VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Добрый день.Шарик заглох.Заводится и глохнет.Начал рыть.Проводка сгоревшая.Около разьема блока управления фишка на 8 контактов.видно что стояла заглушка. Я думаю что коммутационная.С 43 пина провод приходит на нее и уходит на щиток.Я поставил перемычку пошла диагностика двигателя.Код ошибки р 1570.ИММо. заблокировал работу двигателя.Блока иммо нет антенна на замке обрезана.Полез обшарил всю проводку.Вскрыл блок управления на плате впаяна хрень на 3 провода

Заглох Шарик.Заводится глохнет.Диагностика двигателя код ошибки р 1570 иммо заблокировал работу дв.Начал искать.иммо нет.Антенна на замке обрезана.Около блока вскрыл жгут .Разьем на 8 контактов С разьема блока управления дв.с 43 пина провод приходит на этот разьем.паралельно стоит контакт с него провод идет на щиток.я кидал шнурок с 43 пина на колодку дианостики.ваг ком видел двигатель.не заведенный.шнурок убрал.поставил перемычку.пошла диагностика.дв.иммо нет в блоке нашел хрень на 3 провода.Думаю что это эмулятор иммо.Я в этом не............нуль.Саныч.

Сообщение **Cateika** » 27 мар 2014, 13:19

Чё за эмуль "привинчен"...
похожие может найдутся...
Темы подобные встречались: -1-, -2-

Я в этом нуль.3 провода буду в гараже фото выложу.Саныч.распайка на плате.блока управления.заклеена в двух сторонний скотч.

Сообщение **tayph** » 27 мар 2014, 16:20

11piligrim11:Начни с чистки и смазки разъемов

первым делом это и сделал.....не помогло...

нужна помощь!почему ноут при попытке диагностики пишет "адаптер не подключен или не готов"пробывал еще 2 шнура такая же хрень,ноутбук тоже пробывал другой-без изменения

Сергей, почитай сообщения выше. Пол темы уже об этом разговор.

Сообщение **Atrusha** » 28 мар 2014, 17:12

Мужики, заинтересовало меня создание/изменение лейбл-файлов. Но вот беда, Cateika - мужик грамотный, но как напишет!

без переводчика не разберешь...

VWTS тоже листал, но азов так и не нашел

Моим лейбл файлом в программе Вася 11.11.2 является

038-906-019-AJM.rar: (3.07 КБ) 325 скачиваний

Я так понимаю, что он для аудюшного движка AJM, который такой же как мой, во всяком случае очень похож. Но этот файл имеет расширение clb, в котором одни иероглифы

. Я так понимаю, для него должен быть редирект-файл. Я его нашел

03-01.rar: (12.93 КБ) 307 скачиваний

в нем есть строчка:

; 038-906-019-AJM.CLB (1.9l TDI @ 115 HP - AJM/ATJ/AUY/BVK)

значит по идее именно эти два файла имеют отношение к моему движку.

что делать дальше?? в какой файл прописывать тот русский текст, в котором описаны названия окошек?? для начала...

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 45 секунд:
Исходя из информации ross-tech.com мне нужно создать файл 038-906-019-115.LBL или 038-906-019-AUY.LBL и в нем уже городить огород с русскими подписями? что скажете?

Женя, жди Cateika, хоть я тут чуть и волоку, но по сравнению с ним, "нервно курю в сторонке"

Сообщение **Power** » 29 мар 2014, 00:48

Немного забегу вперед, но все же проанонсирую.
Iluha233 занялся этим лэйблами, готовит материал.

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
Прога ставится. Но ругается, что установлена неправильно.
Драйверы не ставятся. Точнее не ищутся при установке. В ручную тоже не вышло, плюнул пока

Сообщение **iluha233** » 29 мар 2014, 05:16

Power:Iluha233 занялся этим лэйблами, готовит материал.

