Двигатель не развивает полной мощности

[andrey_kmv]

Ошибок по лямбде, егр, дмрв нет? Проверить свечи, метки грм, если с ними всё в порядке, то большая вероятность, что виновен какои-то из вышеперечисленных датчиков. Без наличия ошибок, отследить виновника очень не просто. Я бы для профилактики почистил егр и дроссельную заслонку. Свечи тоже можно заменить на оригинальные новые. Они не дорогие. Также можно снять ЛОГИ (как это сделать, описано всоответствующей теме) и выложить на форум для обсуждения.
Вообще нужно установить себе на ноут программу для диагностики, можно скачать с соответствующего раздела этого форума и купить кабель ("шнурок") для подключения ноута к диагностическому разъёму машины. Без этого самому диагностировать неисправности крайне затруднительно.

[Джон]

Доброго времени суток. Заменил лямбду на бош 6537, машина стала ехать значительно лучше, но остались не особо раздражающие подёргивания, и подтупливания, вроде как на холодную. Остались ошибки 00537 верхнее предельное значение, и нижнее предельное. И 00635 обрыв цепи нагревательный элемент спорадическая.
Кстати датчик стоит 2300. подделка практически один в один-1550.( Вдруг кому понадобится)

[евгенгий]

2.0...Бензин или соляра?

[dan0107]

соляра

Судя по подписи - 100% бензинка.

[Power]

евгенгий, Саныч, ну вы блин вопросики задаёте

[maxt256]

Остались ошибки 00537 верхнее предельное значение, и нижнее предельное. И 00635 обрыв цепи нагревательный элемент спорадическая.

1. странно, лямбду заменили а ошибки остались , особенно эта 00635 - , вывод с проводкой все ли в порядке??от лямбда зонда и далее.
2. выхлопная до лямбда зонда целая? выпускной коллектор / гофры - не дярявые??
3. провод от ГБО подключен к лямбда? если да - то смотреть как подключен - не в разрыв ли ?может вообще не на тот провод повесили.
4. на бензине. после сброса ошибок, и не катаясь на гбо , ошибке по лямбде есть ??
5. показания бы групп Vag com ///

[Джон]

Напомню что электрики не хотят браться за мой шарик категорически, весь ремонт я делаю сам по вашим советам. Поэтому проверить целостность проводки для меня проблема. Поезжу на бензине, считаю ошибки, отпишусь. Ещё у меня обманка лежала на лямбду, я пока что поставил ее(не знаю зачем)

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Кстати у меня почемуто не получается фото скинуть сюда с телефона

[Power]

Ещё у меня обманка лежала на лямбду

[Джон]

Добрый человек сказал срочно ставь, все ошибки исчезнут

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Можете смеяться сколько угодно с меня, я не обидчивый. Просто не повезло мне с шараном немного, ну ничего.

[Power]

Можете смеяться сколько угодно с меня

Я не смеюсь ни разу. Я скорее страдаю...

все ошибки исчезнут

Добрый человек сказал срочно ставь,

допускаю что он действительно добрый. Но в автомобилях он нихера не понимает.
Можно смело ему об этом сказать.
Наверное я об этом писал уже, но не поленюсь повторить.
Лямбда-зонд это обратная связь. (Первый, который до катализатора) Двигатель работает на горючей смеси из бензина и воздуха. Блок управления создает эту смесь. А когда процесс сгорания прошел, по составу отработавших газов блок контролирует свою работу, то есть изучает плоды своей деятельности. И по этим результатам корректирует свои действия. Попытка каким-либо образом обмануть датчик обратной связи (датчик кислорода он же лямбда-зонд) , это попытка испортить работу блока управления. Поскольку Он не видит реальной картины , то и корректирующие меры принимает неправильные. Как можно его пытаться обмануть? Обманите расходомер, обманите датчик температуры охлаждающей жидкости тогда...
Обманка на первый лямбда-зонд, это тоже самое что обманка тормозных колодок и дисков. Колодки стерлись, а вы обманку будете ставить, вместо того чтобы поменять.
Обманки лямбда-зонда действительно ставят, но это касается только второго лямбда-зонда который стоит после катализатора. Который не является обратной связью, eго блок управления двигателем не воспринимает в качестве корректора смеси, он нужен только лишь для контроля состояния катализатора. Его в принципе можно обмануть.