Система смазки двигателя.

[Power]

Ой-ой-ой, что-то мне страшно....
Все эти "подноготоные " не очень внушают доверие...

[tayph]

Ой-ой-ой, что-то мне страшно....

я не силён в фашистском,поэтому завтра(уже сегодня)раскидываю двигло....фотик зарядил,ждите трепанацию AWC...

[Wulf070480]

..фотик зарядил

Вот только воспользоваться не забудь , а так удачи

[tayph]

Вот только воспользоваться не забудь

в тот раз точно всё увидите,предыдущее вскрытие прошло без фотосессии..

[11piligrim11]

Может не торопился бы. Поменял бы для начала ремень с роликами. Мануал у нас есть, ничего сложного. Домкрат только нужен, желательно подкатной. Я думаю, что виноват нижний ролик. У него больше шансов, кроме того, не факт, что во время последней замены ремня, поменяли и ролик. Немцы любят подэкономить, особенно если знали, что машина в скором времени пойдёт на продажу. В сервисной книжке же, про замену роликов ничего не говориться. Имею ввиду ролик этот:

[Silver51]

Была такая ситуация- загорается масленка и визжит приборка "stop". Снял и поменял насос, почистил сетку маслоприемника , поменял масло(castrol), фильтр(mahle)- все опять повторилось. Заметил одну вещь- происходит это только тогда, когда масло горячее (на холодную такого нет), и на улице теплее-10 градусов , и обороты меньше 1500 при включеной передаче т.е. под нагрузкой. Если на улице минус 10 и холоднее , то нет никакого писка, все отлично. Мое мнение такое - перейти на Castrol Edge10W60 (оно тоже подходит на 1,8т AWC и AJH) сейчас езжу на 5W30.

По поводу ссылки "замена масляного насоса"- на фотоотчете привод насоса Touran -шестеренчатый. У AWC привод- цепь.

[11piligrim11]

Silver51, Замена масла на более вязкое - только полумера. В твоём случае, ИМХО, стоит задуматься о вскрытии масляного насоса.

[Silver51]

Старый насос впорядке. Тут получается зависимость от температуры масла и естественно от вязкости. Да это и понятно - чем горячее масло, тем меньше вязкость (тем жиже масло, просто " водичка"), и поэтому, чтобы создать давление, насосу нужно определенное количество оборотов но не меньше. С другой стороны - почему пищит на малых оборотах на горячую ( под нагрузкой) и не пищит на холодную на холостых (тоже малые обороты). Вот поэтому пришел к выводу попробовать другую вязкость. Посмотрим как себя покажет.

[11piligrim11]

Silver51, У меня тот же мотор, и годом постарше, то же масло 5W30 и ничего не пищит. Ни зимой, ни летом. На первых порах, увеличение вязкости масла тебе поможет, если не убьёт турбину, так, как она очень привередлива к качеству и давлению масла, но позже, станет ещё хуже.

[Power]

Так в том -то и плюс синтетических масел- в термостабильности. Это минералка водичкой становится. Синтетика сохраняет масляный клин даже при сильном перегреве. То, что масло при сливе с поддона "на вид" как водичка, ни о чем не говорит. Речь в данном случае о его микрофизических свойствах, глазками это не увидеть. Ручками еще как-то можно оценить, но и тут ересью отдает маленько.