Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

[miki996]

Пин на сигнальном проводе голубого цвета.

вообщето он должен быть черного.

[11piligrim11]

Миш, не в смысле цвет провода, а в смысле сам пин в фишке покрыт сверху толстым слоем медного купароса.

[Prosto Serega]

Чешу репу дальше.

Чего там чесать, зебин он же простой капец не сложный дизель ниразу

[11piligrim11]

Prosto Serega, Так, Срачь по этому поводу, в соответствующую тему! Тем более простота или сложность бензинки или дрызеля меня никогда не смущала, и колупаюсь в обоих с одинаковым усердием. Просто не нравиться мне Дрызель. Как бабу, одну любишь, другую нет. И ног у обеих две и рук и между ногами одинаково.

[Prosto Serega]

и между ногами одинаково.

Ну не скажи
И что слева, действительно ЧУДО, а справа и прямь в тонусе

[Power]

А итог все равно один. Так что нечего сравнивать-то...
Prosto Serega, а так-то смотри, по теме. Достебешься, зильоный тебе тоже свинью подложит. Типа тряпочки... Или более замороченной...
Я не каркаю, ты взвешивай сам -то...

[Prosto Serega]

Я не каркаю

Я прорецаю
Слова задетого зебинщика

Да и хрен с ним, починим, или "так и будем ездить"(С)

[11piligrim11]

Вчера снова убил несколько часов в гараже. Долез до реле, все разобрал, прозвонил тестером, позачищал контакты контакты, сбрызнул смазкой для контактов. Особенного криминала выявлено небыло. Ну да, в некоторых контакты чуть подгоревшие были, но это в большенстве касалось реле подогрева стёкл, и зеркал. Остальные в более ли менее нормальном состоянии. Опресовал впуск. 1,5 атмосфер держит, дырок нет. Разобрал электронный привод педали газа. Обнаружил, что в некоторых местах, в которых педаль находится чаще, чуть затёрты дорожки. Педаль имеет возможность регулировки положения дорожек. Чуть сместил, адаптировал ДЗ.
Кстати, победил своё мерцание света. Виноват оказался всё таки гена. Чтоб не снимать впуск, решил попробовать вынуть его открутив правую и нижнюю опоры и подняв домкратом мотор. Фото скину позже. С трудом, но просунуть его удалось. Разобрал его. Увидел, что из пластмассового колпачка сыпиться фигня, пыль от стёртых щеток. Когда колпачок был полностью снят, посредством полного деления гены, я офигел. Эта пыль, достаточно серьёзно спресовалась, запеклась и с противоположной стороны от щёток, так же как и щётки тёрла по кольцам, создавая КЗ. Кое как отковырял. Всё остальное отмыл, зачистил контакты, собрал, завёл и о чудо! Ничего не мерцает, выдаваемое напряжение колеблиться в пределах 14,1-14,05 В.
В остальном, пробное обкатывание в течении часа, показало, что машина стала резвее. Расход в пределах того, что был раньше. Ошибка по бедной смеси не выскочила. но объяктивно, остался затуп в пределах 1800-2000 оборотов, не большой, практически не заметный, но я то свою машину знаю, чувствую. Угол опережения зажигания стал более стабильным, однако снова не идеальный. Колеблиться от 9 до 12 градусов. (раньше было 9+-0,5). И самое интересное, что корекция УОЗ по цилиндрам - 0, коофициент лямбда регулирования 3% стабильно, показания датчиков детонации в норме и стабильно, расход воздуха адекватен. Чего УОЗ скачет?

[Prosto Serega]

Ошибка по бедной смеси не выскочила. но объяктивно, остался затуп в пределах 1800-2000 оборотов, не большой, практически не заметный, но я то свою машину знаю, чувствую. Угол опережения зажигания стал более стабильным, однако снова не идеальный. Колеблиться от 9 до 12 градусов. (раньше было 9+-0,5). И самое интересное, что корекция УОЗ по цилиндрам - 0, коофициент лямбда регулирования 3% стабильно, показания датчиков детонации в норме и стабильно, расход воздуха адекватен.

Сколько бензинщикам всего нужно знать!

[Power]

Сколько бензинщикам всего нужно знать!

Не то что трактористам. Кинул дров и чух-чух-чух...