Коробка автомат

Сообщение **Soldateg** » 17 июн 2020, 03:14

Alexander.Eckart, связь есть. Циркуляционный насос стоит в системе охлаждения. В теплообменнике масло АКПП охлаждается антифризом

Получается тогда что не рабочий циркуляционный насос замыкает охлаждение теплообменника акпп и не пускает антифриз по большому кругу через радиатор?

Сообщение **Soldateg** » 17 июн 2020, 05:24

Нет, не получается. Просто циркуляция хуже

Alexander.Eckart: ↑17 июн 2020, 03:12 Всем привет
Шаран 2001 года 1.8т
На холодную автомат работает отлично
На горячую при переключение появляются ,,пинки-удары,,
Грешу на охлаждение автомата
Циркуляционный насос не работает

Мотор АWC
V10-16-0004

Спасибо за помощь

vadim.bayandin: ↑23 мар 2020, 11:41 Всем привет. не нашел тему по моему вопросу, поэтому пишу сюда. Проблема с акпп. Шаран 1999, бензин, 1.8 Т. После примерно двух часов по городу в пробках и по светофорам, коробка перестает переключать скорости. По трассе такое тоже случается, но значительно реже - раз в 500 - 600 км. Мне подсказали, что коробка перегревается. И действительно, похоже на то. Стоит остановиться, заглушить двигатель и постоять 10 мин, как проблема исчезает. Масло в коробке оригинальное, летом прошлого года производилась замена, по километражу время еще не подошло, уровень масла в порядке. Подскажите, в чем может быть проблема и как решить?

как решили вопрос?
Спасибо за ответ

Помыл радиаторы)

Сообщение **Stasyan717** » 19 июн 2020, 08:54

Alexander.Eckart: ↑17 июн 2020, 03:12 Всем привет
Шаран 2001 года 1.8т
На холодную автомат работает отлично
На горячую при переключение появляются ,,пинки-удары,,
Грешу на охлаждение автомата
Циркуляционный насос не работает
Вопрос по системе охлаждения автомата:
Есть связь между циркуляционным насосом и теплообменником автомата?
Спасибо за ответ

На циркуляцию то конечно влияет! Но это еще и на симптомы соленоидов похожи. С перегревом аккуратнее, из-за него могут фрикционы начать гореть.

Думаю на месте сливной пробки акпп установить датчик температуры
Подскажите размер резьбы болта сливной пробки
Насос циркуляции снял и разобрал
Жду новые щетки.

Сообщение **Stasyan717** » 19 июн 2020, 14:01

Сейчас очень часто стали устанавливать дополнительный радиатор охлаждения масла АКПП. А там можно и датчик установить. Просто на сколько практична установка датчика вместо сливной пробки?

Вопрос к знатокам:
Снять и промыть теплообменик АКПП
схема работы или конечно лучше видео
Спасибо за помощь

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Stasyan717: ↑19 июн 2020, 14:01 Сейчас очень часто стали устанавливать дополнительный радиатор охлаждения масла АКПП. А там можно и датчик установить. Просто на сколько практична установка датчика вместо сливной пробки?

датчик для контроля работы старой АКПП
Радиатор конечно это круто

Отправлено спустя 11 минут 31 секунду:

vadim.bayandin: ↑18 июн 2020, 22:58 Помыл радиаторы)

теплообменник снимал или так его промыл?