Синхронизация электронных ключей

egor, Ничего себе, 2006 для него старье... По-моему этот чувак просто туп и с понтами. Таких близко к машине подпускать нельзя.
Если у тебя в машине установлена какая-нибудь дополнительная сигналка, то описанный вариант может пройти, если синхронизацию делать паралельно машины и сигналки.
А после трёх поворотов диод в двери горит?

Сообщение **TALON44** » 14 апр 2017, 13:50

egor, какой ключ купил?

Сообщение **Atrusha** » 15 апр 2017, 23:27

egor, странно, что новый не вяжется. Может брелок не такой, частота не такая... Сфоткай, что купил.
Ну пропаять на крайняк можно, хуже точно не будет

Сообщение **sema-turbo** » 06 апр 2018, 22:06

Всем привет !
Есть вопрос по привязки ключа, был потерян ключ родной от штатной сигнализации.купил новый - надо прописать, движок заводится и сразу глохнет .
подскажите пожалуйсто как сделать

Самая первая страница этой темы.

Сообщение **sema-turbo** » 07 апр 2018, 12:42

спосибо
11piligrim11
насколько понял в маем случае нужен пин только где взять его ?

Можно вычислить по дампу. А так, только у официалов, за деньги.

Сообщение **sema-turbo** » 08 апр 2018, 13:05

как???
comander 1,4 купил
толку или от шнура или от меня 0 уже 2 дня сижу с этим г.о
прога не инсталируется а просто открывается набираю к-ляйн щиток приборов реди - нет реакции
кто знает как помогите уже закипаю без ключа пипец мая мозг вынесла
попробывал другой способ вроде заработала поехали в гости все было ок приехали через 4 часа х.... не завелась бросили сели електричку а завтро на работу - вот папал

Для обучения ключа иммобилизатора необходимо выполнить следующее.
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и подождите не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
5. Выключите зажигание.
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен начать работать.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь.

правдо по этому описанию зумера не было и диод маргал когда ключ был в замке а вытащиш не моргает вообщем полная попа
хотя завилась и уехала ну домой нет опять не узнает

Сообщение **sema-turbo** » 09 апр 2018, 14:34

тут сматрю нE ответа нE привета не пOлучиш
спосибо

А какой нужен ответ? Что такое командер 1.4? Завелась и поехала, потом не поехала... О чем речь вообще? Год машины какой?