Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

[11piligrim11]

Да мне тогда три дня подождать нужно было, чтоб новый комп дождаться. Зачем кого-то напрягать, если самому только чуть потерпеть нужно было. Но, за готовность помочь-спасибо.

[Prosto Serega]

Были Митсу Каризма 1.9 ТДИ

Жень, TDI это чисто VAGовская абривеатура

А вот была ауди 80 В3 1.6 ТДИ

Опять же, была TD (форкамерный впрыск)
У меня была бочка, только В4, до сих пор только хорошими словами вспоминаю так как покупал ее дорого (по состоянию), а продал еще дороже.
Только маленькая она, даже в сравнении с тем же пассатом В3/4.

[Atrusha]

TDI это чисто VAGовская абривеатура

ну, я имел в виду, что ТурбоДизель с Интеркулером , они идут как DID, на Спейс Старе на хлопушке так и написано было

Опять же, была TD

точно, запамятовал однако

Только маленькая она

что правда, то правда, объем пространства вообще ни о чем . Только у В4 по-моему хотя-бы задние сидушки раскладываются, а у В3 за спинкой бак , 2 метра деже не всунешь

[11piligrim11]

Ну их нафиг эти "кучки", сегодня переобулся на лето. За одно, поменял задние колодки TRW и покрасил суппорта золотистой краской. В конце концов, помыл на мойке самообслуживания. Красавица. Стою, курю любуюсь. По трассе на летней резине - гробовая тишина в салоне. После зимней, прям небо и земля. На обгонах шипение чужой резины слышно. Так бы ехал и ехал...

[Prosto Serega]

ну, я имел в виду, что ТурбоДизель с Интеркулером

Женяй, Turbo Direct Injection!
Что означает дословно: дизель с непосредственным впрыском топлива.
Никак не с интеркуллером. Это распространенное заблуждение.
Старые VAGовские дизеля, например на той же Audi80 мотор SB (1.6TD) был с интеркуллером, но форкамерный, т.е. впрыск в предварительную камеру .

[Power]

Если производитель захочет обозначить промежуточное охлаждение наддувного воздуха в аббревиатуре двигателя, то , скорее всего это будет буква "С". Cooling то бишь. Хотя правил на этот счет нет, это ведь торговый знак, своего рода марка.

[Atrusha]

Женяй, Turbo Diesel Injection!

се, мАлчу

[11piligrim11]

Вчера были заменены два наружных шруса. Правый долго у меня катался с порваным пыльником и логично, что стал клинить и издавать соответствующие звуки. Были установлены два шруса (Бюджетный вариант) ATS JOI03511. Конечно сбить шрус с полуоси - эта морока не из лёгких. Попутно заменил сальник на коробке левый. Прошлая замена, ожидаемых результатов не принесла. Похоже, при установке в прошлый раз, я чуть подзамял его. Ну это так, моё объяснение тому, что он не держал. Может и сальник г..но. Посмотрим. В ходе капания под машиной, были выявлены подхоженные наконечники и салентблоки. Ещё конечно не критично, но уже готовлюсь к замене. Думаю, раз уж разбирать, то и шаровые до кучи, ну и опорные, под вопросом.

[Cateika]

... Конечно сбить шрус с полуоси - эта морока не из лёгких...

Согласен... Постоянно на Бэ-3 секас...
Но с Шараном такого нет, для съёма гранаты, ни разу молотком не стучал. По конструктиву, шрус - готовый съёмник. Болтом без особых усилий сдёргивается.

[Power]

Я тоже так всегда снимаю. Вот внутренние похуже, пока это колечко разожмешь найдешь, да разожмешь, да он еще не хочет слезать, надо молоточком простимулировать...
Короче раз на раз не приходится.