Зильоная Пуля (или ни хрена не починил, так и езжу)

Сообщение **Power** » 25 май 2014, 16:48

Обновил немного мордаху зильоному. Стронникам чистого стока смотреть только превью. Полное фото даже не глядите.

Особенности нанесения грязевого покрытия на кузове тоже критиковать запрещено

...
Тому , кто когда-нибудь мыл машину ночью с фонариком разрешается вставить "пять копеек"

Power:Обновил немного мордаху зильоному.

Губошлепом стал

Ты ж вроде грил, что без губы лучше, не?

Power:разрешается вставить

слабонервным не открывать!!!

Сообщение **Power** » 26 май 2014, 00:18

Без губы говны месить лучче. А я пока не езжу там, дороги постепенно лучшеют. Зимой , может сниму. В деревне сугробы крепкие, по-любому отлетит.

Сообщение **macsafe** » 26 май 2014, 07:32

Power:Обновил немного мордаху зильоному.

Честно говоря, на любителя

Сообщение **shariksmol** » 26 май 2014, 10:25

Power:Тому , кто когда-нибудь мыл машину ночью с фонариком разрешается вставить "пять копеек"

какой фонарик? в зажигалке который?

Power, Миша! Чё за фигня у тя там висит?

Ладно, шучу. Родные противотуманки действительно убогие. Правда способ монтажа мне не очень. Думаю, что если бы врезать, смотрелось бы лучше.

11piligrim11: Родные противотуманки действительно убогие.

Чем? Тем что неплохо вписываются в дизайн? Или тем, что так же не плохо светят?

Мне вот достались в очень хорошем состоянии штатные ПТФ-ки по норм цене. Забронировал прозрачной пленкой и за эту зиму с ними ничего не произошло. Хотя до этого после каждой зимы им каюк был.

Раньше у Михи были ПТФ с приоры, очень хорошие. Светят они просто огонь! Штатные покурят. Но мне решительно не нравится как они смотрятся в нашем бампере.
Возможно я себе поставлю такие же если нужно будет перделывать бампер. А это походу неизбежно

Сообщение **Power** » 27 май 2014, 00:02

Приоровские ПТФ лучше хелловских линз- однозначно! По освещенности на порядок. Установить их не порезав бампер вряд ли удастся. И в этом огромный минус.
Что касаемо способа монтажа Хеллы- если присесть, кронштейны видны. А если не приседать, они в мертвой зоне. Поэтому все в пределах не слишком колхозного тюнинга. Более того, промежутки между ПТФ и ДХО будут закрыты чем-нибудь. Это пока в разработке.
Есть возможность немного переделать кронштейн кронштейна ПТФ. Тем самым убрав детали подвески вглубь. Но тогда прикрыть зазор между ПтФ и ДХО будет сложнее.
ДХО да , действительно спорно. У меня есть и обычные банальные "полосочки" - как у всех почти. Долго решал, что же ставить. Желание необычного пересилило. Надоест, сделаю как у всех. Пока доволен. А как они светят!!! Закачаешься. При том, что цена довольно вкусная! Качество изделия на высоте.

Добавлено спустя 12 минут 55 секунд:
Заменил севодни с утреца ДТОЖ. Поставил свой, еще родной из 90-х. (Менял на оригинал от нечего делать), показания Т пришли в норму. И машина полетела как раньше. Возможно Ламда-фактор не так уж сильно влияет на коррекции впрыска и зажигания. Как показания температуры. Все таки Евро-2. Древность.
Лямда-зонд , конечно, заказан новый. Обязательно заменю. Однако ситуация один хрен непонятная.

Добавлено спустя 3 минуты:

Prosto Serega: Штатные покурят. Но мне решительно не нравится как они смотрятся в нашем бампере.

Не понял. Не нравятся вид штатных? Или от "Природы"?

Power:Не понял. Не нравятся вид штатных? Или от "Природы"?

Шататные покурят в сторонке по освещенности, приоровские лучше в этом плане.
Но мне не нра как смотрятся круглые ПТФ на дорестайловом бампере.

Сообщение **Power** » 06 июн 2014, 01:01

Ну что сказать вам, други. Заменил λ-зонд. Едет отлично.
Заменил я его прямо перед поездкой в Ульяновск.
Еще по осени были замечены некие несанкционированные движения стрелки указателя ОЖ. Не поидал тогда этому значения. Помудила температура, да и перестала. Тем более именно тогда ДТОЖ "наелся" , и сиал занижать. Я и успокоился. А тут поездка, работа, другие дела. Совпало все. Вобщем температура снова полезла вверх. Пришлось подзабить, некогда решать было. Нашел в куче барахла старый термостат , кинул в ящик с инструментами, и рванул. Всю дорогу туда (800) Т держалась на уровне 99℃, и это на ходу. Масло при этом было 103-105℃. Дотянули хорошо. Откинули прицеп, и поехали в сам г. Ульяновск поглядеть на знаменитые мосты через Волгу. (Есть пара ночных фото, покажу чуть позже) , температура как привязанная. А утром, когда загрузили прицеп, на трассу не смог выехать. Греется, падло , и все тут. Масло лезет за 116℃, антифриз тоже туда же...глушу, слышу как закипает в головке ОЖ. Завожу на несколько секунд, чтоб не скрючило башку и снова глушу. На приборы в этот момент смотреть страшно. Масло 154 видел

ОЖ направо до упора.
Потом немного отпустило. Поехали. И так километров 200-250 продолжалась мутотень. Масло 107-108. Начнет лезть выше- сбрасываю. Постепенно ситуация роста Т учащается. Стало ясно, что до дома не дотянем. Пришлось в лесу менять термостат. Благо интуиция не обманула, что я с собой старый захватил. Поддомкратил зильоного на два бревна , скинул защиту , насос ГУР, принял дождик из лонг-лайф антифриза , заменил термостат , все собрал и еще час выгонял пробку. В итоге не выгнал, так и поехал. Километров через 50 пробилась сама. Т упала в норму. Появилась мощ в моторе. Я обнаглел и помчал 120-130 . Благо прицеп длинный , не дергает, не козлит, и воще никак не проявляет себя, за исключением того, что при обгоне не влезешь в любую дырку. Приходится выбирать.
В итоге туда средняя скорость 80 - боялся перегреть, и прицеп пустой скачет. Обратно 76 средняя. Нагло так...
А первый груз , перевозимый таким желанным фаркопом - вот'с