Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

Сообщение **Ivanushka** » 26 янв 2016, 11:02

Валлера, что за режим 1 и режим 2 ?!
Я чуствую опять что ничего не знаю.

Блин ну понять бы из-за чего твой расход лучше моего. Если у тебя запрос на смесь 0,95-1 в 031 против моих 0,7 то вроде как бы понятно тогда...
А если у тебя тоже 0,7, то видать надо ДМРВ графиткой помазать

Чтобы забеднить все как у тебя

Ivanushka: Я чуствую опять что ничего не знаю.

От уж можно подумать, я профессор.

Режим 1 - частичная нагрузка, режим 2 полная нагрузка (тапка в пол). Думаю, что так.

Сообщение **Ivanushka** » 26 янв 2016, 14:58

11piligrim11, лишил меня покою...
Ничего теперь стало не понятно как это работает. А где посмотреть эти значения для частичной нагрузке и полной нагрузке. Почему с самого начала тапка в пол, а он думает, что у него частичная нагрузка?
Короче вообще ничего теперь не понятно.

Блин!!! Чек снова загорелся. Ошибка та же. Шо ж такое-то? Пробовать полностью здоровый ДМРВ подкинуть?

16555 P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: режим 2, смесь слишком бедная

Сообщение **TALON44** » 27 янв 2016, 13:10

Валер, посмотри вот, Ross-Tech, объясняет, тока на английском, но переводчик поможет!

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info

Сообщение **Ivanushka** » 27 янв 2016, 14:17

11piligrim11, я бы тебе свой дал для тестов... Честно говоря не вижу больше вариантов. Что-то уж совсем мало у тебя. Я думаю может как-то ЕГР надувает туда больше чем нужно....
imsn, тебе бы снять логи, все бы стало понятно

Сань, спасибо. Пишут, что виноват скорее всего ДМРВ. Должен показывать 120, у меня чуть больше 80. Торопиться не буду, гляну где исправный на пробу.
Ivanushka, Вань, не. ЕГР исключен. Клапан новый, свежепоставленный. Будем рыть.

Сообщение **Ivanushka** » 28 янв 2016, 09:53

11piligrim11, хорошо если так.
Я просто все споминаю как ты через трубку привода клапана ЕГР дунул 2 атмосферы. Там по идее конструкция типа байпасной. Т.е. не должно дуться. Может порвал мембрану к чертям? Вот теперь она в средних режимах дурит и ЕГР подключает не правильно. Иначе в толк не возьму почему из 032 пропадают данные. Там должно быть одно и то же не зависимо от оборотов... Накопительные величины же это...

------
Короче, ты не бери новый ДМРВ. Попробуй с чьим-нибудь для начала. Вдруг дело в подсосе левого воздуха, из ЕГР или еще откуда-то , а не в ДМРВ...
Уж очень небольшие корректировки в 032, а по сравнению с тем что проходит через ДМРВ.
Хорошо бы глянуть на время впрыска в 002 и лямда показаниям в 031 и сравнить, например с моими...

-------

Сообщение **Power** » 28 янв 2016, 12:08

Я поразмышлял, мне показалось, что вам удобнее было бы именно этим вопросом заниматься при помощи ELM327 BLUETOOTH , и смартфона с программой АвтоДоктор.

Мих, я и тем и другим пользую. Только елм чуть притормаживает. С компом передача данных быстрее.
Сегодня моя девка (Ева-Мария) то же меня с днём рождения поздравила. Утром завожу, а чек взял и потух сам по себе. Целый день уже езжу, не загорается.