Муки выбора для замены мотора

[Yurec66]

общество переделать под твои хотелки,

ну нет конечно. Просто когда пишу про траблы с поиском мотора, а там пишут про терки для стекла и как его согреть. Я в этом плане.

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:

проблема выкрутить свечи

ну якобы прикипают и могут обломаться при выкручивании. Но проблема больше в том, что продавану выгоднее скорее сбагрить мотор как есть. В расчете на то, что покупатель с некоторыми траблами смирится и поленится его обратно отправлять.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Знакомый на работе обещал помочь его завести на полу без установки. Главное привезти. Но так и поивезти хочется более менее нормальный. Я не требую многого. Только пневмотестером проверю как цилиндры держат и клапана.

Допустим форсунки придется на честное слово принять. А свечи то по любому к зиме нужно, чтобы рабочие были. И проверять не только банально тестером, а конкретно видеть как нагреваются и за какое время.

[Vadomir]

а конкретно видеть как нагреваются и за какое время.

возми лабораторный блок питания и проверь токопотребление. при включении свечи ток будет выше, по мере разогрева ток падает и стабилизируется когда свеча полностью разогреется.

Отправлено спустя 8 минут 42 секунды:

В принципе можно и оставить, но пусть тогда пишут по существу.

так если бы тема была серьезная то выглядела бы по другому, например "Какой мотор выбрать на замену моему AHU? ANU или AUY?" А тут тема философская...

[Yurec66]

если бы тема была серьезная

для меня она ОЧЕНЬ серьезная. Для других - вряд ли.

[Yurec66]

Комрады, срочно нужен совет . Есть мотор AHU от Сеат Ибица 98г. Можно его рассматривать как вариант к моей машинке? Агрегаты, крепления и т.д.

Пообщался с человеком, который не раз видел, что такое машина и ездил в Литву их "снимать с пробега". Говорит моторы с легковых нужно " подгонять" по креплению. А это априори не подзодит. Во-первых никто не даст тебе сверлить блок во время гарантийного срока, а во-вторых мало кто захочет сверлить блок...

[Vadomir]

Yurec66, ну блок сверлить не придется а вот навесное скорее всего немного по другому стоит, так же другие подушки и, возможно, другие коллектора. а так как продаваны метят каждую гаечку то поменять все это на свое конечно можно но потом доказывать в случае чего задолбаешся.

[andrey_kmv]

Интересно, что может быть живого в дизельном моторе 98-го г. в., Б/У, приехавшего из гейропы?

[Yurec66]

Да все они уже уставшие... Но выбрать жеж что то нужно. Пару раз недавно общался с продавцами, которые пытаются продать голый столб возвратного мотора. В первом варианте якобы "газировала" голова, во втором некая окалина в камере была. И оба утверждают, что голова поднималась, шлифовалась и т.д. Ну чета не верю я в эти сказки. Ну шлифанули, возможно, раз подняли. А остальное? Клапана не притерались, больше чем уверен, не рассухаривали, значит МСК не менялись, направляющие не известно в каком состоянии. Но оба говорили, что нутро видели и оно в порядке.
Прихожу к выводу, что нужно искать хороший низ, реставрировать полностью свою ГБЦ и вертать взад всю навеску. Турбину щупал, продольного люфта нет. Поперечный небольшой, но он и должен присутствовать. В интереулер масло совсем троху затекало... Как вариант говорили, что это из за картерных газов. Или смазочная магистраль подзагадилась.
Обещанные фуры все никак не дойдут.

[Vadomir]

Я бы изучал историю этих моторов и пытался найти аналог двигателя только более свежий. Естественно он будет по другому называться. Но ВАГовцы безумно любят унификацию. Я себе так ГБЦ поменял. Поставил с гольфа с другого двигателя но тоже с 2 литрового. И свежее лет на 10 минимум. По итогу снизил расход масла в двое и обошлось мне это с работой и расходниками чуть меньше 30к деревянных.

[Pivovar]

Интересно, что может быть живого в дизельном моторе 98-го г. в., Б/У, приехавшего из гейропы?

Может оказаться почти новым, а может поюзаным хорошо. Но точно лучше того что здесь.

[Yurec66]

Общался еще с одним продавцом... Тоже предлагал "подлеченный" возвратный мотор. Если бы ваще ничего в этом не понимал, то давно бы уже купил первый предложенный. Однако,имея некий горький опыт десять раз подумаю над предложением. Потому как находится ряд сомнительных нестыковок.
Речь шла о возвратном моторе, якобы что то попало в камеру. Из услышанного была поднята голова, отшлифована, поменяна прокладка. Казалось бы все грамотно. Поршневая на вид живая, прокладка новая...

А сейчас выскажу ряд своих сомнений :
1) Если проблема была лишь в мусоре, зачем мотор разукомплектовали до голого блока?
2) По фото сомнительно чистые поршня после ~ 250000 пробега
3) Клапана тоже девственно чистые
4) Почему шлифовалась голова, но не притирались клапана( из разговора с продавцом - зачем, мотор хороший)
5) Почему поршня идеально чистые, но камера сгорания "рабочая"
6) Не уверен, что болты головы менялись на новые. Верить на слово разучился.

Короче, очень много почему. За столб без ничего , без свечей и форсунок просит 530 $

Если к этому добавить покупку ГРМ ($100), помпу, ГУР и т.д. стоит ли игра свеч?