Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

Само собой. Лучше оригинала врятли что найдешь. А про масло, может его охладитель подзабит на масляном фильтре. Масляного же радиатора у тебя же нет. Я когда меняю ОЖ, всегда с него нижнюю трубку снимаю. С него каки всякой много обычно стекает.

Сообщение **Power** » 05 сен 2014, 18:09

Охладитель от дизеля, в полтора раза мощнее стокового. В том году прикрутил. Не забит ничем. Ибо вообще в системе нет ничего, что может забить - все предельно чисто.
Приехав на дачу, специально грел мотор. Тишь-благодать. По компу смотрел- венты включаются чуть раньше положенного. На 96 градусах где-то. Все отлично. Масло тоже. Сегодня, кстати, на улице гораздо теплее. А греться перестал.
Заменю "крышман", у буду считать вопрос с перегревом закрытым.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Когда букой смотрел Т двигателя, заметил интересную штуку- иногда, на пару сек показывает минус 33'С. Дважды было. И все.
Скинул разъем с ДТОЖ. А показания присутствуют. В блоке. Приборка упала , конечно.
Ломаю голову, теперь, где же датчик для мозгов.

Power:Охладитель от дизеля

Тебя еще один такой же ждёт

11piligrim11:Масляного же радиатора у тебя же нет.

Маслоохладитель эффективнее, а самое главное надежнее.

Prosto Serega:Маслоохладитель эффективнее, а самое главное надежнее.

Согласен. Ну почему у него тогда температура масла так скачет. Значит или указатель, или датчик, или проводка.

Сообщение **Power** » 06 сен 2014, 23:47

А уже не скачет. Последние два дня все ровно. Никаких симптомов перегрева. Дело было в нарушении циркуляции , как мне и предполагалось.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Prosto Serega,
О да! Нужен , конечно, охладитель...

Сообщение **Power** » 07 сен 2014, 07:31

Новая фича.
На ХХ не проявляется, а при хорошей нагрузке появляется перегрев. Как и было, довольно резко, начинает расти.

Сообщение **Pivovar** » 07 сен 2014, 10:27

Power:Новая фича.

Не ужели голову придется поднимать? Видать под нагрузкой воздушит.

Сообщение **Power** » 07 сен 2014, 23:49

Да хрен знает.
Прокладку покупаю. И болты. И держу пальцы крестом- авось не пригодится...
Некогда нынче ремонтироваться -то...

Сообщение **Pivovar** » 08 сен 2014, 10:36

Power:Прокладку покупаю. И болты.

Если первый раз снимаешь, то болты думаю старые будут лучше или такиеже.

Дело в чем-то еще, не в прокладке и не в голове.
Если бы систему воздушило, то шланги надувались как мячик и уровень ОЖ падал бы, а при отворачивании пробки восстанавливался.
У меня пробивало прокладку, если едешь до 2000 об/мин, то все гуд. Только навалил до 3000-3500 и уровень внизу бачка, открываешь потихоньку крышку и уровень поднимается.
При этом ни о каких моментальных перегревах я не слышал, а откатал вот так аж почти три месяца.

Мих, может правда поставил бы ты какой указатель отдельный на Т масла хотя бы (хотя ты вроде для ОЖ покупал дополнительный, нет?)
Я понимаю что у ДТОЖа массы нет, а у датчика Т масла она своя с кузовом, но у приборки то своя масса.
Просто я вообще никакой закономерности в этих перегревах не наблюдаю, логики нет.