Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

miki996, Не, Миш, не думаю, что за год. Там толщина металла больше миллиметра будет. Да и оцинковка не плохая. Вид у него достаточно надёжный. Боссал, по сравнению с ним, реально консервная банка. Тут вид серьезный. Фирму сейчас был, забыл глянуть. Завтра на работу ехать буду, гляну.

Сообщение **TALON44** » 22 сен 2014, 09:24

11piligrim11: Фотки сброшу позже.

Да-да-да! Ждёмс...

Дык вот. Обещанные фотки:

Это резонатор или первый глушитель

ну, а это второй

Кто, что знает об этой фирме, ваши прогнозы? О своих ощущениях, повторюсь: метал на звук достаточно толстый, больше миллиметра точно, конструкция увесистая. Трубы то же ничего, однако, чуть тоньше банок, Сварные и вальцовочные швы ровные, без видимых изъянов. Думаю, на пару лет должно хватить.

Сообщение **miki996** » 22 сен 2014, 22:41

Валер. на слух слышал. но в руках не держал.
верю тебе на слово

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
посмотрел на свою. и впрям цена смешная.

http://www.edex.com.pl/katalog.php?mark ... wersja=1.9

Дык ужо установил? Изгибы резонатора подошли?
P.S. Выглядят вполне себе достойно

Ещё не поставил. Яма нужна, чтоб балгарином старый обрезать. Он у меня весь сварной. Вроде на сегодня на вечер договорился. Кстати, в комплекте два новых хомута и тюбик пасты-герметика.

Сообщение **miki996** » 23 сен 2014, 15:59

А хомутики широкие.?
А то есть изогнутая шпилька.плохо обжимают. Ладно.поставишь черкни как подошло..

Поставил, подошло. В машине аж не привычно. На светофоре останавливаюсь, мотора не слышу совсем. Только тахометр показывает.
вот, что было:

вот, что стало:

С обещанной ямой \ подъёмником снова вышел облом. Я плюнул, и решив, что машина у меня всё таки Шаран а не какой-нибудь там Цытрамон или Вшивик, заехал к себе в гараж и не поднимая машины, полез в наличествующий клиренс. Сказать, что там узко и не удобно - это что вообще ничего не сказать. А когда ты там ещё и вдвоём с балгарином

...
Ну да ладно. Отпилил, насадил, стянул, закрепил, проверил - кузова не касается, даже при самой ошеломляющей качке и тряске. Завёл - аж заслушался. Оказывается у меня натяжной ролик подсвистывает. Ещё пока тихонько так, но всё таки.

Старый глушак, обе банки с дырками. В первой банке дыра, с того момента, как я её фотографировал в прошлый раз, стала ещё больше. Подвариться там совершенно не к чему. Метал, как фольга. Во втором глушаке то же пара дырок на шве, плюс, там внутри по ходу всё нафиг сгорело, потому, как трясется весь и грохочет. Но самое смешное - это труба между первым и вторым. По всей длинне шва трубы дырка. Где больше, а где меньше, но дыра везде. Метал в этом месте трубы крошится от малейшего прикосновения. Короче спасибо ему, теперь он создаёт массовость в месте сбора металлолома.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
miki996, Хомутики в комплекте обычные. Шпилька и коромысло. Думал прикупить широкие, но решил, что широкие потом болгаркой пилить не удобно. Этот проще. Стянули нормально. Может не супер, но держат надёжно.

Сообщение **shariksmol** » 24 сен 2014, 09:44

если мне надо под машины, а ямы и подъемника нет, то я машину загоняю на плитку тротуарную (широкую) колесами, а это и две плитки, а это уже 16см плюс. и спокойно лажу без проблем.

Сообщение **TALON44** » 30 сен 2014, 08:41

Чё-то сайт их не открывается. Ранее открывал

Edex

Существующая уже более 15 лет, компания Edex Producent Tlumilov хорошо известна как профессионалам, так и автолюбителям как производитель высококачественных деталей системы выхлопа. Однако детали фирмы Edex не сразу стали доступны обычному автовладельцу. Первоначально эти изделия производились только для сборочных заводов ведущих европейских компаний (Daewoo, Fiat), находившихся на территории Польши и других стран-членов Евросоюза. Высококачественные глушители с корпусом из нержавеющей стали изготавливались в полном соответствии с техническими требованиями автопроизводителей. Сложность конструкции деталей и высокая стоимость как материалов, так и самой технологии делали практически невозможным появление изделий компании Edex в свободной продаже на массовом рынке. Установившийся порядок был нарушен разразившимся в конце 1990х кризисом, который коснулся и автомобильной промышленности. После банкротства компания Daewoo была вынуждена сильно сократить производство в ряде европейских стран. В практически аналогичной ситуации оказалась и компания Fiat. В сложившихся условиях компанией Edex было принято стратегически важное решение об использовании производственных мощностей для выпуска глушителей на вторичный, массовый рынок, расширении номенклатуры и организации поставок в Европу. Однако массовое производство деталей по технологии оригинала из материалов высочайшего качества оказалось очень затратным. Были произведены исследования и получено одобрение автопроизводителей на замену нержавеющей стали на металлы с алюмокремниевым покрытием. Используя полученные результаты, компания Edex разработала технологию изготовления глушителей для вторичного рынка. При сохранении близких к оригинальным характеристик и высокого срока службы изделий расходы на производство сократились в несколько раз. Именно с этого момента компания начала массовую продажу своих изделий в Европе под маркой «Edex Universal». Эти глушители быстро завоевали популярность автолюбителей.
Страна: Польша
Сайт производителя: http://www.edex.com.pl