Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

[sharik6163]

Она у вас с водяной рубашкой охлаждения

как с водяной рубашкой?

[Power]

Да вот так. Турбина с водяным охлаждением.
Помимо масла к ней подводится антифриз, две трубки подходят, две отходят. Посмотри внимательно.

[11piligrim11]

Да. Совершенно верно. В виду того, что выхлопибензинки значительно горячее выхлопа дизеля, наши турбинки снабжены охлаждением охлаждающей жидкостью. Масляного охлаждения ей не достаточно.

[sharik6163]

Да. Совершенно верно.

я как то об этом думал, "а если б интифриз нагревался турбиной", до рабочей температуры за считаные минуты и т. д.....а тут на тебе, збылась мечта только что то не очень быстро то и нагревается...а это я обязательно посмотрю, пока ещё не верю

[Power]

Ну вообще-то циркуляция не столь велика, чтоб весь антифриз нагреть да еще за минуты. Тем более, что турбина сама нагреваться будет долго. Ей надо дать приличную нагрузку, чтоб нагрелась. А на непрогретом моторе это чревато... В общемне прогреется она раньше, чем весь двигатель на режим выйдет.

[Ivanushka]

Короче буду лить лукойл 5в-40 и посмотрим что и как. В плана поднять крышку клапанов. Вот и отпишусь.

И вообще скоро догоню 11piligrim11 по пробегу. Уже 312 Хотя эксплуатационные характеристики выдающиеся у Валеры!
После капиталки у меня за 6 тыщ ушло масола примерно 300г. Думаю не плохо с учетом того, что турба старая и на грани смерти.

Насчет прошивки тоже думал так. Что настроены неправильно топливные карты. Но как это провеить - я не знаю. Пару форумных диагностов говорили "не похоже" на чип тюнинг. Ведь давление наддува у меня стоковое, расход воздуха тоже стоковый. А их в первую очередь выкручивают....
Самый первый диагност говорил, что у меня "диллерская" машина с "диллерской" прошивкой. И типа ошибка по второй лямде не учитывается. Возможно, он был не прав. И из-за этой ошибки идет запрос на богатую смесь...

Думал уже отдать чип-тюнерам, чтобы помимо отключения ЕГР и лямды поправили эти карты....

Прикладываю фотку настройки ЭБУД. 11piligrim11, я не знаю как тут конфигурацию определить...

Вот такой у меня ЭБУД:
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 06A 906 032 HB
Component and/or Version: 1.8l R4/5VT M6 G 4167
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00020
Additional Info: WVWZZZ7MZ2V026063 VWZ1Z0A1821704
VCID: 65CBAF4DFF7AE71
Fault Codes have been Erased

2 Faults Found:
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2
P0140 - 35-00 - No Activity
17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2
P1118 - 35-00 - Open Circuit[/quote]


Вот прикладываю фотку 031 группы. Это данные первой лямды. Первый столбец - это что унюхал ЛЗ, а второе - это то что двигатель хочет. А хочет он залить несгоревшим бензином выхлоп

[11piligrim11]

Во первых в Software Coding: у тебя 00002, у меня 00001
Во вторых в Work Shop Code: у тебя WSC 00020, у меня WSC 00000
В третьих у тебя имеется буквочка "А" тут: VWZ1Z0А1821704 я уже писал про неё. Что она означает, так и не удалось выяснить, но по моим ощущениям, ездить она мешает. А с введением через вход волшетного Катейкиного кода 16167 буквачка пропадает.

[Ivanushka]

Интересная тема, а подробнее про это где-то есть?

[Cateika]

Валера... а ведь той букаффки А...которая ранее описывалась... ... таки, нету в:

Component and/or Version: 1.8l R4/5VT M6 G 4167

...а ведь именно о "Component and/or Version" была речь, а не о "Additional Info:..."( где прописаны всего лишь "вины"...предполагаю, что именно эти номерки можно увидеть в группах измерений "081" и "082" Идентификационные данные блока управления...это касательно "Additional Info:..." )

Ivanushka... "о букаффке "А" - тема на форуме... что-то про круиз...
... ...

[Ivanushka]

а стоит ли менять мне

Во первых в Software Coding: у тебя 00002, у меня 00001
Во вторых в Work Shop Code: у тебя WSC 00020, у меня WSC 00000

? Где про них узнавать, читать?