Двигатель не развивает полной мощности

[Pivovar]

Чтож, двигатель только снаружи изнашивается, а изнутри нет?

Изнашивается конечно, но чтоб до стружки не видел, поэтому и спросил. А почему она должна на датчике повисать? Там же магнита постоянного нет?

[Power]

Намагничивается видимо. Становится постоянным. Хрен знает. Вообще сердечник датчика, наверное магнитный. Магнитопровод.

[Pivovar]

Вообще сердечник датчика, наверное магнитный. Магнитопровод.

Нету там его.

[Cateika]

Полюбому, постояное магнитное поле - на ДПКВ быть обязано...

Устройство датчика коленвала
Есть несколько видов датчиков коленвала, но, не смотря на это, все они основаны на электромагнитом эффекте. Это означает, что сигнал формируется без непосредственного механического контакта с коленвалом.

К самому распространенному виду датчиков коленвала можно отнести индукционный. Такой датчик состоит из намагниченного стержня и обмотки вокруг него. Данные такой датчик считывает со специального зубчатого шкива коленвала. Когда металлический зуб проходит напротив индукционного датчика, в нем формируется ЭДС, эту энергию и улавливает электроника.

Еще бывают датчики коленвала на основе эффекта Холла. Принципиально они устроены примерно точно так, только здесь при прохождении возле датчика металлического предмета в его обмотке меняется сопротивление. Такой датчик тоже состоит из постоянного магнита и обмотки.

Оба этих типа датчиков считывают данные из шкива коленвала. Шкивы бывают не только зубчатыми, но и цельнометаллическими. В цельном шкиве в одном месте есть выемка. Когда эта выемка проходит мимо датчика, формируется сигнал. Момент этого прохождения соответствует положению поршня в ВМТ.

[XAHT]

у меня 2л, было подобное: с 3 до 4 тыщ дергался двиг словно пытался затормозить и нехотя набирал обороты, приходилось газом играть чуть опустил- надавил, зато с 4 до 7 тыщ как самолет даже на 2й до 80 ускорялся, прошло все после того как стал лить 92 экто, до этого лил 95, хотя хз, ну до этого больше года так мучился, с того момента как контрактный движок поставили

[Power]

Ну Фордоаппарат двушка сильно отличается от ВАГовского... В т.ч. и по системе управления.

[mirok]

Сними фишку с ДМРВ. Поезди без него. Опиши результаты

Пробовал, ездил, разницы нет, потому то и на топливную грешу, да и насос сегодня старый ставил, то же самое. А глохла из-за датчика сто процентов, я сегодня убедился, только с гаража пришёл))), я его уже прикрученный трогаю, машина то пытается заглохнуть, то газу нормально даю, тахометр скачет, и тоже глохнуть пытается, благо обошёлся он мне в екзисте 431 руб., хотя сегодня смотрел, он стоит 1675руб., какой то мобил.... что то там))) А поставил обратно старый свой сименс родной, все ок, заводится сразу, А не по 5-10 сек маслать, и газу даешь, тахометр с ума не сходит. Но газ все равно дохлый, остались форсунки, крышка трамблер и провода))) фигня))))

[Pivovar]

Но газ все равно дохлый, остались форсунки, крышка трамблер и провода))) фигня))))

А если и это не поможет? Купи нормальный дпкв потом обидно будет. Его все равно надо менять, не сейчас так в течении полугода.

Отправлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Провода тоже если еще родные, можно сразу менять.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Нету там его.

Судя по выше написанному, наверно я его не нашел, когда раскурочил (старый), там внутри микруха и еще какие то радиодетали.

[miki996]

400 рублей за ДПКВ при нынешнем курсе доляра ничто.... какашка...а не датчик.
при неправильно работающем датчики и пропуски зажыгания. и неправильный впрыск. и повышенный расход и много еще чего.....

[mirok]

miki996,
Да я его для проверки купил, ну и про запас если что, доехать можно будет и на нём до точки Б, сейчас старый поставил, пока что то по серьёзней куплю, А пока дальше реанимировать буду, для профилактики, хуже точно не будет, если я форсунки проверю, почищю и провода с крышкой поменяю. Когда их до меня кто менял и проверял? А предыдущий владелец ни чего вразуминельного рассказать не может.