Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы

[Power]

Согласен. Та самая жидкость, с черепахой всё время была нормальная. Если не паленка...

[allas]

Машина долго стояла в ковид, был в отъезде. Не работала бибика, закисли тормоза. Год назад в СПб перебирал и чистил вокруг колёс, тормозуху не менял, суппорта не перебирал. Только снял, почистил, поставил. Тогда не вышла направляющая суппорта заднего левого колеса, заниматься с ней не хватило времени. Перегнал машину в Мск и опять долго стояла, пока я командировался. На днях захватил на время небольшой гараж у соседа и занялся машиной. Бибику удалось исправить. Пока машина стояла на приподнятом правом переднем колесе, ушла тормозная жидкость и провалилась педаль. Занялся тормозами.
1. левый перед: снял колесо, вынул резиновые затычки из направляющих суппорта, направляющие суппорта открутились легко (шестигранником 7мм), отодвинул суппорт в сторону, снял колодки (состояние новых, менял и мало ездил), окрутились болты скобы (головка 18мм), открутился винтик тормозного диска (шестигранник 6мм). Тормозной диск ржавый с двух сторон. Зачистил с помощью мелкой металлической щётки на УШМ тормозной диск от ржавчины, частично скобу, ручной щёткой тормозные колодки и суппорт. Снял резинку со штуцера прокачки и сдвинул гайку на нём (головка 11мм), обратно её закрутил. Пока не буду прокачивать, только переберу и почищу всё.
2. левый зад: снял колесо, открутились болты с направляющих суппорта (головка 13мм), отодвинул суппорт в сторону, снял колодки (наружняя колодка большая, слабо сточена и грязноватая, внутренняя сточена сильно), открутил болты скобы (головка 18мм), открутился винтик тормозного диска (шестигранник 6мм). Тормозной диск не ржавый, с двух сторон тёртый колодками. Зачистил с помощью мелкой металлической щётки на УШМ тормозной диск от ржавчины, частично скобу, ручной щёткой тормозные колодки и суппорт. Снял резинку с штуцера прокачки системы, гайка не откручивалась легко (головка 11мм). В результате обломал штуцер по низу гайки, как срезал.
Вопрос: надо менять задний суппорт? или как-то можно исправить?
3.правый перед: разбирал аналогично, не открутилась скоба, забрызгал ВД-шкой, оставил на ночь. Не открутилась гайка штуцера, не стал ломать, забрызгал ВД-шкой, оставил на ночь.

[allas]

Скоба правого переда снова не открутилась, ломать не стал, нагревать нечем. Почистил, пролил ВД-шкой. Переставился на правый зад. Там всё нормально открутилось, направляющие живые, двигаются. Тормозной диск сильно ржавый, следов колодок не видно. Колодки довольно толстые, внешняя тоньше внутренней. Гайка на штуцере прокачки не откручивается, боюсь прилагать усилие, пролил ВД-шкой. Наверное надо долго отмачивать, возможно уксусом, потом греть. Взял домой снятые резинки, хочу промыть от грязи и старой смазки и пролить их силиконовой смазкой.

[Power]

Взял домой снятые резинки

это что такое?

[allas]

Отправлено спустя 7 минут 36 секунд:

Взял домой снятые резинки

это что такое?

пыльники с задних направляющих суппорта, заглушки передних направляющих, колпачки на прокачку. были немного в ржавой смазке, решил промыть, пролить силиконом и потом со смазкой одеть на место.

[allas]

продолжение:
3. правый перед разобрался, скоба открутилась с рычагом, гайка штуцера после многократной очистки щёткой и проливки ВД-шкой открутилась
4. правый зад нормально открутился, почистил, собрал.

в результате собрал всё по кругу. протечка тормозухи из задней левой трубки. надо менять все. буду перебираться в тему по замене трубок.

