Глушим Egr

Аватара пользователя
11piligrim11
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 6429
Зарегистрирован: 12.03.2013
Вод.стаж с: 1995
Откуда: г.Минск
Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в.
Возраст: 42
 Re: Глушим Egr

Сообщение 11piligrim11 » 06 фев 2015, 08:06

ульянеев александр:А вот еще вопрос к знатокам,после снятия и чистки надо его адаптировать???
Надо. Можно и без адаптации, он адаптируется сам, только не сразу и возможно c ошибкой. Лучше всё-таки через VAG-COM.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11

Реклама
Аватара пользователя
miki996
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1655
Зарегистрирован: 14.03.2013
Откуда: Иваново
Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
Возраст: 53
 Re: Глушим Egr

Сообщение miki996 » 06 фев 2015, 10:42

ульянеев александр:Я на своем BRT заглушил ЕГР
не правильно сделал.
сначала надо программно через ваг ком его максимально прикрыть.
потом уже глушить.
на движках с буковкой "В" просто глушить не прокатит. евро4 епсель мопсель.
был шарик ADY 1996

Аватара пользователя
ульянеев александр
Интересующийся
Интересующийся
Всего сообщений: 35
Зарегистрирован: 04.02.2015
Вод.стаж с: 1970
Откуда: Россия, Брянск
Авто: VW SHARAN BRT. 2008г.
Возраст: 65
 Re: Глушим Egr

Сообщение ульянеев александр » 06 фев 2015, 16:14

miki996:не правильно сделал.
сначала надо программно через ваг ком его максимально прикрыть.
потом уже глушить.
на движках с буковкой "В" просто глушить не прокатит. евро4 епсель мопсель.
А я насколько знаю, что дизель с саажевым фильтром и мочевиной вместо запаски уже евро 5!!!
А что не одно и тоже программно максимально прикрыть и физически заглушить? главное что бы не было больших последствий!

Есть среди нас кто ЧИСТИЛ, ГЛУШИЛ физически,УДАЛЯЛ программно- и как после этого работает дизель???но это касается только дизелей с классом чистоты евро 4-5. Опишите пожалуйста весь процесс! А Вы Постоялец как и что делали при максимальном прикрытии? и какие у Вас показания по группам 3,10,11.13,23.Спасибо
И еще: Снимаем легко этот злополучный ЕГР, чистим сам клапан(после 6 лет эксплуатации) на котором 5 мм сажи, а никто не говорит,а само посадочное место мы не чистим,для этого надо снять впускной коллектор,так вот и получается, что неплотность появляется после чистки при закрытии клапана.Или я не прав?

Аватара пользователя
miki996
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1655
Зарегистрирован: 14.03.2013
Откуда: Иваново
Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
Возраст: 53
 Re: Глушим Egr

Сообщение miki996 » 06 фев 2015, 17:29

ульянеев александр:А я насколько знаю, что дизель с саажевым фильтром и мочевиной вместо запаски уже евро 5!!!
нуда.да. евро5.
заполните тогда профиль полностью чтоб не было недоразумений.
я сам не чистил. пока нет предпосылок. просто его через вагком прикрыл максимально.
насколько можно. а вот когда полезу то заглушу и механически.
у Vavanych спроси. он все по моему вырезал.заглушил.прочиповался.
был шарик ADY 1996

Аватара пользователя
ульянеев александр
Интересующийся
Интересующийся
Всего сообщений: 35
Зарегистрирован: 04.02.2015
Вод.стаж с: 1970
Откуда: Россия, Брянск
Авто: VW SHARAN BRT. 2008г.
Возраст: 65
 Re: Глушим Egr

Сообщение ульянеев александр » 16 фев 2015, 21:17

Уважаемый miki996
vavanych удалял сажевый фильтр, клапан ЕГР и делал чип тюнинг не сам, а гонял машину к программисту. чем может он помогает!! В своё время я поставил заглушку перед клапаном ЕГР, что после прогрева загорелась спираль и vag-com выдал ошибку-недостаточное колличество воздуха и все пришлось поставить назад. Нужна Ваша помощь в удалении программно этого клапана. Вот трамбач описывает примерный алгоритм действий по удалению ЕГР---Блок [01 - Engine]
перейдите к блоку 11
Введите пароль - 12233 (для 4-х цил. дизелей)
Адаптация - 10
перейти к каналу 003
Запомнить значение (на всякий пожарный). (32768- стандартное значение -+200 (максимально открыт))
Резко нажали на газ для того, что бы клапан ЕГР остался открытым (опять есть 2 мин)
Ввести в канал 003 - 33768 (максимально закрыт) и нажать кнопку [Test].
Как правило, при отключении ЕГР изменяется значение объема. Уточнить для своего автомобиля максимальное значение объема воздуха и попробовать изменять уменьшать значение в канале 003, начиная с 33 768, чтобы значение поступающего объема воздуха вошло в рамки значение завода производителя.
Затем нажмите кнопку [Сохранить], но у него совершенно другой двигатель, что в моем случае посоветуете сделать? двигатель BRT/2008г/

