочного места шкива КВ на носке...(там может быть разбит паз под выступ, может быть наклёп на торце КВ, может быть радиальный износ посадочного места...)
Собсно, и носок КВ вполне ремонтопригоден... (ссыль можно найти на vwts.ru, на примере ремонта дизельного КВ, однако это сути не меняет...

[Power]

Конечно , посмотреть бы. Но вполне возможно ( по опыту ситуации) , проканало бы установка новой шестерни , обезжиривание и усиление посадки с применением контактного состава для посадок, типа Локтайт. Естественно новый болт и затяжка согласно мануалу.

[fujikov]

Всем привет. Всем спасибо за советы и участие. Если это интересно сообщу о дальнейшем ходе событий. Всем здоровья!

[fujikov]

Всех с наступающим, всем здоровья! Машинка моя завелась после установки новых шестерни ГРМ, шпонки и болта коленвала. Клапана остались целы. Гарантии не дали с комментарием - не известно на сколько хватит. Такие дела. Буду ездить пока едет. Всем спасибо за участие и наилучшие пожелания!

[Power]

Я так понимаю визуально состояние носка коленвала так и не показали и фотать не дали?