Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

[Power]

Я пока мало наблюдал, всего такое было раз шесть-семь. Но всегда после небольшого пробега, километров десять, или чуть меньше, при этом мотор как раз немного не дошел до рабочей температуры.
Других случаев пока не было.
Тоже репу чешу.

[Pivovar]

Тоже репу чешу.

Миша не чеши, меняй дпкв (видимо запчасти все таки отличаются от оригинала) и релюха у меня щелкала и грелась и менял на новую и вроде даже лучше было, но все продолжалось пока не стал глохнуть, чуть постоит и заводится.

[bruski]

А я ставлю на катушку (бывают и у нее глюки- проходил сам через это).
ИМХО за 4 года оригинальный ДПКВ не мог умереть впринципе.+имеется подменное 30 реле. ДХ в расчет не берем. Остается катушка.

[Power]

Вот!
Сегодня я тоже об этом подумал. Утром, как обычно, отъехав пяток километров , мотор слегка недобрал до рабочей температуры, опять начало вырубать. Все четко, реле щелкает, тахо падает. Но!!!
В этот раз добавилась новая фича- хлопки в глушителе. Каково было мое облегчение, услышать этот приятный звук! Ведь он означал, что бензин подается, и все дело в отсутствии искры! Ну уж с ней-то мы разберемся!
По катушке. Вот ей-то как раз пришло время умирать. Она менялась давно , лет пять-шесть назад, покупал Beru, а эта фирма не образцовая, по надежности. В габажнике давно катается запасная Bremi. Тоже так себе вариантец, однако за 900руб куплен по случаю, чтоб не встрять посреди бескрайних равнин. Вот и "подкинем" на проверку. Ибо участились случаи проявления косяка.
А датчик, он вообще-то должен ошибку давать, пусть не каждый раз, но должен... А у меня Вася пишет, что все чисто.

[авдеев евгений]

век живи и учись.Да и про датчик колена не факт.Саныч.Извини.

[miki996]

не Мих. ну давай разберем твою ситуацию.
едешь ты. тут бац. обороты в ноль на тахометре. релюха защелкала.
вопрос. какого фига оно щелкает. правильно. кто-то ей управляет. второй вопрос кто?
правильно ДПКВ....
и релюха не будет щелкать если с катухи пропало напряжение на свечки. ей это фиолетово.
я как то давно видел видос. как проверяли глючный ДПКВ.
подсоединили к осцилографу. пошли показания. взяли фен и начали нагревать.
и вот в один прекрасный момент показания на осцилографе начали скакать как им
вздумается... а ошибок он и не выдаст. он же дает показания. вопрос только, какие!!!!
ну это так. мысли в слух.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
я у себя поменял сразу и релюху и датчик после того как заглох на ходу.
выжал сцепление. начал заводить. никак. качусь. уже поворот 90град.
включил скорость и с дубовым рулем еле вписался в поворот.
приехал домой и сразу поменял. на фиг мне все эти выкрутасы с поворотами.

[Pivovar]

Хочет Миха сам по граблям походить, у меня тоже теперь запасная катуха лежит.

[Power]

Датчик надо покупать. А катуха имеется. Это раз. Тем более, что ситуация стала гарантированно проявляться каждый раз при нагреве до рабочей.
А два, вообще-то блоку известен четкий образец сигнала с ДПКВ. То есть выход за пределы диапазона блок тоже расценит как ошибку. Не обязательно обрыв должен быть, или короткое.

[11piligrim11]

Согласен с Михой. Ошибку по ДПКВ после третьего заглох, vag-com показал бы однозначно. А тут совершенно ничего. С катушкой... У меня их 4, а симптомы те же. Не думаю, что вина ее. Я думаю выяснить, что за реле щелкает, и начать плясать от него. Чем управляется, для чего служит, что отрубает. У меня впечатление, что это реле бензонасоса. Кстати, после его замены (насоса) мой глюк проявляться перестал. Не думаю, что это было решение, но рыть нужно где-то там.

[Pivovar]

Датчик надо покупать

Миша покупай. Ситуация один в один как у меня было. Диагностика ошибки не показывала.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

А катуха имеется.

И что еще не попробовал подкинуть?