В кратце сейчас опишу, что к чему и надеюсь, что через недельку (если дети дадут за компом посидеть подольше

) выложу полную инфу.
Лейбл файл, это обыкновенный текстовый файл, но имеющий определенную структуру и хранящий в себе информацию о ЭБУ автомобилей VAG группы и использующийся совместно с программой VCDS и подобными. В зависимости от версии VCDS существуют некоторые ограничения, например, VAG-COM 3.11 не поддерживает редирект-файлы и всплывающие подсказки, но в целом все примерно одинаково. В этом файле может храниться информация и порядок действий по: блокам измерений, базовым установкам, адаптациям, кодированию. Вобщем, полная информация по конкретному электронному блоку управления автомобиля: двигатель, ABS, климат и т.д. Этот файл только для информации по измерениям ЭБУ двигателя выглядит примерно так (это не полная версия и плохо переведенная но общее представление она дает, когда пост будет дописан полностью, выложу полный файл со всем возможным наполнением, адаптациями, базовыми и кодированием. ):

06A-906-032-aj.zip: (5.35 КБ) 433 скачивания

[/b]

Файлы:

НАЗВАНИЕ И РАСШИРЕНИЕ ФАЙЛА:

РЕДИРЕКТ-ФАЙЛЫ

Структура файла:

ОПИСАНИЕ ФАЙЛА (КОМЕНТАРИИ):

ИЗМЕРЕНИЯ

После подключения к ЭБУ нажать [08-Блоки измерений]
Вот пример части лейбл-файла:

Код: Выделить всё

001,0, Вообще
001,1, Обороты ДВС, (G28), заданное значение (холостой ход): 750...860 об./мин.
001,2, Температура ОЖ, (G62), заданное значение: 80.0... 110.0 °C
001,3, Lambdaregelung,,диапазон значений:-10.0... +10.0%
001,4, Баз. условие,(Биты), основная установка:  10111111 Биты \n1-xxxxxx = Ошибки в памяти контроллера отсутствуют \nx-1xxxxx = климатический компрессор выключен \nx-x1xxxx = рабочее состояние холостой ход \nx-xx1xxx = Лямбдарегулирование в порядке \nx-xxx1xx = дроссельный клапан закрытый \nx-xxxx1x = число оборотов менее 2 000 об./мин. \nx-xxxxx1 = Температура двигателя 80 °C

В каждой строке может быть 5 значимых полей, перечисленных через запятую. Для VCDS важны только первые 4 запятые, так как ими в лейбл файле разделена информация, все остальные побоку. Информация по каждому каналу в группе измерений начинается с новой строки. Поля по порядку:

Группа измерений. 3 символа. Диапазон от 000 до 255.
Канал измерений. 1 символ. Диапазон от 0 до 4.
1. Значение 0 - Описание группы каналов
2. Значения от 1 до 4 - номера каналов
Описание канала измерений, первая строка. 16 символов максимум. Если в канале измерений стоит 0, то ограничение только по размеру окна VCDS, чтобы надпись поместилась.
Описание канала измерений, вторая строка. 16 символов максимум.
Всплывающая подсказка. Ограничений по кол-ву символов нет, только размер вашего монитора. Это не работает на версиях VCDS 405 и ниже.
При наведении мышки на окно конкретного канала измерений появляется всплывающая подсказка о данном канале. Структура лейбл-файла заставляет нас придерживаться правил, одна строка - один канал измерений, поэтому переносить строки (нажимать ENTER) в процессе написания описания конкретного канала нельзя. Но если не переносить строк, то подсказка не поместиться на экране. Для этого есть специальный знак \n. При обработке лейбл-файла, VCDS понимает его как перенос строки, т.е. весь текст между \n будет считаться одной строкой и подсказа будет удобочитаемой.

Относительно п.5 для тех, у кого VCDS 405 и ниже. Пользуйтесь коментариями, см. ОПИСАНИЕ ФАЙЛА (КОМЕНТАРИИ). Файл всегда можно открыть из VCDS, нажав на его название в самой программе и найти необходимое место в нем.

БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ. Ожидается в скором времени ...

АДАПТАЦИЯ. Ожидается в скором времени ...

КОДИРОВАНИЕ. Ожидается в скором времени ...

МОДЕРАТОРАМ: Если никто не против, то продолжение буду писать в этом сообщении

История изменений

	От модератора 11piligrim11
	Добавлено в FAQ