Турбокомпрессор

Сообщение **miki996** » 22 окт 2015, 15:23

Серега тут писал.
Зильоный доре'style
или на микробе в теме "выбор расходомера"

всем спасибо кто откликнулся на мою проблему

да действительно похоже что у меня навернулся дрмв
сегодня я опять ковырялся с ваг-комом и когда отключил этот датчик и снова проверил показатели то во втором окне третей группы все стало как и раньше -270 mg/H ну а в третьем окне естественно -550 mg/H,так что буду искать новый датчик или его можно как нибудь сделать ,может кто подскажет кулибины

?
приятно что есть такие люди которым не наплевать на чужие проблемы!!!!!!!!!!!!!

Сообщение **Power** » 22 окт 2015, 17:41

герлах игорь, предыдущее еще раз внимательно сообщение глянь. Там ссылка.
По ней узнаешь, как поступить с расходомером.

Сообщение **Ursinoid** » 05 ноя 2015, 20:32

Всем привет! Вопрос по разборке турбины, надо ревизию сделать,я не понял как разобрать горячую часть? Точнее где это стопорное кольцо, там по моему монолитный металл, как вытащить этот стопор?

Читай тут.Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **Ursinoid** » 06 ноя 2015, 20:03

Инфа ценная! Правда и сам немного разобрался, у турбины на шаране нет никакого стопорного кольца на улитках, просто мой друг, который помогает мне по машине( у него японка), сказал, что он у себя чистил турбину и на холодной улитке у него стояло стопорное даже не кольцо а скорее шайба, вот он и решил, что у меня тоже такая же конструкция турбины. Пошарив по инету, я разобрался что никакого стопорного кольца нет, и сегодня положил турбину в керосин отмокаться, завтра поеду в гараж разбирать турбину. А инфу по машине я копирую в отдельную папку, и всем кто даёт ценные советы говорю большое спасибо!

Большое пожалуйста. Кстати на сайте такая папка у на есть. Тут: FAQ

Сообщение **Ursinoid** » 07 ноя 2015, 21:28

Таки про эту папку знаю и читаю по мере необходимости, только в гараже нет интернета, поэтому проще на ноуте посмотреть. Вопрос у меня, как определить уровень биений вала турбины, я разобрал турбину, пошатал за крыльчатку, есть радиальное биение, осевого нет почти. Вот я весь и в сомнениях оставить старый картридж или новый заказать? Мне непонятен допуск по биению.

Сообщение **Power** » 07 ноя 2015, 21:57

У разных производителей он разный. Не морочься. Если до стенок улитки зазор большой остается, ну то есть примерно половину от перемещения вала. Нормально.

Сообщение **sharik6163** » 17 ноя 2015, 21:53

Валера, у тебя байпасный клапан турбины работает? я видос смотрел...по ходу появилась у меня работа на будущее...