Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

Сообщение **_Maximus_** » 06 авг 2014, 01:10

Только из-за мутни со стрелками не буду заморачиваться....

Сообщение **shariksmol** » 06 авг 2014, 09:17

Миша - супер! Т

ока вот соглашусь с Максом - ну его.

Сообщение **Power** » 28 авг 2014, 00:16

Давно не заходил. Но в общем и целом , я как обычно. Ни хрена не починил. Так и езжу.
Странная хрень с ростом температуры не побеждена. Более того- прогрессирует похоже. Несмотря на мои старания. При этом еонимания сути тоже не прибавилось.
Я теряюсь в догадках. Термостат был снят, и проверен, - в кастрюльке варились два термостата- новый и снятый. Оба совершенно синхронно перемещают тарелки. Температуру контролировал iluha233 посредством бесконтактного лазерного термометра. Все четко. Термостат поставил старый- чисто внешне он нам обоим понравился больше , чем новый.
Помпа в норме. Крыльчатка на валу не проворачивается.
Радиатор надысь поставил новый Валео Классик (китайский конечно) - на день помогло. Сегодня та же хрень.
Едешь по трассе- нормально. Начинаешь поддавать- немного растет температура. Встал в затор- трындец! Приехали. Масло 117 С, вода 105, включаешь обе печки- перестает расти (остается примерно на 100 вода и 110 масло). Обе печки жарят четко, без перепадов Т. Только тронулись- температура падает до приемлемых значений- совсем немного выше нормальных.
Вентиляторы радиатора при этом не дуют. Система исправна, перемыкал. И датчик менял.
Ума не приложу. Неужели головка?
Но ОЖ не уходит. И не выбивает. Жесть короче...не знаю что думать.

Сообщение **_Maximus_** » 28 авг 2014, 00:31

Power:Вентиляторы радиатора при этом не дуют. Система исправна, перемыкал. И датчик менял.

То есть на всех скоростях дуют ?? И первая и вторая работают ? Резистор на них не перегорел ?

Сообщение **Power** » 28 авг 2014, 01:21

_Maximus_, на всех. (На двух)
Только у меня нет резисторов никаких. Два вентилятора, с последовательно-параллельным подключением.

Сообщение **_Maximus_** » 28 авг 2014, 01:33

Ааа, понятно... Я просто думал, что у тебя так же как у меня, блок релюшек на три скорости. Я просто сейчас переделываю там управление, тоже в принципе будет только две скорости.

Сообщение **Power** » 28 авг 2014, 01:40

Да не похоже вообще на проблему с вентиляторами. Как-то навязчиво сидит в голове проблема с циркуляцией ОЖ.
Хотя... Мож кнопку сделать на вентиляторы?..
Так ведь я кондей врубаю- вентили запускаются, а температура не падает... Раньше не поднималась воще, а с кондеем и подавно.

Сообщение **_Maximus_** » 28 авг 2014, 03:09

У меня только одна мысля, а ты не мог голову перегреть ?? Такое впечатление, что току ОЖ через двигатель мешает давление в рубашке. Но ты вроде говорил, что патрубки не твёрдые. На горячую в РБ уровень не сильно поднимается ? Разница уровня на холодную и на горячую сильно различается ?

Сообщение **Pivovar** » 28 авг 2014, 09:43

Power:Как-то навязчиво сидит в голове проблема с циркуляцией ОЖ.

А после чего появилась проблема, не после замены помпы?

Сообщение **Power** » 28 авг 2014, 10:25

Да нет. Как--то непонятно, после чего началось... Помпу поменял в прошлом ноябре. Отъездил всю зиму и весну нормально. В конце мая начал греться. Заменил термостат, пропало все. А вот теперь начал греться в пробках. Причем как-то постепенно. Процесс прорессирует понемногу. Сейчас замечаю нагрев даже на ходу, немного выше обычного. Масло так точно выше градусов на десять.
Уровень ОЖ примерно стабилен. Трудно отслеживать- я же снимал термостат, потом радиатор менял. Пшика вот точно нет - точнее сильного нет. Обычный. Как всегда , на горячуюю сильнее, на холодном нет почти. Выбивать не выбивает.
Или все же помпа? Там же зазор от крыльчатки до корпуса меньше миллиметра. Если бы крыльчатка на горячем моторе на валу плотно не сидела бы, наверняка задирала бы корпус.