Двигатель не развивает полной мощности

Сообщение **Федя** » 10 июн 2013, 06:56

ребята всем привет подскажите как должна вести себя машина при умерающей подушке двигателя с лева по ходу движения двигатель AUY 2001 год заранее спосибо

В смысле, как? Машина ни как. Мотор будет болтаться, как горошина в стакане. При убитой в хлам подушке, в момент включения сцепления в этом месте стук металлический будет. А в остальном, ничего не поменяется. Ни динамика ни скорость.

Сообщение **Федя** » 11 июн 2013, 20:03

спосибо за ответ по поводу катализатора сегодня его вырезал соты были очень сильно забиты после этой процедуры намного стала резвей

Сообщение **Sound_17** » 01 июн 2015, 23:22

Всем привет. Проблема такая, машина стало тупой на разгон, поменяли турбину, выбили катализатор, работает ровно, но слабая динамика разгона. Появился синий дым, когда газуешь или разгоняешься. В чем проблема, может у кого было что-то похожее? Шаран 2001г, 1.9 ТДИ насос-форсунка, ошибок не выдает по диагностике.

Sound_17, сейчас, подожди, я нашему экстросенсу позвоню, он у нас в отпуске, он расскажет какая у тебя машина, год выпуска, какой двигатель, какие ошибки по диагностике... И сразу тебе расскажем, в чем у тебя проблема.

Сообщение **Sound_17** » 02 июн 2015, 09:16

извиняюсь, исправил инфу

Эту информацию следует разместить в профиле, как у меня например. И букафки модели двигателя написать бы стоило. Синий дым - свидетель переобогащенной подачи топлива. Возможно имеются утечки ОЖ, через охладитель выхлопных газов. Вариант пробитой прокладки головки я то же бы сразу исключать не стал. Обрати внимание на состояни системы охлаждения. Не выгоняет ли жидкость, нет ли перегрева, отсутствие заводушенности. Как чувствуют себя ДТОЖ. А вот катализатор выбил зря. Он редко является виновником неисправности. Чаще, ее следствием. Если с системой охлаждения все в порядке, путь твой должен лежать к НОРМАЛЬНОМУ диагносту, способному не только посмотреть и стереть ошибки и выбить все, что род руки попадается, а ещё и посмотреть на показания систем двигателя в динамике, снять и расшифровать логи.

Сообщение **Sound_17** » 03 июн 2015, 16:02

Вообщем было дело в расходомере воздуха, вчера ставили с гелакси PIERBURG поехал, что дурной, подхват около 2тыс оборотов. Потом ставили с шарана подхват начинался где-то с 2,5 тыс обротов. Сказали, что нужна замена ЕГР, так как там пробита диафрагма в вакууме. После этого должен еще лучше ехать. Подскажите как понять накрылся ли ЕГР?

Сообщение **shariksmol** » 03 июн 2015, 16:46

Снять, заодно почистить и проверить. Или снять трубочку, подсоединить другую и ртом дунуть.

Ошибка должна быть по не полностью закрытому ЕГР. Можно попробовать сделать адаптацию. Проверку тебе верную подсказал оратор выше. Если давление в трубочке создаётся и дальше не продувается, значит мембрана целая и тебе лечат моск. И даже интересно, а как они это определили?