Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

Говорят, что такой стоит в старых мобильниках. Полазь в закромах, может найдешь старенький сименс, а в нем такой резистор.

Сообщение **Atrusha** » 10 дек 2018, 10:22

Спер у тестя старенький сименс, перебрал его, там полтора радиоэлемента, в 3 раза меньших чем надо и хз вообще что за они

Сообщение **kanol** » 10 дек 2018, 10:28

Power: ↑07 дек 2018, 12:59 На предыдущей странице

Да это только про ремень.... Я говорю про все узлы...

Сообщение **Cateika** » 10 дек 2018, 13:11

У т.Эльзы такие есть:

: Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь. - Таблицы инспекц.сервиса_0.PNG (8.56 КБ) 372 просмотра

Таблицы инспекц.сервиса.pdf: (198.5 КБ) 580 скачиваний

Сообщение **kanol** » 10 дек 2018, 18:16

Сообщение **Atrusha** » 11 дек 2018, 00:13

Atrusha: ↑10 дек 2018, 01:20Термистор 22 кОм, чипдип.бу вот думаю ккпить, впаять и посмотреть, как оно будет жить

Не выдержал, съездил, купил!

: Впаял

Разницы не заметил, ибо холодно. Показывает хорошо. Как-то греть не стал, потому что перед тем кае выпаять родной, прогрел его строительным феном, аж со едние пластмассовые крепления расплавил, но дисплей не потускнел! Непонятно почему. Но он у меня тускнел это точно, даже осенью если хорошо прогреть салон.
Ждем лета. Если будет все в порядке, состряпаю отчетик где надо

Значит так.
Как оказалась эпопея с ГРМ на этом не закончилась. Кто в "Вайбере", тот в курсе. Заметил, что уходит охлаждающая. Грамм по 200 в три четыре дня доливаю. Ну, думал, может после снятия где пузыри остались, выгоняет. Потом смотрю, что что-то долго "выгоняет пузыри". Уже 2300 проехал, а антифриз продолжает уходить. Заехал в гараж. Облазил всю машину, понюхал, пощупал, и даже лизнул... все в порядке. Везде вроде как сухо. Завёл. Давай газовать. Смотрю, а под машиной под шкивом коленвала розовая лужица. Делать нечего. Снял защиту (Щитки) ГРМ и... Течёт помпа.

Как так-то? Предидущая же текла точно так же? Рядом, правее и выше заглушки есть отверстие. Антифриз вытекает как раз из него. Нашёл в гараже помпу, которую снял при замене. Думал, что заглушка, как в советских машинах, для борьбы с разморозкой двигателя. Посмотрел на помпу с другой стороны. А там все глухо.

Снял сьемником шкив помпы. Вот оно, то отверстие из которого течёт.

Выковырять крышку не вышло. Ну, помпа эта уже текла, нефиг её жалеть. Распилил.

В левой части отверстие идущее в заподшипниковое пространство, в правой - то самое отверстие из которого течёт. Кроме того есть ещё отверстие в верхней части ни чем не закрытое. Увидел его, когда пилил. Из него дым пошёл.

Общим скором, решили, что это контрольные отверстия, для контроля работы сальникового устройства. Кстати, вот оно.

Принцип такой же, как на старых советских машинах. Пружина шайбы и графитные шайбы
Короче решили что помпа мне досталась бракованная. Порылся в своих остатках запчастей, нашёл старую помпу, которая приехала из Германии вместе с машиной. Пробег у неё около 120 тыс км, максимум, потому, как машину когда купил на ней было 113 тыс, плюс, я ещё наездил. Помню точно, что она не гремела и не текла. Замена помпы это определённые танцы с бубном. Могу сказать точно, что можно эту операцию провести не снимая опоры, подушки и вывешивания мотора. Я провёл. Крайне не удобно сжимать натяжитель, но и тут я справился. И вот текущая помпа у меня в руках

На фото чётко видно по темному следу, что вытекало из отверстия и капало с корпуса.
После установки старой-новой помпы, завёл и гонял мотор в гараже до седьмого пота. Нагрел так, что аж вентилятор включился. Сухо. Помпа работает без посторонних звуков. Ну и ладно. Пусть пока поработает.

Эту помпу после праздников поеду на экспертизу, чтоб деньги вернули. Ну и буду покупать новую. На старой долго есдить я то же чета очкую.

Отправлено спустя 12 минут :
И ещё. Я ж готовлюсь к техосмотру. Заседает ручник. Тросы разработал, не помогло. Провёл "операцию на сетчатке глаза через задний проход".

не снимая суппорт открутил флажок и выковырял из-под него сальник. Он ещё и порваный был. Там, где солдатик трется о латунную втулку, забрызгал ВЭДЭшки и разработал. В русную хорошо пошло. Взял новый сальник натолкал в него изнутри смазки для тормозов (есть у меня тюбик TRW смазки и головкой, длинной, на 11 затолкал его на место. Вуаля. Все работает. Легко и непринужденно. Пройти техосмотр хватит точно. А там придётся втулки и солдатики менять.

Сообщение **Power** » 22 дек 2018, 12:10

11piligrim11: ↑22 дек 2018, 11:33 А там придётся втулки и солдатики менять.

А может и не придется. Я давно-давно с одной стороны перебирал , а с другой не было времени. Так же сделал. И ездил.
Лет 6-7 наездил. Он так и не стал клинить по новой.

Сообщение **Atrusha** » 22 дек 2018, 12:16

А я три солдата заменил, а втулки не менял. Говорят новые могут плохими оказаться

Женя даже помпы плохими оказываются, а не менять не выходит. Втулка латунная, изнашивается получается лишний зазор. Туда-то как раз всякая быка и попадает, с чавканьем кушает палец.