Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

[11piligrim11]

Ну не знаю. Не все так просто. Трубки удобнее проталкивать со стороны гидроблока, сразу просовывая и обходя все попутно проходящие шланги, шланжики и шланжочки. Второе - вальцеватель. Если он у тебя такой:



Лучше выкинь его сразу. Я им помучался, сломал и выкинул. Вальцует хреново, сам хрупкий. Г-но, короче. Лучше всего вальцеватель такой:



Но по месту ты им нифига не завальцуешь. Как-то так.

[Pivovar]

Вальцеватель сам попробую сделать. На первом конус не тот что надо.

[11piligrim11]

Вчерашний день прошёл с пользой для дела. Сьездил, купил пружину, точнее стойку в сборе, по цене пружины продали. Им её разбирать лень было. Кстати аморт там вполне нормальный. Так что если кому-то нужно будет, обращайтесь. Себе стойкой ставить не стал, свой амортизатор пожалел, да и кулак снимать не решился. Однажды я там болту бошку уже отломал. Повторить не решился. И так, что было сделано: разобрал подкапотку, вынул перегородку, вынул трапецию дворников. Пока это все разбиралось, чашку обильно залил ВДешкой.

Шестигранник в амортизаторе на 7 мм. Не самый ходовой размер. Приобрёл форсовский,
Г-образный. Длинна его больше чем то, что можно поместить под полку, отмерял и отрезал, сколько нужно.

Вставив отрезок в головку на 7 получил такое приспособление.

Забегая вперёд, скажу, что два воротка я сломал

Пришлось думать, как сделать менее хрупкое приспособление. Решение пришло.

Когда все было подготовлено, началась работа. Кстати, верхняя гайка, вопреки бытующим мнениям не на 21. А на 20.6, такая же, как и на свече. А вот под ней гайка, вот та уже на 21.

Открутил.

Тягу стабелизатора под болгарку, наконечник удалось снять невредимым. Правда гайка его то же пошла под болгарку. Стойка выпала.

Ставим стяжки, раскручиваем стойку, снимаем пружину.

Ставим стяжки на купленную стойку, раскручиваем, снимаем пружину. Ставим пружину на свою стойку, чашка, новый подшипник (хотя и старый был ещё вполне живой), собираем все назад. Верхнюю чашку обильно замазываем солидолом. Из старой канистры от омывайки вырезаем кружок по размеру чашки и заталкиваем его под резинку. Получилось так:

Все в исходное, попутно обслуживание геометрии дворников, колхоз с крепежом накладок под проводки дворников, и вот, Ева-Мария, снова в строю.

Грязьненькая правда. Ничего. Улица чуть подсохнет, тогда помою и пропылесошу.

[Atrusha]

Верхнюю чашку обильно замазываем солидолом литиевой смазкой. Из старой канистры от омывайки вырезаем кружок по размеру чашки и заталкиваем его под резинку.

у меня так же . а до разборки так сделано не было?

[11piligrim11]

Нет. Только года два назад, в уже обильно заржавевшую чашку я натолкал солидола. Вот, в купе с ВДешкой видими помогло.

[Sharan_avtomat]

По лямбде ошибку победить не удалось. Но я подозревают почему. Один из проводов её, подгнил капитально по всей длинне. Да и постарела она. Изготовитель утверждает что её должно хватать на 250 тысяч. Моя прошла 330. Короче заказал новую...

Какую брал?
Лямда зонд, ряд 1-зонд 1.
Родной ................. 06A 906 262 AE = 0 258 007 053 (BOSCH).
Потом VW менят на....1K0 998 262 F = 0 258 007 353 (BOSCH).
Вторая = Лямда зонд,ряд 1-зонд 2
Родной ................. 06A 906 265 M = 0 256 006 039 (BOSCH).
Потом VW менят на....06A 906 262 Q = 0 258 006 245 (BOSCH).
Опят меняет на ........1K0 998 262 = 0 258 006 978 (BOSCH).

[11piligrim11]

Штатную. Бош.

[11piligrim11]

Помылся, снял колёса, покрасил и обслужил суппорта, одел летнюю обувку, на литых дисках. Прилепил нижнюю губу. С момента ДТП без неё ездил. Таперь, машинка огонь.

Фотография с балкона, расстояние большое. Так что пардон за резкость.

[mitya]

обслужил суппорта.

Смазал или просто расшевелил?

[11piligrim11]

Снял, очистил ржавчину, смазал направляющие, покрасил и собрал.

Отправлено спустя 10 минут 45 секунд:
А, кстати, обслужил лифт запаски. Я его раньше разбирал, заклёпки на болты поменял. Теперь снимается и разбирается на счёт разз. Там то же старую смазку смыл, новой наложил. И покрасил диск запаски. Пескоструить его некогда и нечем, окалину посбивал, ржу с большего кордощеткой почистил, на 15 минут намазал цинкарем, смысл просушил и краской для дисков закрасил, в один слой. Потом краска кончилась. Посадочные и седла болтов намазал солидолом и на место.