Проблема с запуском двигателя ADY 2.0 l

[Pivovar]

Вроде в допуске. А мышкой когда наводишь на окошко, не показывает допустимое значение?

[maxt256]

to alexsharan . ну вот, третья группа , третье поле - сразу угол заслонки упал с 7-градусов, до 3,5 - в допуск.
7я группа - 1е поле - это зажигание - в допуске.
7ягруппа - 3е поле - это косвенное связано с ДМРВ , допуск 0,85 - 1,15 . у вас 0,8 - немного не в допуске, но еще покатайтесь , Simos (систему эбубензина на данном авто) - не быстро меняет свои показания, еще нужно поездить.
6я группа - 3е поле - это обучение дроссельной , допуск 0,95 - 1,05 - у вас 1,06 - опять же нужно поездить чтоб адаптировалась.
Итог, поездить неделю - тогда еще раз снимать показания и сравнивать.

[alexsharan]

Вот щас катаюсь и заметил после 1 часа простоя всё равно заводится туго просит подгазонуть. Утром хорошо стала заводится.

[ursul]

1. скачай наконец васю с LBL для ADY
2. свечи жешь наши родние есть. зачем бош фигош?

свечки оригинал VAG 101 000 033 AA (дешевле чем NGK BKUR6ET-10 которая там кстати и лежит в коробке)

3. научись делать скрин екрана а не фото. ето не трудно.

1. жмем кнопку PrtSc
2. откриваем программу Pain (по умолчанию есть во всех виндовсах)
3. жмешь Ctrl+V (или вставить)
4. если нужно обрезаешь (виделяешь нужную область, правий клик мишки, вирезать, новий документ, вставить
5. сохраняем в формате PDF (он самий распостраненний

4. помой форсунки БЕЗ демотажа. По сути нужна емкость, насос с манометром, шланги. как пример

5. адаптация дроселля для ADY - у нас группа 001!

Для ADY
[Select]
[01 - Engine]
[Measuring Blocks - 08]
Group 098 (Note: Some SIMOS or Marelli ECU's use Group 001 such as ADY & AEE engines)[Go!]
[Switch to basic settings]
Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds.[Switch to Meas. Blocks] button and you're all set.

Отправлено спустя 30 минут 37 секунд:
1. двигатель полностью прогрет. я предпочитаю воткнуть вместо датчика температуры «эмулятор» — пара резисторов в корпусе стандартного датчика, с сопротивлением соответствующим примерно 90*. это где-то 250 Ом для моторного и 125 Ом для приборки.
2. включаем зажигание, подключаемся к моторному, читаем и стираем ошибки. можно выключить-включить зажигание, чтобы на 100% убедиться что ошибок нет. ни при наличии ошибок, ни при непрогретом двигателе — адаптировать заслонку не получится. процедура адаптации либо не запустится вообще, либо отработает неправильно. если ошибки есть — их нужно устранить ДО адаптации заслонки.
3. выбираем адаптации. канал 0, прочитать-записать. эта процедура — стирание адаптаций. в вагтуле для этого есть отдельная кнопка.
4. собственно, адаптация. базовые установки, 098 или 060 — Go! в одном из окошек появится надпись adp run и сменится на adp ok. если вместо adp ok появляется adp error — значит либо что-то сделали не так, либо заслонка неисправна — это может быть и износ датчиков ее положения, и окисление контактов, и неисправность моторчика. в общем вариантов много, и тема для отдельной статьи. хотя тут пожалуй статью и писать-то не о чем — это обычная рутина, поиск и устранение неисправности. тут общих рецептов быть не может.
при адаптации в 001 группе (это как правило старый simos) надписи adp run|ok|error не появляются, просто скачут нолики и единички. можно визуально пронаблюдать за движением заслонки, можно просто выждать секунд 20.
5. выходим из базовых, проверяем ошибки — на всякий случай, выходим из блока, выключаем зажигание. курим секунд 30 — на всякий случай. за это время отключаем эмулятор датчика.

[alexsharan]

Кстати спустя час заводу на горячую ДИМОК сизый бросает

Отправлено спустя 25 минут 14 секунд:
Хорошо я сегодня вечером займусь ВАСЕЙ!!!

[Cateika]

...скачай наконец васю с LBL для ADY...

А где ты увидел, что в ВАСЯ у alexsharan нет лейбла ???

[Cateika]

...

[ursul]

Специально для Poweer том как там его
Вроде умний, а дурак

Пошел плакать изза бана

	От модератора Power
	за систематическое нарушение Правил пользователь забанен сроком на 1 месяц

[Lisenok225]

уо уо.эээ не ругайтесь вот мне помогли.я внимательно слушал и рыл таки хотьь рядом, но нашел свою проблему.у меня тоже бывали такие дерганья как у alexsharan и дело было не в свечах.Притом что свечи у меня не BKUR6ET-10 а BGUR6ET-10/ тоже на газу под 19 ключ а не 13.И это не нормально и то и то можно, просто мой вариант чисто под газ.тут проблема явно в расходомере. Я у себя откручивал 2 винта сам датчик вынимал с волосками продувал аккуратно его и ставил на место. Все после машина ехала без рывков. Не знаю почему так. но проблема пропадала после.а еще посмотрите где рампа в районе правого стакана 3 шланга 2 это бензак приход и обратка а третий это как раз к угольной канистре что на крыле .Они уходят вниз под днище в такой кошелечек и воздушная там соединяется бывает она вылетает из соединения и там подсос тогда . Подсос не особо слышен и машина будет дергатся и тупить.Посмотрите- оно на виду -кошелек типа армированный такой раскройте и подергайте!Шланг может вытащился.там соединение как папа мама. шланг в шланг

[Cateika]

По поводу лейбл-файла, можно взять здесь, руссифицированный... и "подкинуть" его ВАСЯ...