Глушим Egr

Сообщение **Cateika** » 10 ноя 2016, 17:53

mirok: .. Может ли это быть как то связано с егр...

Нет. На средних-высоких об. - егр закрыт...
Он вообще к наддуву и к управлению турбой никак.
После 2000, похоже, передув... вак.трубочки, клапан, геометрия...

Сообщение **mirok** » 12 ноя 2016, 17:48

скорее всего недодув, как то слабенько на педаль газа реагирует. да и в 11 группе меня не очень показания радуют, буду разбираться. интеркуллер мне не очень нравится, клапан вроде нормально держит и переключает. шланги поменял, шток ходит .я сильно глубоко пока не лез, логи выложил кое как. посмотрим.

Сообщение **mazuric** » 28 май 2017, 22:03

Недавно заглушил ЕГР просто из любопытства как поведет себя авто.До этого при разгоне очень часто двиг выходил в аварийный режим,приходилось глушить и по новый заводить.После заглушки проблема ушла,неделю ни разу в авар.режим не входил,но выскочили ошибки
Address 01: Engine Labels: User\038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 FC
Component: 1,9l R4 EDC 0001SG 1455
Coding: 00002
Shop #: WSC 00012
VCID: 5DB17FFFD72AAFB
WVWZZZ7MZ2V004507 VWZ1Z0A1390050

3 Faults Found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent
17564 - Manifold Pressure Sensor (G71)
P1156 - 35-00 - Open/Short to Ground
17569 - Manifold Temp Sensor (G72)
P1161 - 35-00 - Open or Short to Plus
Readiness: 0 0 X X X

(3 Найденные ошибки:
17964 - Контроль давления наддува
P1556 - 35-10 - Отрицательное отклонение - Прерывистый
17564 - Датчик давления в коллекторе (G71)
P1156 - 35-00 - Открытый / Короткое замыкание на массу
17569 - Датчик температуры коллектора (G72)
P1161 - 35-00 - Открыть или сократить до Плюс
Готовность: 0 0 X X X)
Читал,что на AUY 2001 г.в. ошибок быть не должно или это с ЕГР не связано?
Едет шарик отлично,не дымит,расход вроде такой-же...В чем может быть дело??

Что до этого, что после этого, ЕГР не при чем. Читай тут. Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **ursul** » 18 июл 2017, 19:38

Увидел в етой теме алгоритм отключения ЕГР для дизеля. Поделитесь тем же для АДУ 2.0

Сообщение **Pivovar** » 21 июл 2017, 13:30

ursul: Поделитесь тем же для АДУ 2.0

Заглушку в фланец и все. Ошибок не будет.

Сообщение **ursul** » 22 июл 2017, 14:47

Pivovar:
ursul: Поделитесь тем же для АДУ 2.0
Заглушку в фланец и все. Ошибок не будет.

У меня с клапаном проблеми. Грибок я заглушил

Сообщение **sayrek4** » 22 июл 2017, 19:12

Я не заметил разницы, от заглушенного или не заглушенного. Тяга,Расход, одинаково. Поставил все как было.

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
ЭКОЛОГИЯ..!!! Все-таки..

Сообщение **ursul** » 22 июл 2017, 22:29

sayrek4: Я не заметил разницы, от заглушенного или не заглушенного. Тяга,Расход, одинаково. Поставил все как было.

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
ЭКОЛОГИЯ..!!! Все-таки..

Сломай клапан, пусть все время дует - почувствуешь

Сообщение **Pivovar** » 23 июл 2017, 11:16

Разница в том, что сажа не летит во впуск, а мощности я тоже не почувствовал.

ursul: У меня с клапаном проблеми.

А что с ним?