вот другой алгоритм глушения клапана ЕГР------Программное глушение:01(двигатель)-Логин (12233)-Адаптация-Блок03 -33368 вместо 32768 Тест -сохранить.
адоптация егр проводится при включенном зажигании на незаведенно двигателе.
Зажигание включено
Двигатель заглушен
Заряд АКБ не менее 11.5 В

[01 - Двигатель]
[Измерения - 08]
Группа 074.
[Пуск]
MVB 074.1: Min Position in Volts
MVB 074.2: Max Position in Volts
MVB 074.3: Potentiometer voltage
MVB 074.4: Статус адаптации: (Run/OK/etc)
[Переключится в базовые установки]
MVB 074.4: Статус адаптации: (Выполняется или Адаптируется) потом поменяется на (ADP OK)
[Переключиться в измерения]
[Закрыть соединение, Выйти из контроллера - 06]

Примечания:
Для блоков управления использующих ME 7.5, температура двигателя должна быть между 10 и 50 °C.
я читал все Ваши сообщения и нашел в них рациональные рассуждения про клапан ЕГР, что посоветуете???

Добавлено спустя 11 минут 23 секунды:
Diesel3577: Почистил клапан EGR, всасывающий коллектор, всё собрал, всё работает. Решил заглушить(фото). Сделал рейсовый тест на 10км, было всё тихо, а на следующий день отматав такую же 10ку загорелась ошибка клапана (плохая проходимость газов через клапан) Обмануть не удалось, а хотелось. Может програмно отключить?
У меня такая же проблема и ни как не могу решить как именно программно заглушить этот клапан, во избежании появления ошибок.А как у Вас???

Аватара пользователя
miki996
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1655
Зарегистрирован: 14.03.2013
Откуда: Иваново
Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
Возраст: 53
 Re: Глушим Egr

Сообщение miki996 » 16 фев 2015, 21:24

привет. сначала приглушаем его по первому варианту.
потом уже механически.
программное глушение EGR.rtf
(33.93 КБ) 516 скачиваний
был шарик ADY 1996

Аватара пользователя
ульянеев александр
Интересующийся
Интересующийся
Всего сообщений: 35
Зарегистрирован: 04.02.2015
Вод.стаж с: 1970
Откуда: Россия, Брянск
Авто: VW SHARAN BRT. 2008г.
Возраст: 65
 Re: Глушим Egr

Сообщение ульянеев александр » 17 фев 2015, 08:01

miki996:привет. сначала приглушаем его по первому варианту.
потом уже механически.
Как все сделаю,проверю, сразу отпишусь и проверю по группам до удаления и после. Спасибо!

Тима
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 616
Зарегистрирован: 17.12.2014
Вод.стаж с: 1992
Откуда: Казахстан,Алматы
Авто: шаран 1996г 2.8л ААА АКПП
Возраст: 48
 Re: Глушим Egr

Сообщение Тима » 21 фев 2015, 19:20

Вроде это ЕГР? :oops:
Глушим Egr - DSC03003.JPG
Глушим Egr - DSC02993.JPG
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Извините 2 фото неудачное!
Приветствую всех!Всем удачи!

Аватара пользователя
Power
Супермодератор
Супермодератор
Всего сообщений: 3366
Зарегистрирован: 19.06.2012
Вод.стаж с: 2000
Откуда: Moscow region, Ramensburg
Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
 Re: Глушим Egr

Сообщение Power » 21 фев 2015, 21:47

Ну по второму фото как раз видно, что из выхлопного коллектора трубка идет, к мембранному акутуатору, то есть клапану. Вот если от него трубка дальше во впуск идет, то да! Вне всякого сомнения, это EGR. Exaust Gas Recirculation.
Вакуумным актуатором управляет электромагнитный клапан , подавая или отключая вакуум по трубочке. Чтобы рециркуляция осуществлялась не всегда, а только на режимах частичных нагрузок. То есть на Хх и близких к ним оборотах система не задействована. Как и на максимальной мощности тоже.
Ни хрена не починил. Так и езжу.

Тима
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 616
Зарегистрирован: 17.12.2014
Вод.стаж с: 1992
Откуда: Казахстан,Алматы
Авто: шаран 1996г 2.8л ААА АКПП
Возраст: 48
 Re: Глушим Egr

Сообщение Тима » 21 фев 2015, 22:44

А что посоветуете ?Вырезать ее на корню или пусть стоит?На компьютерных диагностиках моей машины никто из мастеров не заикался про ЕГР(ну там ошибки и т.д.) :chelo: :chelo:
Приветствую всех!Всем удачи!

Ответить Пред. темаСлед. тема

Вернуться в «Системы питания и выпуска отработавших газов»