Проблемы со сцеплением и их решение

А по-моему тут дело не в сцеплении. Если бы виновато сцепление было, то на заглушкой машине все бы включалось очень даже замечательно. Думая стоит обратить внимание на кулису в салоне, особенно на шар ее, на исправность и правильность регулировки тросов.
Ну и ежели передачи по ощущениям включаются а машина все равно не едет, тогда каюк маховику двух массовому, его оборвало и он вращается как хочет. Корзина и ведущий диск тут не при чем точно.

Сообщение **Cateika** » 04 авг 2026, 13:35

11piligrim11: 04 авг 2026, 13:21 ...тогда каюк маховику двух массовому...

Какбэ, двухмассов на эти моторы (1.9 /90 л.с. 1Z/AHU) не ставили, от слова совсем...

Ну, тахта первый вариант.

Сцепление, в этот раз не менял, замена была в феврале сего года, после установки пробег 6800 км.

Отправлено спустя 58 секунд:
Сцепление, в этот раз не менял, замена была в феврале сего года, после установки пробег 6800 км. Покупал комплектом - корзина, диск, выжимной, производитель LUK.

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:

11piligrim11: 04 авг 2026, 13:21 А по-моему тут дело не в сцеплении. Если бы виновато сцепление было, то на заглушкой машине все бы включалось очень даже замечательно. Думая стоит обратить внимание на кулису в салоне, особенно на шар ее, на исправность и правильность регулировки тросов.
Ну и ежели передачи по ощущениям включаются а машина все равно не едет, тогда каюк маховику двух массовому, его оборвало и он вращается как хочет. Корзина и ведущий диск тут не при чем точно.

Чтоб исключить шар, троса и прочие механизмы, сегодня специально скинул троса и на заглушенном двигателе кулисой включал скорость, потом шел, заводил, глушит и так со всеми передачами, включая заднюю, эффекта "0".

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Cateika: 04 авг 2026, 13:35
11piligrim11: 04 авг 2026, 13:21 ...тогда каюк маховику двух массовому...
Какбэ, двухмассов на эти моторы (1.9 /90 л.с. 1Z/AHU) не ставили, от слова совсем...

Верно, маховик обычный.

Отправлено спустя 27 секунд:

Cateika: 04 авг 2026, 13:35
11piligrim11: 04 авг 2026, 13:21 ...тогда каюк маховику двух массовому...
Какбэ, двухмассов на эти моторы (1.9 /90 л.с. 1Z/AHU) не ставили, от слова совсем...

Верно, маховик обычный.

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Путём исключения, думаю дело в корзине, первый вариант: заводской брак, лопнула тарельчатая пружина, которая прижимает через чугунный диск, диск сцепления к маховика, вторая причина, данный маховик, при повторной установки, надо взводить. Больше вариантов не вижу.....

Сообщение **andrey_kmv** » 04 авг 2026, 15:58

Ну, действительно, на незаведенной машине передачи должны включаться без сцепления. Не знаю как на доресте, на рестайле на кпп находится фланец, в который входят шлицы промывала, и если фланец вращается, а вал нет значит "слизало" шлицевую фланца или промвала.

Не понял, где фланец и провал, где они стоят? Если в коробке, то выше писал, коробку поставил другую, не менялись: диск сцепления, копзина, выжимной, троса привода переключения, кулиса, а причина осталась. Методом исключения, отпали троса, кулиса, привода. Остались корзина, диск, выжимной. Последний отпадает, т. к. на заглушенном двигателе от него толку нет, в моей ситуации. Остается корзина и диск, диск тоже позволит включить скорость, а вот корзина, если не прижимает диск сцепления, является причиной. Скину коробку, проведу дефектов корзины.

Сообщение **Cateika** » 04 авг 2026, 16:10

promalpinist: 04 авг 2026, 16:05 фланец и провал, где они стоят?

Нету его ...там, речь о рестайле... там промвал из двух частей... а на доресте промвал цельный...
ЗЫ какая-то, прям загадка ...

проблема осталась, хотя кпп поменяны... осталась только "старая" кулиса и таже самая трабла... терзают меня смутные сомнения...

Остается только корзина, либо я выиграл "счастливый" билет и мне попалась коробка с такой же поломкой

Сообщение **Power** » 04 авг 2026, 17:01

promalpinist: 04 авг 2026, 16:12 Остается только корзина,

обычно когда лопается диафрагменная пружина, педаль сцепления становится очень лёгкой, но машина всё-таки сохраняет возможность ездить, при этом в определенные моменты сцепления пробуксовывает. Неоднократно такое встречал, картина всегда идентичная.

Тогда я не знаю, сдаюсь.....

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Cateika: 04 авг 2026, 16:10
promalpinist: 04 авг 2026, 16:05 фланец и провал, где они стоят?
Нету его ...там, речь о рестайле... там промвал из двух частей... а на доресте промвал цельный...
ЗЫ какая-то, прям загадка ... проблема осталась, хотя кпп поменяны... осталась только "старая" кулиса и таже самая трабла... терзают меня смутные сомнения...

так кулисы поменял местами, старую снял, ту которая была с коробкой, поставил.

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Vadomir: 04 авг 2026, 09:35
promalpinist: 03 авг 2026, 19:25 перестали включаться передачи
а что значит не включаются? Вывеси машину на подьемнике или на хороших опорах, заведи и посмотри, крутятся ли колеса на нейтралке они должны крутиться. дальше попробуй без сцепления включить передачу. если она включилась легко и колеса начали быстрее крутится значит где то нет передачи мощности, скорее всего в районе сцепления, возможно выжимной клинит. если скрежет сильный то значит проблема на выходе коробки, смотреть главную передачу и привода. Если включилась легко и ничего с колесами не изменилось значит проблема в селекторе/кулисах и прочем что передвигает шестерни в кпп. ПОд включением я понимаю что рычаг из нейтрали становится в положение включенной передачи и не люфтит в этом положении. Если не давить на рычаг сильно то за 2-3 таких включения без сцепления ничего синхронизаторам не будет.

попробую вот по этой методе, провезти диагностику.

Отправлено спустя 6 минут 10 секунд:
Есть еще одна мысль, вдруг поставил диск сцепления не той стороной, тут уже не знаешь что думать