Замена Маслосьемных. Обязательно снимать голову или можно через клапанную крышку

[Power]

Да, именно "замачивали" кольца этой фигнёй. Естественно после этого смена масла.
Перед заливкой, мотор прогреть как следует, залить в цилиндры состав. Закрутить свечи. Оставить на ночь.
Утром, можно начать обработку пенным раскоксовывателем ( shuma от Мицубиси, или лавр похожий) , чтоб очистить камеру сгорания и клапана. Оно ещё стекая , дополнительно пробьёт кольца ( ну по крайней мере так задумано) желательно , чтоб мотор теплый был, конечно, состав лучше работать будет значительно.
Не знаю только, как это обеспечить. При этом пену можно и в коллектор вдувать, она и дроссель помоет, а если форсунки выдернуть, то и на клапана побрызгать, сверху, не внутри цилиндра.
Все эти манипуляции , реально работают, проверено неоднократно. Но только лишь в том случае, если реально состояние ЦПГ ещё нормальное, и просто требует очистки. А если всё, то уже всё.
Можно поездить несколько сотен или тысяч км, и повторно обработать. Некоторые отложения сразу так не выгнать.