Коробка автомат

Конечно нужно менять ATF в каробасе...то что, пишет великий маг VAG- это полная басня для тех кто живет у них- там, на Западе...
у нас по любому маслицо меняется в АКПП

...вот будуче на медне, в прошлую субботу поменял "на конец" маслице в каробасе...
менял намеренно, так как купил Шарика 9месяцев назад...проверял уровень и визуальный осмотр масла перед началом зимы...уровень не определил...внешний вид и запах не внушал доверия

...масло было "ужасного" черного цвета...запах, нехороший- попахавало фрикционами...капнув на бумагу, определился цвет- желтый...
вернемся к замене...выкрутив пробку и не много ожидания, вытекло немного более трех литров

...немного удивился, ожидал большего...залил до уровня четыре литра Равеноловского масла, с VW допусками...так вот...то что говорят и пишут- это не так...замена ,Да- 40000/60000 км оптимальный срок...и не надо слушать "басню" про то как, при замене масла в типтронике- Он умирает...проблем ни каких нету при замене, и побочных явлении ни происходит...
не надо бояться каробас автомат, с ним надо на- Ты...

Здравствуйте! У меня Шаран 1,8 турбо 2001г.в. 5-тиступенчатая АКПП. Не хотела заводить новую тему, но у меня проблема: все началось , что пропала 5 скорость, затем через какое-то время и задняя на холодную. Отвозила в Караганду коробщику. Саленоиды 3 шт. поменяли (заказ неделю с Москвы ждала), фрикционы, масло и фильтр. В итоге отдала 117тыс тенге за ремонт полностью, 5 скорость появилась, а задней так и нету на холодной. Надо греть машину, раньше нужно было разогреть 20 минут, а щас час даже больше. На панельке показывает, как переключаются все скорости, и даже R. Еще есть толчок, но не едет назад. Коробщик сказал, что надо менять блок управления АКПП. Нашла такую же, установили, но не помогло. Когда снимаешь этот блок, т.е. в аварийном режиме, то задняя включается. Это должно быть или как? Не могу найти решение проблемы. Замучилась уже. В интернете все перекопала. Еще коробщик сказал, что возможно из-за селектора. Но он же на панельке показывает включение задней передачи! Ну в чем же дело? Ребята!!! Помогите плииизз!!! Машина не хочет ехать назад!!! wall.gif wall.gif wall.gif Коробщик уверяет, что масло все в норме, что коробка все идеальна. Это в электронике, но звонила к другим знатокам, они говорят, что в механике. Что делать??? Контрактная есть, но тоже не факт, что будет работать.

[email protected], У меня вариантов два. Первый - прав коробочник, есть вероятность не правильной настрой селектора. Второй вариант, и я к нему склоняюсь ближе - проблемы с насосом. Кстати, тут есть тема про замену масла в АКПП. Так вот, так ли это делалось в вашей коробке.

11piligrim11:[email protected], У меня вариантов два. Первый - прав коробочник, есть вероятность не правильной настрой селектора. Второй вариант, и я к нему склоняюсь ближе - проблемы с насосом. Кстати, тут есть тема про замену масла в АКПП. Так вот, так ли это делалось в вашей коробке.

спасибо, что ответили

. Не знаю, как он менял, (старое слил и новое залил, фильтр и и все дела), т.е. коробщик сам менял, он сказал, что все в норме. насчет насоса не в курсе. Извините за глупый вопрос: а насчет которого насоса вы имели в виду? где он находится?

Сообщение **N2off** » 13 ноя 2013, 12:53

Привет шарановодам!
Собираюсь брать syncro vr6 на автомате до 2000 года. Присмотрел один вариант - на нём идут удары от коробки при сбросе газа.
Примерно так: плавно качусь на второй, жму тапку в пол - кикдаун на первую, обратно на вторую - всё чётко и без посторонних звуков. Бросаю газ - и следуют сильный удар.
Хозяин сказал что виноват гидротрансформатор. Прав ли хозяин или это может быть что то ещё?

Сообщение **Power** » 13 ноя 2013, 12:58

На Шаране VR6 коробки-автомат , это расходник. А уж дорестайл (до2000) Не советую категорически.

Сообщение **N2off** » 13 ноя 2013, 13:19

Power:На Шаране VR6 коробки-автомат , это расходник. А уж дорестайл (до2000) Не советую категорически.

и всё таки рассматриваю этот вариант. на сколько можно попасть с ремонтом акпп и чем таки плох дорестайл?
Долго присматривался к первому рестайлу 2000-2006г, но подходящих вариантов в продаже так и не нашёл, а тут вроде всё что хотелось - есть. Пусть и дизайн салона несколько отталкивает

Сообщение **Power** » 13 ноя 2013, 14:38

оффтоп

Дорестайл плох только тем, что он уже стар. (Я то вот как-то езжу

седьмой год) А местами и вовсе супер-стар. Автомат на Шаранах и так не блещет особой надежностью вцелом. Отдельные индивидуумы не в счет. А тут еще два усугубляющих обстоятельства- мощный мотор и старость.
На микробе есть Андрей из Питера, на синхре автомате ВРШ. Коробку ремонтировал капитально, и сравнительно дорого. Для капремонта не очень, а вцелом сумма. Ну и недавно капиталил мотор. Тоже тенденция, шестицилиндровые моторы обычно не в лучшей форме.
Есть и обратные доводы. Но их меньше. Думаю в твоем возрасте тебе такая машина нужна для быстрой езды, а не тошнить по супермаркетам за покупками.

Сообщение **N2off** » 13 ноя 2013, 15:13

Power:Есть и обратные доводы. Но их меньше. Думаю в твоем возрасте тебе такая машина нужна для быстрой езды, а не тошнить по супермаркетам за покупками.

Для этого есть и останется заднеприводный Nissan с 160лс/тонну, сейчас тошню на на нём по супермаркетам

Шаран нужен в первую очередь как машина вместительная и для разъездов зимой (потому полный привод желателен), для дальнобоев Тула-СПб (каждый год около 4к наматываю туда-обратно), потому на трассе желателен сильный мотор (да и вообще наслышан о VR6 от фанатов VW)
Насчёт автомата - так то являюсь лютым сторонником "мешалки", но его работа на том шаране очень понравилась, вложиться в капитальный ремонт не проблема.
Попробую связаться с упомянутым Андреем, может даже прокатиться даст

Здравствуйте! Помогите коллеги шаранисты. приехал в МО в командировку и на переезде сильно ударил коробку. Срочно нужно достать колокол для АКПП Шарана 2001 г.,2,8 л бензин V6 5 ступку. машинка висит в СТО в г.Воскресенске. коробку сняли а колокол найти не в Москве нигде найти не могут. сижу жду чуда и копаю интернет.