Двигатель не развивает полной мощности

Сообщение **zanyatoy** » 22 авг 2012, 05:25

ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЕ ШАРАНОВОДЫ подскажите где купить датчик дмрв у меня та же проблема

Сообщение **Power** » 22 авг 2012, 23:35

Устранить ошибки? Локализовать неисправность, устранить. Не будет ошибок- не будет аварийного режима. читать тут всё

Сообщение **Power** » 22 авг 2012, 23:49

zanyatoy, exist.ru
Но сначала прочитай тему

Сообщение **Гость** » 13 мар 2013, 11:19

сначала начните с воздушного фильтра - давно меняли? воторое (скорее всего) на тандемном насосе утечка вакуума - холодной сваркой штуцер замазать, вакуум перестанет уходить, все станет окей. тандемный насос стоит справа (если на капот смотреть) прямо сбоку на голове, с обратной стороны толстый шланг от него отходит (это он качает вакуум и подает на разные узлы движка + тормоза), вот если он болтается (болезнь), то надо замазать. у меня на пассате так было и на шаране тоже.

Сообщение **shark52** » 23 май 2013, 03:08

У меня с Форд галакси 2.0 есть рабочий датчик
Тк пустил его в разбор - могу забарыжить

Сообщение **Power** » 24 май 2013, 23:58

shark52, у Шарана совершенно другой двигатель 2,0 литра. Не Фордовский.

Сообщение **Fasthut** » 30 май 2013, 13:35

а на Гэлекси бывают родные, фордовские моторы?
чисто для самообразования интересуюсь

Бензиновые все свои. Дизель фольцовский.

Сообщение **Power** » 30 май 2013, 22:57

Да, бензиновые свои. Но кроме VR6.

Сообщение **мабус** » 07 июн 2013, 13:29

Приветствую.
Пришла очередная машинка на ремонт, шаран с 1.9 TDI AFN. Выдрали болты крепления вилок на форсунках, на третьем и первом цилиндре. Стояли болты на 8мм. На болтах осталась алюминевая спираль ( стружка ) из отверстия. Вывернул все четыре, нарезал резьбу на десять ,,первым,, мечиком, перед нарезкой не сверлил( не спеша нарезал, никаких проблем ). Заказал токарю шпильки ( четыре штучки ). Токарь вытачил из шестиграника на ,,14,, шпильки, нижняя часть ( которая вварачивается в головку ГРМ через ,,гравийку,, ) около 15 мм длиной , потом типа гайка под ключ на ,,14,, затем уже идёт диаметр родной на 8мм, длиной 60 мм ( на которую и одевается ,,вилка,, для крепления форсунки и затягивается уже обычной гайкой на ,,13,, вместе с родной граверной и конусной шайбой)..... До этих манипуляций двигатель ,,дурачился,, постояно менял Х.Х., то 800, то 1100 оборотов и никто не мог найти причину. На заведёном движке, снял силиконовую трубку сверху форсунки (обратка) и направил солярку в гнездо где сидит форсунка а головке. Запузырило на двух ранее сказаных, третьем и первом цилиндрах. Так обычно газовики проверяют места стыков на газовых трубах в домах, на факт утечки газа. ФОТО НИЖЕ. скайп mabus66661

	От модератора 11piligrim11
	Добавлено в FAQ