Ремонт насоса ГУР

Сообщение **maxt256** » 31 авг 2022, 16:49

Yurec66: 31 авг 2022, 16:38 maxt256, так то для начала хотел знать по цвету. Эту глянул, понял,, что зеленая. Посмотрел на цену - Нет ли каких аналогов подешевле?

12-15$ за 1 литр. купить два литра - одним промыть второй залить. Меняется раз в 60-70 тыс. км. - куда дешевле?? ну или лить всякий шмурдяк - потом ремонтировать насос/ рейку.

Сообщение **Yurec66** » 31 авг 2022, 17:03

maxt256: 31 авг 2022, 16:49 12-15$ за 1 литр.

эта, как бэ совсем не $12-15

Сообщение **Yurec66** » 13 окт 2022, 20:44

Есть ли смысл его ремонтировать или лучше новый купить? Тем более возможно придется токаря привлекать. Это опять на пол месяца зависнешь.

Руль туго на месте крутится. Если сделать упор и газануть, то рука проваливается. Значит на ХХ не создается требуемого давления?

Один раз морду перетряхивал, перекрутил шланг. Вой был громкий

Седня поставил перебранную рейку, залил свежее масло. А оно через несколько минут стало бурым и "с искрой", т.е., металлические опилки.

Решил раз так снять насос и глянуть как он там внутри.
Насос у меня ZF, люфта на валу нет. В статоре две ступеньки с миллиметр, вот тут-то я и приуныл. Стал было гуглить, нет ли для них ремкомплекта, да наткнулся на информацию как мужик его шлифовал. И тут я подумал: авось если не проканает, то так и так новый покупать.

Итак, шлифовка статора насоса ГУР.
1. берем изоленту и головку 13. Делаем пару витков изоленты по головке. Под изоленту подкладываем полоску наждачной бумаги. Я брал 100, кажись, шлифует почти в зеркало. Длинную полоску делать не надо, а то диаметр получившейся "насадки" превысит диаметр малой кривизны овала. Все, вставляем головку в гайковерт, надеваем на нее статор, и шлифуем. Минут 10 и готово. Можно потом пройтись номиналом поменьше.
2. На крышке тоже выработка. Ее шлифуем на болгарке. Диск с липучкой и пару бумаг разного зерна. ВАЖНО!!! перед шлифовкой крышки надо вытряхнуть иголки из подшипника, а то будете как я их потом битый час на полу искать.

В сумме действий (замена рк рейки, переборка насоса) руль стал крутиться прям мизинчиком. Вой ушел совсем.

Всем привет!

ПС. Кто как считает, надо теперь опять фильтр-бачок менять? Хотелось бы слить бормотуху, залить чистую. А мало ли там много ли опилок в него набилось, и не узнаешь, не распилив его пополам

Сообщение **Power** » 28 фев 2023, 21:42

Для ZF насоса есть ремкомплекты , шибера отдельно, вместе с эллипсной частью . Не очень дорогой.
А бачок, я тебе уже отвечал, в соседней теме. )) Нужно найти стальной от волги, со сменным фильтром.

Сообщение **Rodim** » 04 апр 2024, 09:36

Доброго дня. Подскажите, пожалуйста, что может быть. При температуре ниже 12-13 градусов при заводке на холодную пищит в районе насоса ГУР (ремень скидывал - писк уходил), причем 1-2 минуты и звук пропадает. Заменил ремень ГУР + помпа - писк пропал, но не на долго. Помпа новая, в ней уверен. Думаю, стоит ли разбирать сам насос ГУР?

Сообщение **Soldateg** » 04 апр 2024, 09:37

Rodim, а уровень жидкости в гур нормальный?

Сообщение **Rodim** » 04 апр 2024, 09:44

Soldateg: 04 апр 2024, 09:37 Rodim, а уровень жидкости в гур нормальный?

Эммм... Не проверял, если честно, давно.

Сообщение **Yurec66** » 06 ноя 2024, 17:41

Сегодня решил снять бачок ГУР и помыть его. И как только из него полилась красная жижа, меня охватил столбняк

Ну как так то... Когда менял рейку, то вроде заливал новую зеленую. А тут нате, конфуз такой. Короче я понял, что нервов не хватает на все подобные удары судьбы. Спрошу кратко :
1) Как сейчас очистить всю систему от того что там есть? Как выгнать всё из рейки?
2) Какую все же залить жижу? Советуют недорогую Mannol Dex III

Уже нет времени на прения. Что посоветуете - то и залью. С деньгами напряг, дорогую жижу не куплю.