Фордовские бензинки, проблемы и решения.

Сообщение **heriff** » 03 май 2016, 23:53

ХАНТ = в теме по ссылке про 2,3 нет ничего = только по дизелям

Сообщение **heriff** » 04 май 2016, 09:40

Про 2,3 нет ни у кого никакой информации про клапан ЕГР ? Где он , как его и чем снять .Может какой специнструмент нужен для этого , что бы на пол пути не остановиться и не остаться без колёс .Про чистку и списание его в утиль не спрашиваю = сам разберусь

Сообщение **heriff** » 04 май 2016, 21:32

искал клапан ЕГР , но не нашёл его , в моём понимании что то должно идти с выпускного коллектора , а затем через клапан во впускной коллектор .Нашёл какую то болванку за коллектором из которой трубка идёт на впускной коллектор .Ни проводов ни трубок вакуумных не подходит к этому изделию .На фото за коллектором .

P\S при промывке клапана ХХ автомобиль вообще перестал держать обороты = до этого через раз .Причина наверное найдена и 100 % результат будет после установке нового клапана ХХ .И на второй фото какой то клапан = подскажите кто знает для чего он нужен .

Сообщение **XAHT** » 05 май 2016, 16:00

На фото 1 клапан вентиляции картерных газов, при негерметичности газы начинают проникать в поддон и смпшиваться с маслом, для их отвода нужен клапан он переправляет воздух во впускной коллектор, не нужная хрень плохо влияющая на движок. В смысле то что газы идут во впуск

Сообщение **heriff** » 05 май 2016, 19:28

XAHT: На фото 1 клапан вентиляции картерных газов, при негерметичности газы начинают проникать в поддон и смпшиваться с маслом, для их отвода нужен клапан он переправляет воздух во впускной коллектор, не нужная хрень плохо влияющая на движок. В смысле то что газы идут во впуск

понял = то есть вентиляция картера = спасибо .А клапан ЕГР где на 2,3 ? Или его вообще нет ?

Сообщение **ahrutsky** » 05 май 2016, 21:17

heriff: А клапан ЕГР где на 2,3 ? Или его вообще нет ?

нет его на 2.3.

Отправлено спустя 8 минут 30 секунд:

XAHT: клапан вентиляции картерных газов

по научному это клапан PCV (valve pcv). Не знаю что там по поводу смешивания газов с маслом, но основная его функция - это снижение токсичности посредством рециркуляции картерных газов в камеру сгорания .

Отправлено спустя 8 минут 17 секунд:

heriff: на второй фото какой то клапан = подскажите кто знает для чего он нужен

это электромагнитный клапан заслонки рециркуляции воздуха, если не ошибаюсь.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

heriff: Причина наверное найдена и 100 % результат будет после установке нового клапана ХХ

в районе клапана PCV случайно свиста, характерного при подсосе воздуха, не наблюдАется ?

Сообщение **heriff** » 05 май 2016, 21:56

Спасибо земляк за ЕГР = одной проблемой меньше .По подсосу воздуха подозрения есть ,но я всё вокруг , все шланги и трубки облил эфиром с баллончика и работа движка не изменилась , но это на холостых , а вот в движении может вакуумная система работает по другому ,т.е. задействованы другие шланги и трубки и которые нужно проверять на подсос в движении , а это не возможно .Единственное не лил эфир на сам клапан ,т.к. он за коллектором ..А этот клапан PCV ( который как я понял на первой фото) можно заглушить как нибудь без вреда для мотора ? А клапан заслонки рециркуляции воздуха ( что на втором фото )
для чего он ? И можно его тоже убрать ?

Сообщение **ahrutsky** » 05 май 2016, 22:10

heriff: клапан заслонки рециркуляции воздуха ( что на втором фото )для чего он ? И можно его тоже убрать ?

за салонным фильтром установлена заслонка рециркуляции воздуха.
Когда ты жмешь внутри кнопку рециркуляции, то этот через этот клапан подается вакуум на приводной механизм заслонки и она перекрывает воздухозаборник за салонным фильтром.
При этом воздух в салон авто при работе вентилятора печки поступает уже не с улицы, а внутри салона гоняется по кругу.

Сообщение **heriff** » 05 май 2016, 22:23

Большое спасибо = понял для чего он нужен = это то что на втором фото .Внимательно посмотрю все шланги и трубки ,т.к. без него никуда и вроде всё работает .А клапан PCV = это не тот что сверху клапанной крышки стоит и шланг от него идёт в корпус воздушного фильтра ???? А на первом фото ( байда за коллектором ) это просто выход картерных газов ? И нужно всего Проверить трубку на герметичность и шландик 5 сантимов ,который вставлен во впускной коллектор = И ВСЁ ?

Сообщение **ahrutsky** » 05 май 2016, 22:37

heriff: что сверху клапанной крышки стоит и шланг от него идёт в корпус воздушного фильтра ????

это маслоотделитель ....

heriff: нужно всего Проверить трубку на герметичность и шландик 5 сантимов ,который вставлен во впускной коллектор = И ВСЁ ?

ты к клапану PCV внимательней приглядись ....
а то по твоим фоткам особо не ясно куда он у тебя вмонтирован ....
У меня этот клапан был установлен как тут:
https://www.drive2.ru/l/1804307/