SHARANOVOD.RU

Vitalijster,
Ямки нет к сожалению. Будем искать.

kuzen31: 07 ноя 2019, 18:23Ты про 410

Да, это мудреное реле.. Можно и остальные проверить, не помешает

kuzen31, именно 410! Ох попило оно моей кровушки ) Просто пропаять места входа ножек в платку. Некоторые другие ругие реле имеют другую конструкцию - без плат, там ножки гнутые, они гораздо долговечнее.

Владиславиус,
410 реле буду паять потом тест.
Спс за советы.

Отправлено спустя 1 час 54 минуты 10 секунд:
Ещё реле 361 два контакта пропаял.
Через 100км продолим работу.

Здравствуйте помогите не могу понять в чем проблема!
Двигатель АТМ 2.0 На холодную заводиться и глохнет с 5 раза заводиться и работает. При движении когда переключаешь на нейтральную передачу тахометр падает до 400 оборот потом становится на 800 но бывает даже глохнет! Куда копать???

Виктор94,
Хорошо бы ошибки посмотреть, хотя бы для начала, и в студию.. а так, по описанным симптомам много можно насоветовать...

Vitalijster,
Ну что сказать. Ошибка по ДПКВ не уходит.

kuzen31: 12 ноя 2019, 17:55 Ну что сказать.

Расскажи, что делал то.. за этот период а то сухо как то..

Новый ДПКВ тест; пропаял реле 410,361 стёр ошибки покатал тест; и каждый раз ошибка по ДПКВ

Ну собственно.. так я и предполагал. Из-за реле ошибок было бы больше, а не одна.
Но в любом случае хорошо что пропаял, на будущее.
Дальше мне видится 2 варианта:
1. Если не хочешь снимать поддон, ищешь человека с головой и осциллографом.
2. Снимаешь поддон, проверяешь кольцо на предмет загрязнений или повреждений, все зубы пересчитать и почистить. В ВМТ должно пару зубов отсутствовать (не помню точно сколько, но это начало отсчета). Заодно посмотреть как сам датчик прилегает, должно быть плотно, но с зазором пару миллиметров. Ну и заодно купить карбклинер, снять маслоприемник и промыть его сеточку.