Проблемы с генератором

Сообщение **mazuric** » 28 апр 2016, 21:19

Всем здрасьте!Сегодня был на диагностике,приговорили ДМРВ(это так,к слову),так вот один спец сказал,что при остановке двигателя шкив генератора должен остановиться,а ротор еще какое-то время должен вращаться,у тебя ,говорит,заклинил шкив генератора.Я еще сам не проверял,некогда,но поверил,у меня при повороте руля,на холостых,такой противный стрекот слышен,я сам подумал что ремень свистит.Завтра буду смотреть.Так вот вопрос,какой шкив брать?В экзисте по совместимости про один только написано,но ценник негуманный...

Ну тут "спец" несколько преувеличил. После глушения мотора, ничего ни куда вращаться уже не будет. Вот если рукой крутануть гену за обгонную муфту, и резко её остановить, то ротор ещё чуть провернуться должен. А свист скорее всего, от подклинивания насоса ГУР, но это уже совсем другая тема.

Сообщение **mazuric** » 01 май 2016, 19:45

Сегодня скинул ремень,шкив словил клина,это точно.Не могу определиться какой брать,на генераторе надписи не читаемы или я их просто не нашел.Смотрел в экзисте,генераторы,как я понял,ставят разные и шкивы наверное тоже разные,так и не определился.Хотел заказать вот этот
535 0012 10,вроде визуально похож,кто-нибудь подскажет?

Смотри по теме. Обгонная муфта генератора тут уже сто раз обсуждалась, и номера писались.

Сообщение **mazuric** » 02 май 2016, 11:45

Я ниче не понял))Номер генератора нашел,028 903 029 B,шкив к нему нужен по VAG 022 903 119 A,но его нет в экзисте,какой аналог можно подобрать,чтоб не ошибиться?

Отправлено спустя 2 часа 7 минут 30 секунд:
Вроде нашел,заказал INA 535 0012 10 .

Сообщение **mazuric** » 03 май 2016, 21:04

Поменял сегодня шкив генератора и подшипник компрессора кондиционера(шкив болтался),я даже не думал,что дизель может так тихо работать)))

Всем привет. Такая проблема. Еще с покупки шарика под капотом был слышен гул какой-то при выкл.состоянии...ну думал какая то система работает. И так всегда, могла гудеть постоянно...Гул тиихий . пробовал найти источник этого гула под капотом, но увы...Отключал все разъемы датчиков все такое, но бесполезно.он где то есть но где?
Наступили холода. По утрам заметил машина тяжеловато заводится, зимой уже престало крутить стартер. Как то пришло в голову откл.разъем от генератора и ура гула нет!!! И что вы думаете? Думал наверное реле напряжения,меняю-ноль результата. Диодный мост-ноль,гудит также. Попробовал покрутить гену от руки, бац при каком то
положении исчез... Пришел к выводу менять подшипники. ибо был небольшой люфт. Меняю подшипники, коллектор сразу. на роторе были видны как бы задиры. Все собираю, подсоединяю, а гул ееесть! Чуть потише стал.Зарядку берет.Генератор заряжает сам хорошо. Что еще может быть??? Как то измерял ток утечки, генератор брал сколько то, не помню ( надо для точности еще проверить). Вообщем грешу еще на обмотку или ротор, больше не на что))). И еще: при заведенной машине отключая клемму от генератора на приборке не горит значок акб, моль зарядки нет.( при вкл.зажигании( не заведен двиг.) горит). Жду ваших советов и ответов

Сообщение **kanol** » 07 фев 2018, 08:13

mazuric: Не могу определиться какой брать

Я менял на китайский, так на нем шкив без обгонной муфты...

Сообщение **mazuric** » 07 фев 2018, 19:33

kanol: Я менял на китайский, так на нем шкив без обгонной муфты...

Пишуть,что для дизеля желательно с муфтой.

Андрей O, я так подозреваю, что гул идёт не от генератора, а от электропомпы. Слушай его внимательнее. И скорее всего она же причина высадки АКБ. По какой-то причине она не отключается.
Если снять толстый провод, то ничего и не загориться. А если отключить фишку с тонкими проводами...