Ремонт системы кондиционирования салона. Не работает кондей.

Сообщение **Power** » 03 авг 2021, 20:50

Вообще обычно радиаторы Я мою высоким давлением. Чтобы не загнуть соты главное держать ствол АВД строго перпендикулярно плоскости радиатора. Тогда не гнёт.
А если есть опасение что он будет течь (Ну в нашем случае потерять герметичность имеется в виду) , то значит он был уже дохлый и жить ему 2 понедельника оставалось по-любому , просто АВД ускорил его смерть.
Химию использую обычную для мойки авто. Грасс, для сильных загрязнений , двухкомпонентная.

Сообщение **ursul** » 03 авг 2021, 22:50

Снять морду долго?
Муфта компрессора не шибко дорого стоит.

Расковырять гермет и поставить перемычку вместо термопреда ещё дешевле. Сто раз так делал.
А вот "валенок" между радиаторами не всегда получается достать керхером. Ну, конечно если мыть хотя-бы раз в год, то и "валенка" там не будет. А если не мыли - действительно придется разбирать.

Сообщение **mazuric** » 07 авг 2021, 08:07

Всем привет. 10 дней машина простояла, перестал работать кондей, дует теплым. Муфта включается, ошибок по компу нет, дисплей не моргает. Заменил датчик давления, когда откручивал, чуток пшикнуло. Не помогло. Что посоветуете, ехать в сервис исквть утечку или можно самому что то сделать?
Если в системе нет хладогента, муфта же не должна включаться и была бы ошибка, верно? Или система не совсем пустая получается? Может компрессору кирдык?

Сообщение **andrey_kmv** » 07 авг 2021, 08:48

mazuric, проверь количество фриона в системе. Бывает, что ошибок нет, а фриона очень мало для охлаждения.
Если фрион в норме, то, вероятно, компрессор сдох, но опять же грамотный заправщик сразу это увидит по разнице давления.

Сообщение **mazuric** » 07 авг 2021, 09:36

andrey_kmv, Залез под машину, вся задняя часть компрессора в масле, больше нигде масло не гонит.
Когда то давно, гореспецы закачали как в двухконтурную, сработал клапан на компрессоре(как они потом сказали), может он уже не держит или просто из под резинок может сифонить?

Это все догадки. Необходимо ехать к нормальным кондейщикам, которые замеряют и давление в системе и разницу давления в контурах. Потом только можно будет о чем-то судить.

Сообщение **Cateika** » 08 авг 2021, 03:00

Тоже отстреливал клапан... С этим клапаном 6 лет с одной заправкой, по сей день...

Сообщение **andrey_kmv** » 08 авг 2021, 12:29

Но клапан может срабатывать при избыточном давлении в системе, если бы его не было - накрылся бы компрессор или где-нибудь трубки рвануло. Надо проверить, включаются ли вентиляторы на вторую скорость при перегреве конденсора и, желательно, при этом мониторить давление в системе, тогда станет понятно кто виновен в срабатывании клапана.
У меня, на заводском компрессоре, не был конструктивно установлен такой клапан и, когда вышел из строя БУВ, при поездке на моря, компрессор сдох.

Как это? Ни разу не видел компрессора без предохранительного клапана.

Клапан, который показал Вадим, находится на трубке, под датчиком. Нужен скорее для того, чтоб поменять датчик, не выкачивая хладогент из системы. Вот его, кстати, может и не быть.