[allas]

Трубки тормозные не открутились без нагрева, прокачной штуцер правого заднего суппорта тоже не открутился. От ржавчины почистил, куда дотянулся. Отмочил уксусом, ВД-шкой. Не помогло. Гайка тросика ручника (10мм) открутилась, центральный тросик удерживал ключём 8мм.
Купил газ балон 5л, редуктор, шланг 6.3мм 5м, горелку с узким соплом. Вышло 6814р, брал во ВсеИнстр.ру. Накачал пропан в баллон (150р 4.2л) на заправке. Два хомута 10-16мм на шланг. Собрал конструкцию.
После нагрева задний правый штуцер открутился, задние тормозные трубки тоже открутились. Остаток заднего левого сломанного штуцера не откручивается, возможно пока нечем хорошо ухватить.
Купил 2 задние медные трубки 4.75мм со штуцерами 10мм за 700р у чела из Южного порта. Длину трубок намерял 78см, заказал 80см, но чел ошибся и сделал 73см. Дома начал гнуть по старым трубкам, увидел, что новые короче, чем надо. Завтра поеду опять за трубками.

[Power]

Трубки на рычагах 73 см нормально встанут! Не нужно переделывать.
Обычно покупаем готовые 75 см. И отлично.

[allas]

Трубки поменял на 78см, согнул аналогично оригиналу, прогнал их через резьбу тормозных шлангов (ключ 14мм). Развальцовка не понравилась, криво выглядит, после прикручивания трубки к шлангу совсем плохо. Буду смотреть на АлиЭкспресс приспособу и потом сам развальцовывать, надеюсь, получше. Длина трубок позволяет укорачивать.

Решил дальше разобрать и почистить. Верхние длинные тормозные трубки, которые под днищем, со стороны задка легко открутились. Тормозные шланги, которые шли к этим трубкам, приржавели в своих кронштейнах и не выходят. Тяжело вышли тормозные тросы из коромысла, из верхних кронштейнов не выходят. С левой стороны тормозной трос вышел от колеса, с правой стороны не вышел. Пытался нагреть тормозной трос у правого колеса, чуть не спалил резину троса. Замочил всё в уксусе.
После отмочки в уксусе удалось выбить троса и шланги из кронштейнов. Зачистил кронштейны, пружинные фиксаторы, тормозные шланги, тормозные трубки, троса ручника. Правый трос стоял с рождения машины 03/2000, резиновая оболочка съелась около заднего аммортизатора, но внутри тросик ходит. Наверное лучше его заменить. Левый трос выглядит новее, наверное 2009г, дырка около аммортизатора не большая, внутри двигается хорошо.
Не понял, зачем на тросиках в середине впрессовано тремя дырками два дополнительных резиновых утолщения? и почему инженеры не сделали такое утолщение в месте трения об аммортизатор?
Номер оригинала тросика - VAG 7M3 609 701 C. Автодок предложил по цена-качество (1259руб) тросик SWAG 30 92 6455. Есть много вариантов дешевле, какой взять?
Рычажок ручного тормоза на задних суппортах двигается нормально, цилиндры суппортов вкручиваются нормально. Так что суппорта сейчас не хочу перебирать, нет тисков тут. Осталось выкрутить обломанный штуцер из заднего левого суппорта и выбить направляющуую из скобы заднего левого суппорта.

[Power]

На трос в месте трения об амортизатор , а так же в местах прохода сквозь проушину в подрамнике, я всегда надеваю ПНД гофру. В которых электрики провода тянут.
А вообще срок службы троса практически всегда зависит от качества конечных уплотнений .

Не понял, зачем на тросиках в середине впрессовано тремя дырками два дополнительных резиновых утолщения

типа как фиксаторы троса. Точки, это типа сварки по пластику.

дырка около аммортизатора не большая.

от нищеты , бывает, это место ремонтируем термоусадкой с клеем.

внутри двигается хорошо.

зимой , когда вода там замёрзнет, перестанет двигаться.

не сделали такое утолщение в месте трения об аммортизатор

не всегда и не у всех там протирается.

Развальцовка не понравилась, криво выглядит, после прикручивания трубки к шлангу совсем плохо. Буду смотреть на АлиЭкспресс приспособу и потом сам развальцовывать, надеюсь, получше.

я стараюсь трубки эти покупать готовые нужной длины. Предварительно замерив, и прикинув, где соединение сделать, чтоб полную длину не тащить через весь кузов.