Дампы. Корректировка

[Сергей1981]

Спасибо

Отправлено спустя 7 минут 41 секунду:
Вот такая магнитола.

[Hadmig]

Сергей1981,
Сверху наклейка с номером VW есть?
Вроде как должен быть номер типа как на фото?

Отправлено спустя 46 секунд:
В каталоге на Sharan картинка такой балалайки есть, а номер отсутствует.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И непонятно как VW ее в схемах называет.
Попозже попробую глянуть.
Я бы на твоем месте все-таки поменял приборку+правую стрекозу, получилась бы панель с БК, а заодно проверил как она с CAN шиной будет работать.

[andrey_kmv]

У меня на Сеате 2006 г. в.такая стоит.

Эта Магнитола не передаёт сигнал на приборку ( у меня полная) побовал перекодировать - не принимает кодировку, подключение СД чейнджера принимает, ещё получает сигнал от датчика АБС для регулировки громкости, функция "Гала"

[Hadmig]

побовал перекодировать

А что пробовал кодировать то?

[andrey_kmv]

Для вывода информации о воспроизводимой радиостанции на бк, подключения СД чейнджера, меняется кодировка магнитолы, в конце кода, если не ошибаюсь вместо 00 пишется 44 или что-то вроде этого, уже не помню. Код прописывается, но потом слетает. Насколько выяснил - у всех Сеатов с подобной магнитолой так.

[Power]

Что-то мне кажется тема ушла от заголовка в сторону?

[11piligrim11]

Скорость отображается с плюсом в 30% что с пином, что без, с 83 в дампе (пёр по МКАДУ 160 км/ч , если быстрее, то дергается машина , не давая разгоняться, круиз тоже дергается).

Приехала сегодня ко мне машинка. Спидометр почти не врёт, но дёргается на круизе. Разбираюсь. В 65-м адресе 83. Поменял на 82 и обана круиз дёргаться перестал. Но! Спидометр стал врать на 20 км в МЕНЬШУЮ сторону. Начались танцы с бубном. 220-230 адреса меняю с других приборок, все равно хрень. При этом в окне круиза скорость по вагкому отражается верно. начинаю из хозяина вынимать клещами информацию. Получается. Дисплей с битыми пикселями, решил поменять приборку. Машина 2001 г.в. дизель. Ему величают приборку от англичанки, бензинки 940-ую. Шкалу спидометра перекинул из старой приборки. При чем на 220. Стольник у него там, где у меня 140. Ни одного свободного дампа у меня, под такую градацию у меня само собой нет. Будем считать. Буду смеяться, если эта приборка ждёт в два раза больше импульсов, чем даёт датчик.

[Hadmig]

11piligrim11,
А что за панели то, номера есть ведь.
И какие двигатели?
К импульсов по адресам 150-151 что стоит?
У меня есть несколько дампов, но это или дизеля или бенз Ford со своими двигателями.
И один дамп от праворульного Sharan с бенз двигателем, но непонятно каким.
Так вот, значения кол-во импульсов бенз Sharan и дизельные Ford с малым экраном и Sharan с полным экраном одинаковое.
2B 0E
У Ford-овских бензиновых панелей:
E4 12 и 7E 0D

[11piligrim11]

Разобрался. Пол ночи ковырял интернет в поисках дампов. Теперь их у меня целая коллекция. И опять же ничего конкретного. Сегодня он приехал со старой приборкой. Слил с нее дамп и охренел. Ни градация шкалы ни градация стрелки ни в одном из моих дампов не соответствует той, что в его старой приборке. При том, что градация шкалы (220) встречается в основном в двух исполнениях. Градация стрелки, (230) во множественных вариантах. Тут можно подобрать наиболее подходящую. Переписал адреса 220-230 в его новую приборку и о чудо. Спидометр показывает совершенно верно. Но такой градации шкалы, если честно, я ещё никогда не видел. 0-20, 20-40, 40-60, 60-100!!!!, 100-140, 140-180.... И так далее. На его шкале сотня, там где у меня 140.
В итоге дампов у меня теперь есть под разные приборки обращайтесь, отъищем нужную. В том числе и такой исклюзив.

[Hadmig]

11piligrim11, Хорошо, что так получилось.
Может приходилось программатором прямо с чипа eeprom читать?