Ремонт системы кондиционирования салона. Не работает кондей.

[tirex]

сухая

Трям!
Итак, всера был у очередного. По ощущениям, шарящего:
1. Поеазал ему видео. Узнал, что основное, это поведение синей стрелки. Он прикинул, что компрессор отрабатывает хорошо. А значит, он жив.
2. Подключились. Вакуумировались. Вердикт-отлично. Держи т.
3. Закинули фреона, завелись. Больше 7ми красная не даёт.
4. Синяя при включении климата падает ниже, потом забирается вверх грубо с 3х до 4х
И всё.
Теперь его вердикт изменился: компрессор не качает больше 4х.
Хз, почему больше 4х, если в вычоком 7
. Ну ладно. Основное: не холодит.
Правда, Люба пока в машине всё это время сидела, говорит, вроде чуть холоднее дул, чем обычно.

Имею вопросы: могу взять с гольфа4 и заменить крышки и прлучить счастье?
Можно ли с б5 пассаты внутрянку в шарановский засыпать? Был у кого опыт?

Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Коллеги. Не холодит климат.

судя по показателям давления, или недозапоавлен, или трв дохлый. Низкое давление что на подаче что на обратке. А при заправке масло добавляли? Если система сухая была то в компрессор 150гр и 100гр на кг фреона.

Отправлено спустя 17 минут 53 секунды:

На педаль газа нет реакции на манометрах.

ресивер в радиаторе хорошо работает.

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Вопрос: для моего компрессора , в его составе, есть клапан или, при наличии трв, клапан в самом коспрессоре не нужен?

клапана нет

На педаль газа нет реакции на манометрах.

Очень похоже что трв не работает.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Трубки синие ( НД)-прохладные, трубки красные (ВД) аочти горячие, что у радиатора, что у трв.

возле трв толстая трубка должна быть холодной и в идеале в самом начале покрыта конденсатом.

масло добавляли.
Ресивер хорошо работает, это вопрос или утверждение?
За оивет по клапану-спасибо. Дебильная форма цитирования на этом движке сайта. Как на вфтс Никогда её не понимал. Уродство.
Трв, трв.. ну, трв это условно, просто игла, что должна при давлении даигаться. Хз. На обоих трв, что у меня есть, она двигается. Иных, прямых или косвенных методик оценки его работоспособности, не нашёл.
Полагаешь, рано компрессор мучать, пойти трв новый купить для начала?
Так то, я уже морально готов вакууматор купить, да баллон для заправки.

[Vadomir]

трв это условно, просто игла, что должна при давлении даигаться

Термо регулирующий вентиль. Само название говорит что регулирует он не от давления а от температуры. В нем же и дросселирующее отверстие. Через него идёт падение давления, он охлаждается, открывает перепускной клапан и фреон начинает идти мимо испарителя. Температура растет игла закрывается и больше фреона идёт на испаритель, больше охлаждается испаритель, холоднее воздух. Если он сдох то практически весь фреон идёт мимо испарителя. В результате компрессор слишком активно отбирает фреон и он весь скапливается в жидкой форме в ресивере.

[andrey_kmv]

Компрессор сдох. От Шарана бу есть в продаже. Если ставить от Гольфа и др. vw, придётся переделывать штатные трубки, ибо они не подойдут к задней крышке компрессора - короче гемор.
Зы. Всю систему промывать и сушить, осушитель под замену. Нужно понять, почему сдох компрессор, если по перегреву - смотреть блок управления вентиляторами.
И да, если в компрессорном масле есть стружка - радиатор кондея под замену, иначе новый компрессор ляжет из-за стружки, которую невозможно полностью вымыть из него.

[Vadomir]

Компрессор сдох.

если сдох то откуда при запуске падение давления с 5-6 да 2х атмосфер на низкой стороне? Если пошла стружка то при вакуумировании брызги масла будут грязносерые, это сразу видно. на подаче 7 атмосфер, этого более чем достаточно для сжижения фреона.

радиатор кондея под замену, иначе новый компрессор ляжет из-за стружки, которую невозможно полностью вымыть из него.

я у себя на сеате вполне успешно отмыл. второй сезон работает. а вот трв после стружки пришлось менять как и фильтр и датчик давления.

[beer]

Всем доброго времени суток. Автомобиль сеат Альхамбра 2009 год 2.0 ТДИ 140 л.с. Не работает кондиционер. Вася ошибок не показал, Электромагнитная муфта не срабатывает, отсоединил разъем с кондиционера, тестером не обнаружил там ни какого плюса. Подходит два провода, коричневый и зеленый. Предохранители все целые. Сам блок управления работает. Куда копать?

[andrey_kmv]

beer, а там плюс появится только тогда, когда в системе будет фреон и ДД это увидит и разрешит подать напряжение на муфту компрессора.
Для начала проверить наличие фреона и давления в системе, если с этим всё в порядке - смотреть датчик давления фреона, его фишку.

[Vadomir]

andrey_kmv, если в системе нет фреона то климат будет ругаться на повреждение датчика давления. А вот муфту компрессора климат не проверяет.
beer, проверь во первых муфту компрессора и провода идущие к ней. Особенно минусовой провод. У меня на шарике когда его купил была такая проблема. Отгнил внутри жгута минус муфты. И никаких ошибок и компрессор не включается.

[beer]

beer, а там плюс появится только тогда, когда в системе будет фреон и ДД это увидит и разрешит подать напряжение на муфту компрессора.
Для начала проверить наличие фреона и давления в системе, если с этим всё в порядке - смотреть датчик давления фреона, его фишку.

Забыл написать, давление в норме, это первое, что я проверил. А не подскажете, где именно этот датчик находится? и Если его выкручивать, придется фреон спускать?! Если я его спущу, что сразу еще нужно или можно заменитить и посмотреть и сделать, чтобы дважды не платить

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:

andrey_kmv, если в системе нет фреона то климат будет ругаться на повреждение датчика давления. А вот муфту компрессора климат не проверяет.
beer, проверь во первых муфту компрессора и провода идущие к ней. Особенно минусовой провод. У меня на шарике когда его купил была такая проблема. Отгнил внутри жгута минус муфты. И никаких ошибок и компрессор не включается.

Там два провода, коричневый и зеленый, если я на плюс кидаю щуп контрольки, то при контакте с коричневым она загорается. Стало быть масса есть?!

[Vadomir]

beer, датчик находится в правом крыле под фарой. Доступ только снизу. Но если нет ошибки по датчику что то типа "потерян датчик давления" то лезть туда нет смысла.

[beer]

beer, датчик находится в правом крыле под фарой. Доступ только снизу. Но если нет ошибки по датчику что то типа "потерян датчик давления" то лезть туда нет смысла.

ошибок по климату вообще нет и ни разу не выскакивала. Может сам блок управления не давать сигнал? Может ли, не помню как правильно называется, находится под бардачком сопротивление с радиатором (могу ошибаться в названии) выйти из строя и не давать добро на включение?