Приборная панель

[Cateika]

1) НЕТУ таких адаптаций !
2) Ставь правильный датчик !

[11piligrim11]

Совершенно согласен. 4х импульсный датчик от АКПП, но передаточные числа валов МКПП и АКПП разные. Из-за этого и разница в скорости. Без правильного датчика правильных показаний не добьешься.

[ursul]

барахлит
1. стрелка температури (то не доходит до рабочей, то висит в 50С потом оп и 90С, то волнами почти до 130С и обратно колишит) - датчик темп в норме (замерял сопротивление раз 200)
2. стрелка топлива - лежит на нуле, потом покажет 17л, потом 12, потом около нуля, заглушил-завел - может встать гдеугодно
3. температура за бортом - то +18 при -2, то +5 при 0

масса?

[petr]

может +.на плате самой.спидометр тахометр в норме как я понял.температура на климате тоже брешет? я бы напряжение на самом приборе(топливо.температура)понаблюдал-бы.

[11piligrim11]

А я бы начал с плотности установки предохранителя. Потом перешёл бы к плотности контактов на разьеме ПП, и только потом, к измерениям массы и питаний приборки.

[Иван Петрович]

Вопервых питаний в приборке минимум два. Один для холодной памяти, второй - для работы с включённым зажиганием. Одно без другого работать не будет. Чем имитируем работу бака и температуры? Сопротивление сколько? А питание? Что значит "пустые или не нужны"? Там одних только масс несколько штук приходит.
Пропайка панели вполне может и не помочь.

- напомню, на панели тахо и датчики показывали только если плату погнуть. Плату пропаял, теперь если погнуть не показывает . Подцепил Васю, тест приборки показал что спидометр отрабатывает четко, тахо и датчики молчат. Масло-лампочка тоже молчит. Таки это не до конца пропаял, или возможно слет прошивки? Где что глянуть в дампе?

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

стрелка температури (то не доходит до рабочей, то висит в 50С потом оп и 90С, то волнами почти до 130С и обратно колишит) - датчик темп в норме (замерял сопротивление раз 200)
2. стрелка топлива - лежит на нуле, потом покажет 17л, потом 12, потом около нуля, заглушил-завел - может встать гдеугодно
3. температура за бортом - то +18 при -2, то +5 при 0

- стрелки все гуляют одновременно или в разное время?

[ursul]

Иван Петрович, итак итак не могу ж все сразу отследить, т.к. с температурой забортной не часто езжу.
А так и стрелка температури ож и бензобака постоянно минусят (показивают меньше чем есть), а температура еще и вдруг кипеть начинает. Зажиганием иногда привожу ее в чучство, иногда нет.
Кстати опорное на дтож у меня 13,6В

[Иван Петрович]

не могу ж все сразу отследить, т.к. с температурой забортной не часто езжу.

ну 1) и 2) - одновременно или врозь?

[11piligrim11]

Таки это не до конца пропаял, или возможно слет прошивки?

Однозначно не до конца пропаял, или наоборот чего замкнул, а теперь оно ещё и сгорело. Дамп слететь так просто не мог. Он там очень надёжно зарыт.

[Иван Петрович]

Однозначно не до конца пропаял, или наоборот чего замкнул, а теперь оно ещё и сгорело. Дамп слететь так просто не мог. Он там очень надёжно зарыт.

- уф, успокоил . Да, нашел проблему, плохая силовая земля была. Сигнальная была, а вот массы на лампочках, светодиодах и части контроллеров индикаторов не было, точнее была но плохая. Металлизация переходная очень плохая.. нашел, пропаял, засветились диоды, тахо отработал четко, бензин не встал посередке, а температурный ушел в край слишком быстро. Ну это типовуха, плохой контакт штырей, поправил. По бензинке - непропай выходной ноги контроллера на индикатор. Ну и до кучи гулял у проца пятачок по шине данных, периодически был бардак . На сейчас тест исполнителей проходит, если плату сильно не гнуть , правда моргает масленка, но учитывая что приборка на столе, без машины - наверно не так страшно. Кодировка 000124, вроде подходит. Еще из странного - от прежнего хозяина достался сильно поплавленный контакт 1 и 4 на разъме - масса подушки и масса приборки. С чего бы? И до кучи - вижу на разъеме контакты массу подушки, питание подушки, тест подушки. А срабатывает она - с панели или свой есть блок?