Двигатель не развивает полной мощности

Сообщение **Power** » 17 янв 2019, 04:11

Неяркая лампа ручника объясняется очень просто. В приборке светодиоды на плате раскиданы , а потом сверху на них сота установлена, для разделения свечения, а потом еще сверху накрыта пластинкой с символами. Вот что-то из этого неплотно прилегает, и свет попадает в соседнюю ячейку соты. ( В нашем случае к ручнику)

Не факт. У меня было, что при плохом контакте в коробке с плавкими вставками был плохой контакт. Так вот, при резком подении напряжения некотырые светодиоды начинают светиться в полнакала.

Помогите разобраться c шариком двс 1.9 auy tdi акпп. При резком нажатии педали газа двигатель развивает обороты, но при этом машина начинает дёргаться и не переключает передачи. Кеипдаун не срабатывает. Если нажимать плавно то машина разгоняется и передачи переключаются без рывков, но только до 110 км/ч. Дальше не идёт и начинает дёргаться. Турбину менял осенью, форсы делал месяц назад, масло в акпп менял неделю назад. Егр заглушен. Ваг-ком и дядя Вася ошибок не выдают.

Сообщение **Yustas03** » 06 янв 2020, 20:49

Двигатель заводится но не развивает обороты. Двигатель колбасит, обороты прыгают 800-1100, на педаль газа не реагирует. На щитке куча значков загорелось - треугольник в нутри со стрелкой, мотор, EPC. 2.8, VR6, бензин/газ, 2007г. пробег 169300км. Что может быть? Подскажите пожалуйста, уважаемые форумчане. Куда копать?

Сообщение **Power** » 07 янв 2020, 04:47

Считать ошибки компутером нужно.

Сообщение **Yustas03** » 07 янв 2020, 09:58

Да это понятно, но до мастерской доехать надо. Пытаюсь найти свой косяк. Я снимал воздушный фильтр и заводил мотор, фишка воздухометра была снята. (Надо было машину переставить.) Работало нормально. Ещё вытаскивал трапецию дворников. Она там хреново выходит. Вот думаю, что может задел какой то кабель или трубку, нарушил что-то когда вытягивал. Когда собрал - мотор завелся, но работал не как обычно на повышенных оборотах при холодном запуске, а на холостых, как прогретый работает. И загорелись три значка. Сначала треугольник потом ECP и значок мотора и начало колбасить. А без фильтра вообще заводить можно? Не знаю что делать, может ещё что посоветуете кроме компа? Спасибо.

Провода ВВ посмотри.Проверь проводку.Разъем на датчике расхода воздуха защелкнул?

Сообщение **andrey_kmv** » 07 янв 2020, 17:21

Так, может сдернул фишку с дроссельного узла?

Сообщение **Yustas03** » 07 янв 2020, 19:16

Ребята! Большое спасибо всем, кто отозвался не смотря на праздники! Проблема решена! Косяк мой 100%. andrey_kmv, Вы оказались правы. Слезла контактная фишка на дроссельном узле. Я на неё смотрел- вроде на месте, а подлезть туда не просто, но потом изловчился, засунул руку, надавил на неё с низу вверх и она села на своё место до упора. Утром cходил в мастерскую к испанцам, сразу сказали смотри клавиху на марипосе. Вернулся к машине и сразу всё сделал. Завтра поеду к нему стереть ошибки. А два значка сами ушли остался один - значок мотора. Всем большое спасибо ещё раз!

Отправлено спустя 18 минут 10 секунд:

andrey_kmv: ↑07 янв 2020, 17:21 Так, может сдернул фишку с дроссельного узла?

Точный диагноз! Спасибо!

Сообщение **czizh** » 21 май 2020, 20:38

Добрый день.
У меня 2.0 бензин .
Появились такая проблема .
Заглушил двигатель через минут 10 завожу и сразу глохнет. И так раз 5 . Потом минут 5 подождал завелась.
Но начала сильно тупить и дёргаться. Отключаешь расходомер все отлично.
Поменял свечи ничего.
Поменял расходомер ( правда на разборке брал ) тоже результатов никаких.
Было прорвало но это не надолго.
Подскажите может кто сталкивался