Электрическая помпа

[TALON44]

У меня и у Дениса оно чего-то просто пропало, сам насос при этом был вполне рабочий. Я делал простенькую схемку питания насоса от зажигания и продолжения его работы в течении 1-2 минуты после глушения.

Владимир! А, с этого момента поподробней! Я записываю!

[Vavanych]

записываю

Тебе то зачем????
Нашел фотку схемки. Каково же было моё удивление, когда увидел дату сьёмки- сентябрь 2013 года))

[TALON44]

Тебе то зачем????

Злые Вы, уйду я от Вас!

	От модератора Power
	удаление аккаунтов по заявке у нас не производится ))

[19Alexander83]

да, действительно, помпа оказалась рабочей, и при выключении зажигания, на неё поступает лишь кратковременный импульс эл. тока

[dan0107]

кратковременный

Ну вот. Что и требовалось доказать. Точно также было и у меня с Володей. Паяйте и устанавливаете реле. И будет Вам счастье.

[19Alexander83]

подскажите, каким будет алгоритм работы электропомпы после установки вашей схемы?

[dan0107]

Работает постоянно при работающем двигателе и после выключения зажигания 1,5-2 минуты.

[evgen977]

Vavanych, подскажите пожалуйста, а куда именно ваша схема подключается?( Как я понимаю к реле электрической помпы) И если можно подробнее опишите откуда брать постоянный + и + от зажигания. Приобрёл Шаран 2.0 brt и тоже появляется только импульс на насосе когда глушу машину. Хочу тоже поставить себе вашу схему

[Vavanych]

Vavanych, подскажите пожалуйста, а куда именно ваша схема подключается?

Честно, я уже и не припомню что я там мутил. Помню что родное реле ваще выкинул. Постоянный плюс от любого красного провода. А плюс от зажигания тоже где-то на предохранителях вроде.

[evgen977]

Сегодня решил поставить схему себе, но до этого решил проверить питание на самом реле насоса и получается что при включении зажигания у меня приходит как и положено управляющий +, а вместо управляющего - появляется 2.5v +. Из-за этого и не включается сам насос.