Газовое оборудование, или ГБО и его проблемы

Сообщение **Aka777** » 08 апр 2018, 21:16

Решил up нуть тему.
Газ бензин разница и ТД ТП
Я решил ставить газ сразу ввиду следующих
+ запас хода очень важно - чтоб не заправляться на паленых заправках! Вынуждено так как закончился и канистру небрал - воняет в салоне. Залит и вот она .опа.
+ економичность если я в рабочий день выкатывают по 100-300 км на ВРШ автомат жрет не меньше 18литров в среднем цикле, ктобы чтобы неговорил...
+ При работе на газе (на подготовленном ДВС для ГБО) ДВС не так сильно подвержен детонации, нет нагара газ сгорает с меньшей теплоотдачей более медленно, без копоти ну почти, вообщем ресурс ДВС немного больше.
- пришлось купить докатку таблетку - место занимает.
- ХОРОШЕЕ ГБО стоит от 500€
- регулярное ТО раз в год, найти день ещё надо

- доработка ДВС - увеличение степени сжатия, чип тюнинг ЭБУ (вот почему газ расходуется больше чем бензин)

Как-то так, +- добавьте если че забыл

Сообщение **andrey_kmv** » 09 апр 2018, 09:06

Из минусов: 1. в Росии нужно оформлять как внесение изменений в конструкцию ТС + 10 т.руб. к стоимости установки и оборудования, раз в два года, при прохождении ТО, снимать баллон на опрессовку. 2. Дурят на заправках ( ну, с бензом, наверное, тоже).
Плюсы: бенз 95 - 43,30 р., газ 17р.

Минус. В машине появилась ещё одна система, которая, как и остальные системы, иногда имеет мозг. Чем дороже и качественнее система, тем реже, но богаче она этот мозг имеет.

Сообщение **ursul** » 09 апр 2018, 10:26

11piligrim11: Минус. В машине появилась ещё одна система, которая, как и остальные системы, иногда имеет мозг. Чем дороже и качественнее система, тем реже, но богаче она этот мозг имеет.

редуктор томасетто аляска от 20 (бу + ремкомплект) до 60 уе
форсунки вальтек от 10 (бу+ремкомплект) до 50 уе
мозг с проводкой от 30 бу до 100 уе
баллон беларус наружний новий 50уе + мульт с ВЗУ 20 уе
установочний комплект 20уе
150-300 уе
4-7 часов на установку (вдвоем) я хз что в шаране сложного с установкой
расход газа 11-12л, бенза 9-10л окупаемость считайте сами

мозг газ не делал НиКоГдА. на всех трех авто, за весь 500.000 пробег

Сообщение **Aka777** » 09 апр 2018, 11:49

Ребята вы не представляете, при правильных углах и алф на газу динамика намного лучше и расход меньше

У меня стоял Prins VSI. Система просто очень хорошая. Но. Сгоревший эмуль мне обошелся в 400!!!! Эуро!!!. Плюс имеет способность перенастраивать бензиновый мозг так, что на бензине машина ехать вообще отказывается. На газу, летит как ветер. И кода она мне перед дальней дорогой стала в очередной раз мозг шпили-вили, я психанул и снял её нафиг. Теперь лежит в гараже. Пылится. С двадцатью литерами газа в баллоне.

Сообщение **ursul** » 09 апр 2018, 12:38

Газ более чувствителен к проблемам в зажигании. Поетому много раз слишал - на газу не едет, на бензе норм. Но что б газ влазил в мозги бенза? Ето как?

Сообщение **Aka777** » 09 апр 2018, 12:53

ursul: Газ более чувствителен к проблемам в зажигании. Поетому много раз слишал - на газу не едет, на бензе норм. Но что б газ влазил в мозги бенза? Ето как?

Да никак, ЭБУ ГБО никуда не лазит, и ЕТО ТОЧНО. В некоторых случаях полностью берет управление ДВС на себя. Очень не бюджетной является сия ГБО.
Мне проще поставил зенит - как преобразователь высокоомных в низкоомные форсунки ГБО, ну и защиту использовал зенита и все.
Откатал карты, смесь, зажигание, фаза.
Склеил прошивки - расход 14л/100 с автоматом.
Поставлю МКПП - перемеряю

Aka777, ошибаешься. Любое ГБО понятие о моменте впрыска берет от бензиновых форсунок. Следовательно ЭБУ мотора всегда в работает. Лямда мало СО нюхает, эбу добавляет топлива, думая, что регулирует подачу бензина. Актановое число газа 100, УОЗ то же меняется. Поездив день на газу заходишь в 32-ю группу, а там коррекция

. само собой, если мозг ГБО адаптирован верно, то и коррекция не большая и по сути не заметная. Но подзбитые и не новые форсунки, запачканый фильтр в редукторе, начинают растить коррекцию. И иногда получается, что с такой коррекцией машина на бензине заводиться вообще отказывается. Ошибки сбросил, коррекцию обнулил, полетела.

Сообщение **Aka777** » 09 апр 2018, 13:29

Все верно! Я имел ввиду что ГБО не может вносить изменения в ЭБУ ДВС, только получать информацию и ее корректировать.
Тем более в дорестайлах залить прошивку через обд невозможно, только трепанация и программатор с адаптером

Отправлено спустя 6 минут 14 секунд:
И ещё с мотроником на пасате 2Е - изучал карты по зажиганию - коррекция возможна только в минус, при детоне, в плюс - только трамплером вручную, и то на 3-4° максимум повысить можно иначе ерунда получается.

Отправлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Прошу прощения, а кому при установке ГБО прошивку откатывали по ШДК? Из того что я видел ето настройщик ГБО максимум загрузку форсунок смотрел и на угадать смесь во всем диапазоне менял.